El Consorci de la Zona Franca, HP, Leitat i Seat impulsen un model per donar suport als hospitals
Ara.cat ANTONI BASSAS / PAULA SOLANASEl respirador de campanya dissenyat pel Consorci de la Zona Franca / ARA
Per fi una bona notícia: les UCI podran deixar de patir per la falta de respiradors. L’aliança entre el Consorci de la Zona Franca, el fabricant d’electrònica HP, el centre tecnològic Leitat (Tecnio) i la firma automobilística Seat ha anunciat aquest diumenge que han aconseguit dissenyar el primer respirador de campanya fet amb impressió 3D. Es tracta d’un projecte en col·laboració amb el CatSalut, a través del Consorci Sanitari de Terrassa i l’Hospital Parc Taulí de Sabadell. Aquest dilluns començaran a fabricar-se, a un ritme de 100 unitats diàries i d’unes 300 a finals de setmana. L’Agència Espanyola del Medicament ja ha rebut la fitxa tècnica de l’aparell i n’ha concedit l’homologació provisional.
Aquest respiradors, considerats d’emergència, són més senzills que els que hi ha a les UCI i permeten insuflar aire a pressió constant (i, per tant, a pacients anestesiats) durant tres o quatre dies. El seu cost és unes 50 vegades inferior als respiradors més sofisticats.
El doctor Manuel Balcells, president del Consell Assessor del departament de Salut de la Generalitat, ha declarat a l’ARA que aquests respiradors low cost “salvaran vides, i arriben en el moment oportú perquè els hospitals ja estaven terriblement angoixats davant l’allau de malalts crítics que s’esperen per a la setmana que avui comença”. Balcells ha explicat que les simulacions de respiració s’han fet amb maniquins i que els plans de fabricació s’han posat a disposició del ministeri de Sanitat perquè el model es pugui replicar allà on faci més falta.
L’aparell s’ha batejat amb el nom Leitat 1 i se n’ha simplificat al màxim el disseny i els components per, segons el comunicat enviat pel Consorci, “poder desenvolupar un dispositiu mèdic robust, d’utilitat i de menys complexitat facilitant-ne la producció i assemblatge”. A més, ja s’està treballant en un segon model millorat. El disseny l’ha fet l’enginyer de Leitat Magí Galindo, i ha estat validat a nivell mèdic pel doctor Lluís Blanch, director d’innovació a l’Hospital Parc Taulí de Sabadell i expert en ventilació mecànica.
En els últims dies, diverses indústries i fabricants no vinculats als dispositius mèdics s’han posat a disposició del govern espanyol per començar a produir materials de tot tipus per als hospitals, des de mascaretes o respiradors fins a gel desinfectant. Per exemple, la firma de perfums Puig va oferir-se ahir per produir solucions hidroalcohòliques i higienitzants.
Las empresas españolas que registran los primeros contagiados en sus plantillas envían a trabajar desde casa a sus empleados
La consultora EY ha enviado a 3.100 empleados a trabajar a su casa, pero en empresas industriales la medida es casi imposible
Turistas con mascarillas para protegerse del coronavirus pasean por Sevilla. / JOSÉ LÓPEZ / EUROPA PRESS
La detección de casos de coronavirus en las empresas está obligando a acelerar la implantación del teletrabajo en España. Primero fue Telefónica al registrar un caso en Madrid. Después le tocó a Puig, que al registrar un caso en un pequeño departamento tuvo que enviar a ocho empleados a trabajar desde casa. Este jueves le tocó el turno a la consultora EY, que tomó la drástica decisión de enviar a 3.100 empleados a trabajar desde casa. Este viernes ha sido Bankia la que ha decidido hacer lo mismo con 80 empleados. El criticado manual impulsado por la ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, ya se está aplicando, como medida preventiva para evitar la proliferación de los contagios. Zurich Seguros ha decidido que este viernes unos 400 trabajadores de la sede de Via Augusta de Barcelona y de la de Bilbao trabajen desde casa, en el marco de una prueba piloto por el coronavirus. La decisión de Zurich permitirá “conocer y medir” la capacidad de respuesta de la empresa ante situaciones que puedan requerir el cierre temporal de los centros de trabajo. Lo mismo ha experimentado la sede de Vodafone en Madrid, al dejar que 2.600 empleados completasen su jornada laboral en casa este viernes para demostrar las posibilidades del sistema de teletrabajo de la organización. La amenaza del coronavirus puede cambiar los hábitos de trabajo de toda España en los próximos meses.
El patrón común de comportamiento de los órganos de dirección de las empresas afectadas por casos de coronavirus ha sido enviar durante 14 días a sus empleados que hubiesen estado cerca de los compañeros con un caso confirmado. Pero causa inquietud que puede pasar si estos casos se desarrollan en plantas de fabricación y no en empresas de servicios. La constatación de cancelaciones de hoteles (un 25% en Madrid) o de viajes (las aerolíneas prevén que recortarán sus ingresos unos 80.000 millones) abona las incertidumbres. Pero una cuestión es limitar los viajes de los directivos o empleados y otra muy distinta reorganizar la producción. Y en eso falta flexibilidad.
Fue el asunto de las medidas a tomar en caso de coronavirus uno de los temas recurrentes en las conversaciones en la feria industrial Advanced Factories celebrada en Barcelona. Pero pese a la inquietud entre los asistentes, la afluencia no se resintió ni los estrechones de mano se dejaron de lado, al preferirse creer en que el coronavirus no es mucho más que una gripe.
En opinión del profesor de la UOC Pere Vidal, “en el caso de estar en aislamiento preventivo como consecuencia del coronavirus, se considerará que el trabajador está en situación de incapacidad temporal derivada de enfermedad común”. De aplicarse a rajatabla esa perspectiva, los costes para el sistema laboral español y para las empresas son actualmente difíciles de calcular en caso de que los contagios vayan a más.
