Quin noms rebia la via que unia Roma amb Gades? Quina era la seva extensió? Què en sabeu de les vies romanes?(Consulteu de nou l’article Aqüeductes, ponts i camins i visioneu el vídeo sobre la via de la Plata a Hispània romana a Google maps)
Per posar a prova els vostres coneixements i divertir-vos, podeu jugar a aquest joc interactiu de la Junta de Andalucía De Roma a Gades.
El nom que rebia la via que unia Roma amb Gades es deia”Via Augusta”.
L’extensió de la Via Augusta és de e 1.500 quilòmetres des dels Pirineus fins Cadis, travessant la Comunitat Valenciana al llarg d’uns 425 Km.
Les vies romanes eren un conjunts de mil·liars més importants de tota la Hispània, estaven distribuïts per tot el territori valencià.
Vale!
El nom que rebia la via que unia Roma i Gades era la Via Augusta.
Aquesta fou una via romana que comunicava Roma amb les Columnes d’Hèrcules (l’estret de Gibraltar), i transcorria per tota la costa mediterrània d’Hispània, a partir dels Pirineus.
Fou la calçada més llarga i l’eix principal de la xarxa viària de la Hispània romana, amb una longitud aproximada de 1.500 km.
Al llarg de la seva història va rebre diferents noms, entre ells els de Via Hercúlia (o Via Heràclia), Camí d’Anníbal, etc.
La via que unia Roma amb Gades, l’actual Cadis, era la via Augusta, una via romana que unia la península d’Hispània amb el centre del món romà. Estrictament transcorria al llarg de la costa mediterrània: des dels Pirineus fins a Cadis. Fou la calçada més llarga i l’eix principal de la xarxa viària de la Hispània romana, amb una longitud aproximada de 1.500 km.
Al llarg de la història va rebre diferents noms: Abans i tot de ser construïda ja era una ruta natural coneguda des del segle VI aC amb el nom de Via Heraclea (o Via Hercúlia i Via Heràclia), ja que acabava a les mítiques Columnes d’Hèrcules. També se l’anomenà Camí d’Anníbal.
A mesura que Roma anava conquerint nous territoris, els seus enginyers i soldats construïen una xarxa de viària que va acabar unint totes les províncies de l’Imperi. L’objectiu primer va ser facilitar el trasllat de tropes en cas de guerres o sublevacions. Més endavant, un cop sotmès el territori, les vies van adquirir més un valor comercial i administratiu que no militar. Al nostre país la calçada principal va ser la uia Herculea, anomenada més tard uia Augusta, paral·lela a la costa. Aquesta va ser la primera que es va construir a la península Ibèrica, per comunicar Gades (Cadis), la ciutat aleshores més important, amb l’entrada a través dels Pirineus.
Les vies principals es feien amb una estructura molt sòlida. Es començava marcant-ne els marges amb dues fileres de pedres verticals, després buidaven la terra d’entremig i ho tornaven a omplir de diverses capes de pedres, grava, pedres triturades i finalment ho recobrien amb una superfície de lloses o còdols lleugerament convexa per evitar-hi els bassals. L’amplada podia ser molt variada: dels 2’40 m. als 12 m. El traçat de les vies era projectat perquè s’adeqüés al terreny i per aconseguir l’itinerari més curt. Per això seguien una línia recta sempre que es podia, utilitzant ponts per travessar barrancs o rius i estructures de fusta per salvar aiguamolls. Els ponts es construïen procurant estalviar material i per això solien tenir forma de falca, el mínim possible d’arcs i obertures addicionals.
Hem provat el joc de Roma a Gades i està molt bé ja que es com un joc de taula i s’apren molt.
Salve!
La via que unia Roma amb Gades era la Via Augusta.
La Via Augusta era una de les principals carreteres de l’Imperi Romà. Sortia de Roma, la seva capital i arribava al Sud d’Hispània, passant pel nostre territori. Durant molts segles va seguir sent una de les principals calçades del país.
Aquesta via passava per la Galera, a la comarca del Montsià, la més meridional de Catalunya, abans de creuar el riu Sénia, deixant enrere Catalunya i endinsant-se al País Valencià. Encara hi queden restes del pont romà.
Les vies serveixen per unir pobles i fomentar la comunicació entre els ciutadans.
Salve!
La via que unia Roma amb Gades és la Via Augusta amb una longitut aproximada de 1.500 km
Les vies o calçades romanes formaven una xarxa de carreteres que abastava tot l’Imperi Romà.
Al seu origen, la xarxa va ser dissenyada per a mantenir un control efectiu de les zones incorporades a l’Imperi, però ràpidament van adquirir importància econòmica, facilitant el comerç i les comunicacions. El desenvolupament de la xarxa de vies romanes es va produir al mateix temps que el creixement de l’Imperi. L’anomenat Itinerari d’Antoní és el document antic més complet per a l’estudi de les vies romanes, i data de finals del segle III.
