QUÈ VOLEM DEMOSTRAR? (HIPÒTESI)

1. Que els efectes de la gravetat augmenten quan la massa dels cossos és més gran.
2. Que la velocitat de caiguda augmenta quan augmenta la massa dels cossos. (Augmenta l’acceleració a causa de la gravetat)
3. Tots els cossos cauen gràcies a la força de la gravetat.

MATERIALS.

• Fulls de paper de diferents qualitats, però de les mateixes mides.
• Clips de metall que serviran de llast (pes afegit)
• Cinta mètrica (>15m)
• Llibreta i estris d’escriptura.

PROCÉS.

1. Fabriquem avions de paper amb els diferents tipus de material. Han de ser iguals.
2. Cada equip treballa un model d’avio diferent.
3. Preparem una taula de doble entrada per apuntar les distàncies que recorren els avions.
4. Realitzem els llençaments
5. Anotem la distància recorreguda en cada llençament
6. Afegim llast (massa) a cada avió.
7. Repetim els passos 4, 5 i 6 fins que omplim la taula.

OBSERVACIONS

• Alguns llençaments van ser nuls perquè els avions planejaven i això haviem establert que no serviria
• Vam anotar només les tirades que van ser trajectòries corbes.
• Segons els materials dels avions, la distància recorreguda variava molt. Igual model, diferent material diferents resultats.
• La rigidesa del material està molt relacionada amb la capacitat aerodinàmica de l’avió.  La força de fregament deformava els avions de materials més lleugers, fent que la trajectoria no fos corba.
• Els diferents tipus d’avió feien també diferents tipos de vols. Algusn més rectes, altres més desviats.
• Per apuntar les distàncies, ens fixàvem en els metres i els decímetres recorreguts fins el primer contacte amb el terra.
• Al posar llast als avions alguns volaven més lluny i d’altres no
• Els pesos els haviem de col·locar de manera equilibrada per mantenir l’estabilitat.
• L’ordre dels llençaments va ser fàcil de decidir perquè el treball era per grups i cada grup feia tots els treballs necessaris.
• Pensàvem que quant més pes menys recorregut, però no sempre era així.
• Amb fàfagues de vent, els avions es comportaven de manera que el llençament quedava anulat.

CONCLUSIONS.

1. La nostra hipòtesi no l’hem pogut demostrar totalment.
2. Si cada cop que posem llast als avions el recorregut és més llarg, significa que la força que apliquem en el llençament és més efectiva.
3. Si un cos té més massa, en la caiguda anirà agafant més velocitat i per això recorrerà més espai en el mateix temps.