Para Eva Rimbau, profesora de Economía y Empresa de la UOC y experta en teletrabajo, las actuales medidas de emergencia tomadas “serán costosas y probablemente no darán los resultados esperados, y por ello se podría llegar a pensar que no funcionan”. “Implantar en una empresa el teletrabajo cuando no se ha hecho nunca es muy difícil porque requiere políticas, tecnología y una calidad directiva que no se improvisa”, opina Rimbau. Además, el teletrabajo no se puede imponer.
Todas las grandes compañías siguen con el máximo detalle la evolución del coronavirus y las recomendaciones de los organismos correspondientes. Ya han empezado a acordar protocolos de medidas tanto preventivas como reactivas para cubrir cualquier escenario potencial.
Las pruebas de teletrabajo son un campo de pruebas al que se han sumado algunas empresas ante un posible escenario de restricción de la movilidad de los empleados. “Queremos asegurar que se disponen de las herramientas y medios adecuados para poder teletrabajar desde casa con normalidad”, explicaron en fuentes de Vodafone. La sede central madrileña se quedó este viernes sin casi personal. Un total de 2.600 trabajadores de un total de 3.000 se quedaron en casa en un simulacro de teletrabajo “para anticipar un potencial escenario y asegurar la capacidad de la empresa para afrontar una situación de contingencia puntual o más prolongada en el tiempo”. Pero en el caso de Vodafone, el teletrabajo se aplica de manera habitual, en concreto un día a la semana. Lo excepcional es que este viernes se hizo con todos los empleados.
Les companyies que aturin la seva activitat no hauran de pagar les cotitzacions dels treballadors
ara.catBARCELONA / MADRIDLes empreses amb risc de contagi del coronavirus hauran de tancar
Les empreses on hi hagi risc imminent de contagi de coronavirus hauran de parar l’activitat en el seu lloc de treball. Aquesta és la principal obligació que recull el ministeri de Treball i Economia Social en una guia que ha fet pública aquest dimecres davant del Covid-19 en l’àmbit laboral. Segons el document, les empreses “hauran de donar les instruccions necessàries perquè en cas de perill “greu, imminent i inevitable” els treballadors “puguin interrompre la seva activitat i, si és necessari, abandonar d’immediat el lloc de treball”.
El govern espanyol també preveu que siguin els mateixos treballadors que decideixin aturar l’activitat. Segons la guia, en cas que siguin els empleats els que vegin “un risc greu i imminent” de contagi també podran parar de treballar i abandonar el lloc de feina sempre que la decisió es prengui de forma majoritària entre la plantilla, el comitè d’empresa o els delegats de prevenció.
Davant d’aquesta última decisió, el ministeri de Treball deixa clar que ni els empleats ni els seus representants “podran patir cap perjudici derivat de l’adopció d’aquestes mesures”, excepte si ho fan de “mala fe” el que es consideraria una “negligència greu”. Respecte a la “immediatesa de el risc”, el ministeri puntualitza que “la mera suposició o l’alarma social generalitzada no són arguments suficients per prendre aquesta mesura.
Critiques dels empresaris
La publicació de la guia no ha fet gens de gràcia als empresaris. La Confederació Espanyola d’Organitzacions Empresarials (CEOE) i els representants de la petita i mitjana empresa (Cepime) han criticat durament el ministeri de Treball. En un comunicat conjunt titllen de “greu error” la difusió de la guia perquè consideren que genera “alerta i confusió” i que no correspon amb la valoració de el risc pel coronavirus que ha fet el ministeri de Sanitat. Els empresaris també denuncien que l’elaboració del document no ha comptat amb la participació de les empreses i dels sindicats.
Davant de les crítiques, la ministra de Treball, Yolanda Díaz, ha assegurat que la guia publicada no aporta cap mesura addicional i es limita a recollir el que estableix la legislació laboral perquè empreses i treballadors tinguin més eines per saber què poden fer davant del coronavirus. Segons Díaz, l’objectiu de la guia és “donar absoluta tranquil·litat als treballadors” i facilitar “tots els canals per preveure les situacions que es puguin donar”. La ministra ha defensat que el seu executiu “està actuant correctament” i ha destacat que la possible aturada de l’activitat d’una empresa seria la mesura “més extrema” de totes les que es poden prendre. “Esperem que no hagi d’arribar a aplicar-se”, ha assegurat.
Exempció de les quotes a la Seguretat Social
El govern espanyol també assegura a la guia que aquelles empreses que aturin uns dies la seva activitat pel coronavirus no hauran de pagar les cotitzacions dels treballadors. El ministeri de Treball fa referència a un article de l’Estatut de Treballadors que preveu les suspensions temporals de contractes en casos “d’emergència”, com es podria considerar el coronavirus. En aquest cas, l’Estatut deixa clar que la Tresoreria General de la Seguretat Social “podrà exonerar l’empresari de l’abonament de les quotes de la Seguretat Social i per conceptes de recaptació conjunta mentre duri el període de suspensió, mantenint la condició del d’aquest període com a efectivament cotitzat pel treballador”.
El govern espanyol també prepara mesures fiscals per a les empreses que aplicaria si la crisi del coronavirus s’allarga i té conseqüències per a l’economia. La ministra d’Hisenda, María Jesús Montero, ha explicat que l’executiu estudiarà implementar ajudes fiscals a les empreses similars a les que ha aprovat el govern italià per ajudar les companyies a reduir l’impacte econòmic de la crisi sanitària. Montero ha assenyalat que l’Executiu està preparat i “treballant per estar llestos” si el nivell de l’epidèmia s’allarga i les seves conseqüències comencen a notar-se en l’economia. De moment, però, Montero considera que el coronvirus encara no té impacte econòmic.