Salve!
Com ja han dit els meus companys la via que hi havia entre Roma i Gades era la Via Augusta.
Tot l’Imperi Romà estava unit per aquestes vies que ajudaven a mantenir un control econòmic i sobretot facilitaven el comerç entre les diferents províncies de l’Imperi.
La Via Augusta era una de les més importants i va rebre diversos noms com per exemple Via Hercúlia o Via Heràclia, ja que acabaven a les Columnes d’Hèrcules. També era coneguda com Camí d’Anníbal.
Unia la Península Ibèrica amb la Itàlica passant per sud de França. Actualment diverses ciutats conserven restes d’aquesta via, com per exemple a El Perelló (Baix Ebre), a Tarragona, a València o a Barcelona on s’uneix l’Avinguda Diagonal amb els túnels de Vallvidrera.
Salve!
El vídeo comença marcant amb una linea vermella la zona de Catalunya, Valencia, Murcia fins Andalucia (Espanya).
Els territoris de la península ibèrica s’ajunten gràcies a l’anomenada “via de la plata”.
Trobem els següents punts en el mapa: Cartago Nova, Cades, Acci, Italica, Hispalis, Emerita Augusta, Bracara…
La dona que parla també esmenta Burdeos però no ho assenyala al mapa.
Aquesta petita explicació d’un minut i poc deixa molt clar les vies que s’utilitzaven antigament.
Tant l’home com la dona narren genial i gracies al mapa et pots ubicar.
Hi ha noms llatins que no han canviat gaire: Toledum (Toledo).
Salevete!
La principal via que unia Roma i Gades era la Via Augusta. L’Imperi estava unit per vies que ajudaven a mantenir un control de la economia i també sobretot permetian que el comerç fos més ràpid i efectiu, entre els diferents llocs de l’imperi Romà.
Com he dit abans la Via Augusta era una de les més importants i la principal, per això també rebia noms diferents, és a dir, era coneguda també com a:Via Hercúlia o Via Heràclia, ja que acabaven a les Columnes d’Hèrcules, i Camí d’Anníbal.
SALVEE!!!!
El nom que rep la via que unia Roma amb Gades és la Via Augusta. La seva extensió és d’uns 1500 quilòmetres, va desde els Pirineus i vorejan tota la costa mediterrània fins a arribar a Cadiz.
Salve!
La via que unia Roma amb Gades es deia Vía Augusta, encara que també es coneixia com a Via Heràclia o Camí d’Anníbal, i era una de les més importants de l’Imperi Romà. Tenia una llargada de més de 262 milles.
Les vies romanes unien totes les ciutats de l’Imperi Romà, i ajudaven a mantenir aquestes ciutats ben comunicades, ajudant amb el comerç entre diferents províncies i ciutats.
Als dos costats de les vies romanes hi havia la necropolis, que era on s’enterraven els morts.
¿Por qué los romanos no ponían curvas en sus carreteras (o casi)?
http://cienciahistorica.com/2014/04/04/por-que-los-romanos-no-ponian-curvas-en-sus-carreteras-o-casi/
Salve 🙂
Aqui deixo un comentari sobre l’activitat 4 d’un exàment de les PAU del 2009/2010 on ens pregunten sobre la xarxa viària romana.
Exercici d’exposició d’un tema de literatura o de civilització romanes
La xarxa viària romana tenía una funció militar, ja que servia per a que les tropes es despacessin ràpidament. També tenia una funció econòmica, per facilitar els intercanvis comercials, i, per últim, una funció cultural, per facilitar l’intercanvi d’usos i costums.
La tècnica constructiva consistia en traçar el recorregut previst, excavar dos canals i delimitar-los amb dues fileres de pedres verticals, que en determinaven l’amplada; a continuació, s’omplia el forat intermedi amb una capa de pedres mitjanes sense res que els servís d’unió; després, cobrien aquesta primera capa amb un conglomerat espès de sorra o de grava lligada amb morter i, finalment, ho revestien tot amb una capa de pedra triturada o de grans lloses de pedra. A l’entrada i a la sortida de les ciutats, les vies romanes estaven vorejades dels monuments funeraris de les necròpolis. La via més important de Catalunya era la via Augusta, sortia de Roma i acabava a Cadis; A Catalunya es conserva en molt bon estat part de la via Augusta, que servia per comunicar la plana de l’Empordà amb la Garrotxa, el Ripollès i el Vallespir.
Pingback: La pedra mil·liar de Can Ferrerons | El Fil de les Clàssiques
Salve!!
Les vies romanes es van construir amb l’objectiu de facilitar el pas a les tropes en cas de guerra, però més endavant van tenir un valor econòmic gràcies al comerç. L’estructura és molt sòlida amb dues fileres de pedres verticals després buidaven la terra del mig i ho tornaven a omplir amb lloses per evitar els bassals. Seguien una línia recta per fer l’itinerari més curt i utilitzaven ponts per travessar rius, els ponts eren de fusta i així poder evitar aiguamolls.