Europa autoritza els estats membres a incomplir les normes fiscals
D’altra banda, la UE també està disposada a relaxar la disciplina fiscal. Després de reunir-se aquest dimecres per videoconferència per discutir l’impacte del Covid-19, els ministres de finances diuen que estan llestos per prendre qualsevol mesura fiscal necessària per paliar les conseqüències econòmiques del coronavirus. Els ministres han recordat que hi ha una clàusula al Pacte d’Estabilitat que permetria que els estats es desviïn dels seus objectius de dèficit si cal incrementar la despesa per causes extraordinàries com el coronavirus. L’augment de la despesa, però, només podrà ser temporal i estar vinculat a la crisi sanitària.
El ministeri d’Hisenda proposa noves taxes per resoldre l’endarreriment d’Espanya en fiscalitat verda
ara.cat.BARCELONAFruita i sucs en gots de plàstic / FRANCESC MELCION
El president d’Aena, Maurici Lucena, defensava amb orgull fa dos dies que els aeroports espanyols tenen les taxes més baixes de tot Europa, un punt clau per atreure aerolínies, visitants i diners. Això, però, podria estar a punt de canviar: el ministeri d’Hisenda va anunciar ahir que es planteja establir un impost especial sobre el transport aeri dins d’una estratègia de fiscalitat verda que també inclou taxes sobre els envasos de plàstic d’un sol ús. El departament va fer públics ahir els textos amb totes dues propostes perquè les “organitzacions i associacions més representatives potencialment afectades per la futura norma” i “qualsevol ciutadà” que ho vulgui puguin fer arribar al govern els seus comentaris al respecte.
Les mesures, diu el ministeri, responen a les recomanacions emeses per la Comissió Europea, que ha assenyalat que Espanya té marge en matèria de fiscalitat verda. De fet, recorden que Espanya figura en les últimes posicions de la UE en ingressos mediambientals. Amb dades del 2017, és el cinquè percentatge més baix d’ingressos d’aquest tipus: l’1,8% del PIB davant una mitjana de la Unió Europea del 2,4%.
Fomentar alternatives a l’avió
L’impost al transport aeri es planteja des de l’òptica -diuen els responsables de la proposta- que els avions són una important font d’emissions de gasos d’efecte hivernacle. “L’objectiu d’aquest gravamen, que hauria de tenir en compte el factor insular, seria fomentar l’ús de mitjans de transport més sostenibles i respectuosos amb el medi ambient i que serveixi com a incentiu per explorar noves tecnologies i carburants menys contaminants”, expliquen des del ministeri. A més, defensen, l’aplicació de la taxa permetria al país incrementar la contribució dels tributs mediambientals en els ingressos públics i afavoriria el compliment dels compromisos adquirits per reduir les emissions d’efecte hivernacle. Per arrodonir l’argumentari, tiren dels exemples més propers: Alemanya, el Regne Unit, els Països Baixos o Àustria apliquen taxes al transport aeri.
A Catalunya es va crear el 2014 un impost sobre l’emissió d’òxids de nitrogen a l’atmosfera produïda per l’aviació, un tribut que el 2018 va recaptar 4,5 milions d’euros.
La indústria que de les aerolínies fa temps que defensa que incrementar el preu del bitllet no és la solució contra les emissions contaminants.
Pel que fa als envasos de plàstic, la idea és reduir el consum d’aquests productes per limitar “l’impacte que tenen sobre el medi ambient i la salut humana”, justifica el document. Segons dades del 2017, hi ha 1,6 milions de tones de residus procedents d’envasos plàstics, cosa que situa el país en els nivells de precrisi. Així, l’objectiu és moderar el nombre d’unitats al mercat i fer-ne baixar el consum. “Aquesta mesura ha de servir també per propiciar nous models de negoci i incentivar una producció i un consum més sostenibles”, afegeix Hisenda.
El sector gairebé ha doblat els llocs de treball que generava abans de la crisi
Ara.cat – BARCELONAA Catalunya un 49% de les fundacions són del món cultural
Les fundacions que hi ha a Catalunya donen feina a més de 82.000 persones i generen una activitat econòmica superior als 3.200 milions d’euros anuals, segons dades de la Coordinadora Catalana de Fundacions (CCF). L’organització ha publicat aquest dilluns el primer estudi del sector, en què afirma que aporta l’1,5% del valor econòmic generat al Principat i supera àmbits com l’aigua i el gas.
Les xifres, que fan referència a l’any 2017, gairebé doblen els llocs de treball que generava el sector abans de la crisi: el 2008 ocupava 44.300 persones. Amb aquest increment les fundacions han passat de representar un 1,3% de l’ocupació que hi havia a Catalunya fa 11 anys a un 2,5% el 2017.
L’estudi recull les dades de més de 2.000 fundacions catalanes en actiu i posa especial atenció en els registres de finançament de les entitats. Segons la Coordinadora, entre un 60% i 65% d’aquestes entitats no reben subvencions públiques. En canvi, però, més del 66% sí que tenen ajudes de caràcter privat. Les fundacions que sí que reben subvencions públiques ho fan majoritàriament de la Generalitat (34%).
El món cultural, el que més fundacions concentra
Pel que fa als àmbits, les fundacions de caràcter cultural destaquen especialment a Catalunya, ja que suposen el 49% de totes existents al territori. En segona posició, hi ha les assistencials, que amb un 40% de presència són les que han experimentat un increment més gran, amb una taxa del 95% de creixement respecte a les dades de l’any 2000. Tanquen la classificació, en tercer i quart lloc, respectivament, el sector de la docència amb un 8% i la ciència amb un 3%.
La Coordinadora Catalana de Fundacions també assenyala en l’estudi l’alt nombre de fundacions que es troben a Barcelona. La capital catalana i la resta del Barcelonès concentren gairebé la meitat (1.276) de les 2.500 entitats fundacionals existents a Catalunya. La segueixen el Vallès Occidental (198 fundacions), el Baix Llobregat (117) i el Maresme (99).
El president de la CCF, Pere Fàbregas, ha destacat que la publicació d’aquest estudi afavoreix a la transparència del sector. “Ajuda a explicar millor el que fan les fundacions”, ha insistit.
El sector comercial empieza a cuestionarse una jornada de venta masiva y destrucción de valor
Esta fecha se ha convertido ya en un referente del gasto de la campaña navideña y su crecimiento ha sido espectacular en muy pocos años (Xavier Cervera)
La Vanguardia –BARCELONA 25/11/2019 11:50
En apenas cinco años, elblack friday ha pasado de ser una estrategia exclusiva de los grandes operadores multinacionales a dominar el calendario de campañas promocionales y convertirse en la jornada de más ventas de todo el año. La inmensa mayoría del comercio, independientemente del tamaño, se ha sumado a la jornada promocional; sectores como los viajes, la banca, los seguros o los restaurantes han adaptado el concepto a sus negocios, y, en consecuencia, el consumidor elabora sus estrategias y se lanza a aprovechar ofertas y planificar compras de alto presupuesto, como tecnología o electrodomésticos.
Tras la subida de participación récord en el 2015, con un incremento de las ventas en el sector de tecnología del 42%, el black friday registró aumentos del 24% y el 23% en el 2016 y el 2017, hasta que en el 2018 las ventas crecieron apenas un 6%, según los datos de GFK. Según las previsiones de Aecoc, la asociación que agrupa al sector del gran consumo, en el 2019 el incremento será similar al año pasado, a pesar de que se mantendrá como la jornada promocional más relevante en la campaña navideña. “El potencial de crecimiento empieza a tocar techo”, valora en su análisis la organización sectorial.
Cálculo comprador
El consumidor ha aprendido a comprar y adquiere productos que ya tiene pensados
“Las campañas de descuentos que se van realizando a lo largo del año han creado un sector fundamentalmente promocional, y eso va en contra de la generación de beneficios. Por eso muchos distribuidores están optando por alejarse de las fechas más saturadas de operadores, como el black friday , para buscar su hueco en momentos con menos competencia y que permitan lanzar ofertas menos agresivas”, apunta el responsable del área de Bienes Tecnológicos de Consumo de Aecoc, Alejandro Lozano.
“Después de tres años de crecimiento exponencial, el efecto de captar compras navideñas ya se está diluyendo, con lo que la campaña tiende a estabilizarse”, explica Pablo Contreras, profesor de marketing en EAE Business School. Ante esta situación, tanto el sector comercial como los consumidores empiezan a cuestionar la jornada. Según una encuesta de Oliver Wyman, un 84% de los consumidores españoles planea hacer compras durante el black friday , lo que lo sitúa a la cabeza del resto de mercados europeos. Con esta cuota tan alta de compradores, la única manera de ganar mercado es incrementar el gasto, algo harto difícil cuando la campaña se centra precisamente en lanzar ofertas y el consumidor se focaliza en el ahorro.
Ofertas de ‘black friday’ en una tienda de Estados Unidos (Mark Makela/ Reuters)
Además, el consumidor también ha aprendido a comprar en el black friday . Tal como desvela la encuesta de Oliver Wyman, el 62% de los consumidores españoles comprará artículos que llevan tiempo queriendo adquirir; el 20% realizará compras sustitutivas de regalos navideños, y únicamente un 18% de los encuestados comprará por impulso.
“La compra por impulso, que es la que promueve el black friday , es, además, contradictoria con el creciente movimiento de concienciación hacia la sostenibilidad que está cada vez más implantado en el consumidor”, añade Contreras, especialista en marketing.
Ojo al negocio
El comercio no vende más, sino que deja de vender antes y después y a precios más bajos
En lo que respecta al sector comercial, empiezan a surgir voces críticas con la campaña, así como cambios de estrategia. “La campaña pierde fuelle, ya no es ni tan larga ni con ofertas generalizadas”, resume Joan Carles Calbet, presidente de la asociación sectorial catalana RetailCat. “Después de varias campañas, muchos operadores han visto que no salen los números; no vendes más, sino que dejas de vender antes y después y además a precios más bajos”, destaca Calbet.
El director general del Grupo Fnac Darty, Enrique Martínez, explica la evolución de la estrategia en el grupo Fnac. “El objetivo es hacer ofertas atractivas para el cliente pero que no destruyan valor”, argumenta. La estrategia se plasma en acciones como “concentrar las ofertas en productos de precios elevados, que atraen a un cliente que de otra manera no podría adquirirlos en lugar de hacer descuentos masivos a productos de poco valor y poco margen”, explica Martínez.
En este tsunami consumista, impulsado en gran parte por el e-commerce , hay dos grandes ganadores: Amazon, principal impulsor de la campaña coincidiendo con su asalto al mercado español, y el sector logístico, que ha pasado de ser el final de la cadena de valor a ser un eslabón estratégico. Según la patronal de logística UNO, este año el black friday generará un tráfico de 3,5 millones de entregas de paquetes, un 10% más que en 2018. Tras el colapso del 2016, cuando miles y miles de paquetes desbordaron la capacidad de las compañías de entrega de paquetería, el sector está más preparado que nunca.