Van construir les vies per tenir una bona xarxa de comunicació entre els diferents punts de l’imperi, van agafar com a punt de partida la pròpia Roma i a partir d’aqui van començar a construir-ne les primeres vies, d’aqui podríem dir que ve la frase “Tots els camins porten a Roma”.
La via principal d’Hispània va ser la uia Herculea, la que avui dia coneixem com uia Augusta. Va ser la primera via que es va construir a la península Ibèrica i servia per comunicar Gades (Cadis) amb l’entrada a través dels Pirineus. Fou la calçada més llarga amb una longitud de 1.500 km aproximadament.
Podem trobar altres vies a Hispània, com per exemple la via de la Plata, la qual unia Emèrita Augusta i Asturica Augusta.
Vale.
Salve!
A mesura que Roma anava conquerint nous territoris, els seus enginyers i soldats construïen una xarxa de viària que va acabar unint totes les províncies de l’Imperi. L’objectiu primer va ser facilitar el trasllat de tropes en cas de guerres o sublevacions. Més endavant, un cop sotmès el territori, les vies van adquirir més un valor comercial i administratiu que no militar.
Un mil·liari o pedra mil·liar és una columna cilíndrica o oval que és posava a la vora de les calçades romanes per assenyalar les distàncies de cada milla romana, la qual cosa equival a una distància d’aproximadament 1.481 metres.
La via que unia Roma i Gades si no m’equivoco, va ser la via Augusta, que és la calçada romana més llarga d’Hispània amb una Longitud aproximada de 1,500 quilòmetres. Que anava des dels Pirineus fins Cádiz (Gades) , vorejant el Mediterrani.
Moltes altres vies romanes que és conservan a Catalunya són la via de la Plata i Asturica Augusta.
Salve!!!
Mil·liari:
Columneta posada pels romans en les vies de comunicació més importants cada mil passos per assenyalar la distància en milles existent entre el lloc concret i la ciutat de Roma o el lloc d’origen de la via.
Quin noms rebia la via que unia Roma amb Gades? Via Augusta
Quina era la seva extensió?
La Via Augusta la fer construir l’emperador Octavi August. Era la principal calçada romana que passava per Catalunya. Una altra via anava de Tàrraco fins a Saragossa passant per Lleida. Les calçades connectaven les principals ciutats. Algunes carreteres actuals encara segueixen aquests traçats. També van construir ponts com el del Diable a Martorell
Què en sabeu de les vies romanes?
Les vies principals es feien amb una estructura molt sòlida. Es començava marcant-ne els marges amb dues fileres de pedres verticals, després buidaven la terra d’entremig i ho tornaven a omplir de diverses capes de pedres, grava, pedres triturades i finalment ho recobrien amb una superfície de lloses o còdols lleugerament convexa per evitar-hi els bassals. L’amplada podia ser molt variada: dels 2’40 m. als 12 m. El traçat de les vies era projectat perquè s’adeqüés al terreny i per aconseguir l’itinerari més curt. Per això seguien una línia recta sempre que es podia, utilitzant ponts per travessar barrancs o rius i estructures de fusta per salvar aiguamolls. Els ponts es construïen procurant estalviar material i per això solien tenir forma de falca, el mínim possible d’arcs i obertures addicionals.
Un cop sotmès el territori, les vies van adquirir més un valor comercial i administratiu que no militar
Pingback: Les vies romanes | Aracne fila i fila
Pingback: In Italia multae viae sunt: via Appia, via Latina, via Flaminia, via Aurelia… | Aracne fila i fila
Pingback: In Hispania viae magnificae sunt: Via Augusta et via Argentea | Aracne fila i fila
Abans de tot, cal reconèixer que els romans eran uns grans enginyers. Van ser els creadors de les vies romanes, lògicament es pot arribar a aquesta conclusió pel seu nom. Aquestes vies romanes es van construir amb l’objectiu de facilitar el pas de les tropes ja sigui en cas de guerra, tenien una funcióo militar. En el pas del temps, van donar-li una altre utilitat econòmica per tal de facilitar els intercanvis comercials, després tenien una funció cultural, per tal de facilitar l’intercanvi d’usos i costums.
L’estructura d’aquestes, tenien una tècnica constructiva que consistia en traçar el recorregut previst, en excavar dos canals i protegir-los amb dues fileres de pedres verticals, que en determinaven l’amplada. Després, s’omplia el forat intermedi amb una capa de pedres mitjanes sense res que els servís d’unió, la cobrien am una primera capa amb sorra lligada amb morter. Finalment, ho tapaven tot amb una capa de pedra triturada o de grans trossos de pedra.
La via més important de Catalunya es la via Agusta, servia per comunicar la plana de l’Empordà amb la Garrotxa, el Ripollès i el Vallespir.