Un escaparate en París preparado para el ‘black friday’ (STRINGER / AFP)
“Cada año el sector afronta mayores retos, pero está mejor preparado en parte gracias a la implantación de nuevas tecnologías”, explica Francisco Aranda, presidente de la patronal del sector logístico. Según argumenta, las empresas de entrega empiezan a planificar la campaña en el mes de septiembre. “El big data ha facilitado la gestión eficiente del gran volumen de paquetes que se genera en esta época del año”, afirma. Además, ha impulsado colaboraciones horizontales con los grandes operadores, lo que permite una organización del trabajo más racional.
Una de las tendencias en el reparto de paquetería, ligadas a la sostenibilidad, es la implantación de puntos de recogida. Mientras en Europa esta supone un 50%, en España apenas el 10% de consumidores utiliza este sistema, aseguran desde Punto Pack, operador que gestiona, total o parcialmente, los pedidos de las tiendas online de grandes compañías como Zara, H&M o Venca.
Moda y ‘retail’
Objetores por defender el medio ambiente y la marca
Como parte de su filosofía, Ecoalf no hace black friday. Esta declaración de intenciones posiciona a Ecoalf, una de las marcas estandarte del sector de la moda sostenible, al frente de un movimiento que no participa en la campaña promocional.
En su caso, por motivos de sostenibilidad medioambiental dentro de su campaña por un planeta más allá de la próxima temporada. Otras marcas, especialmente en el sector de la moda, han manifestado abiertamente que no se suman al black friday. “Nunca hemos hecho black friday no lo haremos; creemos en el valor de nuestras prendas y no queremos incentivar el consumo masivo”, asegura Paloma Lanna, impulsora de la marca de moda Paloma Wool.
Las empresas encaran la jornada con distintas estrategias (AFP)
También tiendas de barrio como Misha o Antonieta, más pequeñas pero al tiempo más indefensas frente a los grandes operadores en este tipo de campañas, han decidido no sumarse a la jornada de descuentos. “Prefiero seguir haciendo bien mi trabajo a hacer unos descuentos que no me puedo permitir; detrás de Misha hay una familia, la mía”, ha informado la propietaria del establecimiento en el barrio de Gràcia, en Barcelona.
Por su parte, la cadena de retail francesa Nature & Découvertes, que llega al mercado español de la mano de la Fnac, también reniega del black friday porque es contrario a sus principios de sostenibilidad. “Los movimientos contra el consumismo son todavía incipientes en el mercado español, pero en los países nórdicos o el Reino Unido hay en marcha campañas como el köpskam –vergüenza de comprar– o no buy year (un año sin comprar) que muestran que las cosas empiezan a cambiar”, explica Neus Soler, profesora de Economia y Empresa de la UOC.
Banca
El sector financiero se entrega a la causa de incentivar el consumo
El evento más consumista del año no podía pasar desapercibido para el sector financiero. Por eso desde hace ya unos años los principales bancos del país se han sumado a la fiesta con diversas propuestas, pero con un objetivo común que sus clientes disparen el gasto.
Los incentivos son variados. Este año Bankia dio el pistoletazo de salida de las propuestas financieras para el black friday con la propuesta de un sorteo para devolver a 200 de sus clientes el gasto más elevado que realicen entre el 29 de noviembre y el 2 de diciembre. También de sorteo va la oferta de Open Bank, con 10 premios de devolución de todas las compras (hasta un máximo de 1.000 euros) realizadas entre el 20 de noviembre y el 5 de diciembre.
La práctica más generalizada es la de rebajar el tipo de interés de los créditos al consumo y la burocracia para su obtención. Hay diversas propuestas en el mercado desde el 3,95% de los créditos al consumo ofertados por Banco Santander y Cofidis hasta el 2,99% que ofrece ING para su préstamo naranja, pasando por los préstamos sin intereses de Cetelem.
Las ofertas llegan al sector bancario (EP)
No faltan este año las ya clásicas rebajas para acceder a los productos que comercializan las propias entidades. Entre ellas, los descuentos y préstamos al 0% de CaixaBank para sus smartphones Samsung Galaxy S10, S10+ y Note10 y sus televisores Samsung TV QLED de 55” y 65.
Incluso este año hay ofertas para adquisición de pisos con descuentos de hasta el 70% como propuesta conjuntamente entre Liberbank y Haya Real State.
Pero si hay una novedad a destacar en el black friday financiero del 2019 es la lanzada por Banco Santander para captar también a las empresas. Durante todo noviembre destina 16.000 millones de euros a una línea de prefinanciación inmediata para empresas sin necesidad de aportar documentación. Pilar Blázquez
Turismo
Redes sociales y posicionamiento en la web para captar al cliente
Conseguir unas vacaciones o un billete de avión a precio de saldo nunca fue el reclamo que hacía salir a los norteamericanos la noche de Acción de Gracias para asaltar las tiendas, en los albores del black friday. En cambio, ahora que el evento ha conquistado a consumidores de todo el planeta, los viajes son uno de los productos estrella, junto con la electrónica y la moda, según el Informe black friday 2019, elaborado por Webloyalty.
“Este momento del año se ha convertido en un periodo de venta de viajes muy importante para nuestro negocio”, explican desde la plataforma Weekendesk, quienes aseguran que en el último año las escapadas contratadas en el black friday aumentaron un 40%.
El sector turístico no escapa a las ofertas (DAVID CHANG / Efe)
Los clientes están dispuestos a gastar importes altos a cambio de descuentos. Pero las empresas del sector se enfrentan al problema de cómo llegar ellos en un periodo tan concentrado de tiempo y con tanta competencia. La batalla en este sector se libra básicamente en la web. Hasta el punto de que Booking es, tras Fnac y Aliexpress, la tienda online que más vende en esta fecha. Para competir con ellos, hoteleros, líneas aéreas y minoristas del sector turístico comienzan la campaña del black friday varios meses antes trabajando posicionamiento en buscadores, pero sobre todo funcionan las campañas muy gráficas e impactantes en Facebook, y especialmente en Instagram para “deslumbrar” al cliente, con la intención de fidelizarlo con descuentos si la contratación del producto por ejemplo de hoteles se realiza en la web propia y no en plataformas externas.
Aunque siempre quedan los clásicos del sector, como la campaña que un año más ha lanzado la aerolínea EasyJet de 90.000 plazas entre 10 y 20 euros para capitales europeas y para vuelos hasta octubre del próximo año. P. Blázquez
És la primera iniciativa de reconeixement facial en el camp de l’alimentació
ara.cat El client s’ha de registrar en una apli perquè la tauleta instal·lada al comerç pugui comprovar la seva identitat / Nestlé
A Esplugues de Llobregat hi ha una botiga on Nestlé ven només els seus productes d’alimentació i on durant els pròxims mesos els clients podran pagar mitjançant un sistema de reconeixement facial. És a dir, que en arribar a la caixa, en lloc de treure diners en efectiu, una targeta o el mòbil, el client es farà una selfie utilitzant una tauleta connectada a Internet que hi ha al costat de la cinta. Es tracta de la primera iniciativa d’aquest estil que s’impulsa en el camp de l’alimentació.
La iniciativa és una experiència pilot que s’allargarà tres mesos i que s’ha posat en marxa gràcies a una sinergia establerta entre CaixaBank, el Payment Innovation Hub i la pròpia Nestlé. “L’objectiu és analitzar com la nova tecnologia s’adapta a les necessitats del comerç minorista, especialment en períodes d’alta demanda, com la campanya de Nadal”, ha explicat la companyia d’alimentació en un comunicat. “El sistema pot ser utilitzat per qualsevol client que vulgui fer-ho, sigui quina sigui l’entitat financera de la seva targeta o del seu model de mòbil”, han detallat.
L’únic pas imprescindible per aprofitar el sistema és descarregar-se una aplicació desenvolupada específicament per això. A l’eina s’hi ha d’entrar abans de poder fer la compra, per registrar dades personals, número de targeta i la imatge de la cara de l’usuari. En arribar a la caixa i fer-se la fotografia necessària per confirmar el pagament, el sistema compara la imatge presa al moment amb la seva base de dades (conformada pels usuaris de l’aplicació), i si hi ha coincidència biomètrica, s’habilita la transacció.
La companyia fa fallida i Londres inicia l’operació de repatriació més gran des de la Segona Guerra Mundial
Ara.cat LONDRES
Una agència londinenca de Thomas Cook, el grup que compta amb 22.000 treballadors / OLGA AKMEN / AFP
Thomas Cook, un dels turoperadors internacionals més grans i el més antic del món, amb 178 anys d’història, ha fet fallida aquest dilluns a la matinada. Les converses d’última hora que s’han dut a terme durant el cap de setmana entre deutors, accionistes i el govern britànic per rescatar la companyia, i trobar els 227 milions d’euros que els calien per poder continuar les operacions, han acabat sense acord. Al voltant de 150.000 turistes britànics han quedat atrapats als seus destins. A més, totes les reserves de l’empresa han sigut cancel·lades i han afectat 350.000 persones més.
L’enfonsament de Thomas Cook amenaça 9.000 llocs de treball al Regne Unit i 12.000 més a la resta del món. L’Autoritat de l’Aviació Civil britànica (AAC) ha començat l’operació de repatriació d’emergència més gran en temps de pau de tota la història del Regne Unit. Cuba, Mallorca i Tunísia són alguns dels destins de vacances on es trobaven els ciutadans britànics.
El ministre de Transports britànic, Grant Shapps, ha informat que noliejaran “dotzenes” de vols xàrter gratuïts per retornar els afectats. Tot i això, alguns passatgers podrien haver de buscar vols comercials alternatius. “La tasca és enorme, és l’operació de repatriació més gran de la història britànica des de la Segona Guerra Mundial”, ha dit Shapps.
Thomas Cook opera en 16 països i compta amb 105 avions i 200 hotels i complexos turístics de la marca. Aquesta setmana tenia previst signar un paquet de rescat amb el conglomerat xinès Fosun, de 1.023 milions d’euros, però els bancs els havien reclamat noves reserves de cara a l’hivern –els 227 milions d’euros que han intentat aconseguir durant el cap de setmana– que la companyia no ha pogut assegurar.
Així, després que ahir diumenge tingués lloc un frenètic dia de negociacions al despatx d’advocats de la City Latham & Watkins, el consell d’administració de Thomas Cook ha fet públic un comunicat aquest dilluns a les tres de la matinada, hora de Catalunya, assegurant que, malgrat els “esforços considerables”, el fracàs de les converses significa que no tenen “cap altra opció que prendre mesures per entrar en liquidació obligatòria amb efecte immediat”.
El govern del Regne Unit havia sigut arrossegat a les negociacions per salvar Thomas Cook a iniciativa de la companyia divendres passat. Downing Street, però, s’havia mostrat contrari a participar-hi en l’operació pel precedent que hauria creat si ho hagués fet.
Impacte en la indústria turística espanyola
El principal accionista de Thomas Cook és el conglomerat xinès Fosun, que havia proposat contribuir amb 509 milions d’euros per al paquet de rescat i que també ha emès un comunicat en què es manifesta “decebut” pel col·lapse del turoperador i per la seva incapacitat de “trobar una solució viable per procedir a la seva proposta de recapitalització”. Fosun demanava que, a més de la seva contribució, s’afegissin els 227 milions d’euros esmentats per poder continuar les operacions.
La caiguda del Thomas Cook provocarà potencialment un enorme caos en tota la indústria de viatges a causa de la complexa cadena de subministrament de l’empresa. Entre la llarga llista d’implicats hi ha bancs, asseguradores, proveïdors de targetes de crèdit, el mateix govern Johnson, els posseïdors de bons de la companyia, els propietaris i els accionistes. Sense oblidar, esclar, els 6.000 hotelers que tenien alguna mena de conveni signat amb Thomas Cook.
En aquest sentit, per exemple, el grup mallorquí Melià en té. Thomas Cook abastia de turistes britànics alguns dels seus hotels de Mallorca o Cuba. En aquest últim cas, en concret a la zona de Cayo Guillermo i Cayo Coco, amb vols directes des de Manchester. Thomas Cook pagava 37 dòlars al dia –el preu de cost era de 52– per cada turista britànic que s’allotjava al complex Melià Cayo Guillermo, establiment dels anomenats ‘all-inclusive’.
Peter Fankhauser, conseller delegat de Thomas Cook, també ha fet una declaració aquest dilluns: “Tant jo com la resta del consell d’administració sentim un profund penediment per no haver tingut èxit [en les converses]. Vull demanar disculpes als nostres milions de clients i milers d’empleats, proveïdors i socis que ens han donat suport durant molts anys”.
Altres companyies aèries, com Virgin Atlantic i EasyJet, han sigut cridades pel govern britànic a participar en l’operació de repatriació, que es pot allargar dues setmanes.
Venda dels avions
L’enfonsament de Thomas Cook arriba vuit mesos després que anunciés que tenia intenció de vendre la seva línia aèria –rendible– com a mitjà per reflotar el seu negoci d’operador turístic. No obstant això, al mes de maig va revelar uns deutes per valor de 1.200 milions de dòlars.
Al juliol la companyia va anunciar que mantenia “converses avançades” per a una recapitalització de 849 milions d’euros, que finançaria l’esmentat conglomerat xinès Fosun. Posteriorment, la suma es va incrementar fins a 1.020 milions per part d’un grup de posseïdors de bons de Thomas Cook.
L’operació de rescat necessària per als clients de Thomas Cook és molt més gran que la de la companyia d’aviació Monarch, que es va enfonsar l’octubre del 2017 quan era la cinquena del Regne Unit. Per aquell incident, la CAA va necessitar al voltant de 30 aeronaus per retornar al Regne Unit unes 85.000 persones. L’operació va costar 67 milions d’euros.
El CTESC critica que la taxa afectaria el sector de l’automòbil i no seria prou eficaç
Ara.cat BARCELONA
L’impost sobre les emissions afectaria més de 3,5 milions de cotxes catalans / CRISTINA CALDERER
El Consell de Treball, Econòmic i Social de Catalunya (CTESC), que agrupa els principals sindicats i patronals catalans, ha aprovat aquest dimarts un dictamen en el qual demana a la Generalitat que revisi diversos punts del futur impost sobre emissions de diòxid de carboni i l’incorpori dins d’altres tributs ja existents, ja que “no garanteix el compliment de l’objectiu que motiva la seva creació”.
El govern català té a punt per a aquest any el nou impost, inclòs en la llei sobre el canvi climàtic aprovada pel Parlament de Catalunya, un cop avalada la seva constitucionalitat pel Tribunal Constitucional. La taxa es pagarà anualment i afectarà més de tres milions i mig de vehicles, segons els plans de l’executiu, amb l’objectiu principal de reduir les emissions de diòxid de carboni. L’informe del CTESC posa en dubte l’eficàcia del nou tribut i critica l’impacte que pot tenir sobre empreses i diversos sectors industrials, malgrat compartir “la necessitat de reduir les emissions” de gasos d’efecte hivernacle.
“En el cas que per assolir aquest objectiu s’opti per la via fiscal, el CTESC considera que caldria una estratègia conjunta de totes les administracions i una reconsideració de la fiscalitat catalana”, diu el Consell en el document. “El disseny proposat de l’impost no acompleix aquests criteris i, per tant, el CTESC considera que no garanteix el compliment de l’objectiu que motiva la seva creació”, rebla.
La proposta de sindicats i patronals, doncs, és evitar un nou impost i integrar-lo en d’altres de ja existents: “Caldria considerar l’opció d’integrar el gravamen en algun dels impostos existents, l’impost de matriculació, l’impost de vehicles de tracció mecànica o en els impostos que ja graven els combustibles, cosa que seria més econòmica i eficient per al consumidor”, assenyala el dictamen. Una altra opció proposada és integrar “un component ambiental que substitueixi l’impost si finalment el Govern decideix instaurar el sistema d’eurovinyeta.
A més, demana que els contribuents paguin l’impost segons la quantitat de quilòmetres reals que recorri cada vehicle, a fi de “gravar les emissions de CO2 de manera proporcional al seu volum d’emissió”. La proposta de la Generalitat preveu que es pagui de manera escalada d’acord amb el màxim d’emissions per quilòmetre del model del cotxe. La previsió del Departament d’Economia és que aporti 40 milions d’euros addicionals a les arques del Govern l’any vinent, una xifra que es podria doblar el 2021.
El CTESC està format per les organitzacions empresarials Pimec i Foment del Treball; pels sindicats UGT, Comissions Obreres i Unió de Pagesos, i per altres entitats, com ara la Federació Nacional de Confraries de Pescadors, la Confederació de Cooperatives de Catalunya i la Taula d’Entitats del Tercer Sector.
“De les 24.275 empreses afectades per aquest impost, 24.190 són pimes i, concretament, 23.277 són micropimes, la majoria dedicades al transport de mercaderies per carretera”, per la qual cosa “cal proporcionar una alternativa a aquest segment de l’economia perquè pugui fer una transició a vehicles de zero emissions”, diu el dictamen. Així mateix, critica que “no s’ha tingut en compte l’impacte de l’impost proposat sobre la indústria de l’automòbil i la de components d’automoció, i sobre els sectors de la distribució i la gestió de flotes”.
En aquest sentit, el CTESC demana a l’executiu català que tingui en compte l’impacte sobre l’economia catalana. “La crisi climàtica té una dimensió que supera l’àmbit territorial i competencial de Catalunya”, diu el text, que també exigeix “tenir en compte la repercussió sobre el nostre model econòmic de l’aprovació de nous tributs”. L’organisme recorda que l’impost situaria “part de les nostres empreses en condicions de competitivitat diferents” de les d’altres comunitats autònomes.
La patronal Foment del Treball, que agrupa les grans empreses catalanes, va anar més enllà i va emetre un vot particular al dictamen en el qual assenyala que “caldria eliminar l’impost” i mostra “la seva preocupació per la creació de figures impositives noves que dificulten la competitivitat de l’economia catalana”. “La creació de nous tributs, especialment d’impostos, no pot ser ni ha de ser l’eina per generar recursos addicionals ni per apaivagar un sistema de finançament de la Generalitat insuficient”, afegeix l’organització empresarial.
‘Trabajar en’ o ‘ser de’: el engagement profesional revoluciona la cultura corporativa priorizando las iniciativas enfocadas a potenciar el vínculo emocional entre empresas y trabajadores
Adaptarse a las necesidades personales de cada empleado es fundamental en las empresas (Otras fuentes)
NATALIA PASTOR
No es el qué, ni el cuánto. No es un puesto, ni un sueldo. La mayoría de las grandes empresas del mundo ya saben que el bienestar del trabajador es básico para conseguir sus objetivos. Hablamos de su capacidad para lograr que el trabajador se sienta identificado con ella, con su misión y su visión. Un engranaje entre el núcleo (la empresa) y las partes (sus trabajadores) que si no está bien engrasado puede hacer temblar sus cimientos.
Son muchas las compañías que ofrecen una oferta cada vez más amplia de programas y medidas que buscan el desarrollo personal del empleado, también a través de unas instalaciones sostenibles y respetuosas con el medioambiente. Especialmente si tenemos en cuenta que en solo 5 años los millennials representarán más del 50% de la fuerza laboral. Una generación diferente, llamada a revolucionar la cultura corporativa. Algunos estudios, como el de Pew Research, elevan este porcentaje hasta el 75%.
Esta generación -que tiene entre 19 y 39 años- en España ya suma 8 millones, de los que más de la mitad ha ido a la universidad. Es una generación más exigente e inconformista que las anteriores. La única capaz de arrojar un dato, cuanto menos, alarmante: uno de cada tres españoles se plantea cambiar de empleo en los próximos meses, según un estudio reciente publicado por InfoJobs. Por eso, dar con un empleado a largo plazo es el nuevo desafío de las empresas, que ya centran sus esfuerzos en el llamado ‘engagement profesional’.
La fibra sensible
Cuando en el entorno corporativo se habla de engagement, que en inglés significa compromiso, se define la capacidad de vincular emocionalmente a un trabajador con un estado positivo, caracterizado por la energía, la motivación y la eficiencia en el lugar de trabajo (y fuera de él). No es de extrañar que cada vez más empresas dediquen esfuerzos, recursos y presupuesto. Algunas llevan ya años en la carrera por el ‘best place to work’ (mejor lugar para trabajar).
El engagement se define como el vínculo emocional de un trabajador con un estado positivo
Lo cierto es que las empresas han aprendido que no solo se trata de hacer felices a los empleados dando más, sino mejor. El engagement aumenta la competitividad de las organizaciones. Un salario atractivo, la conciliación laboral y un ambiente de trabajo agradable son algunas de las características que más apegan los empleados a sus puestos de trabajo, pero no las únicas. En España, la consultora Great Place to Work eligió en marzo a las mejores empresas para trabajar en el ranking Best Workplaces España.
A partir de las encuestas realizadas a casi 400.000 empleados de 328 compañías, el informe puso de relieve que entre las mejores empresas para trabajar figuran Banco Santander, Mapfre, Ikea, Atento España, Lilly o Cisco Systems, entre otras compañías. Para alzarse en los primeros puestos, hay algunas cualidades especialmente apreciadas por los trabajadores, como la facilidad de trato y accesibilidad de los directivos, la existencia de un sentimiento de equipo y las oportunidades que ofrecen en cuanto a formación y promoción interna.
Ser o estar, esa es la cuestión
Uno de los ejemplos más destacados que refleja la importancia de incentivar el vínculo emocional lo encontramos en Banco Santander. Son varias iniciativas y programas que están marcando un punto de inflexión en la cultura corporativa de la entidad. Uno de los más potentes es la “Semana Somos Santander”, creada para promover el sentimiento de pertenencia y orgullo del empleado, dentro de su compromiso de convertirse en una de las mejores empresas para trabajar.
Un reto si tenemos en cuenta que son más de 200.000 los empleados llamados a participar en esa semana y que cuenta con todo tipo de actividades. “Para conseguir estar entre las 10 mejores empresas para trabajar es fundamental contar con un equipo diverso para lo que estamos llevando a cabo iniciativas dirigidas a incrementar el porcentaje de mujeres en puestos directivos, disminuir la brecha salarial y mejorar la conciliación de nuestros empleados”, apunta Roberto di Benardini, global HR director.
En este sentido, la entidad presidida por Ana Botín está reforzando su política corporativa de Flexiworking, para adaptarse a las necesidades personales de cada empleado en cada momento.
Un salario atractivo, la conciliación laboral y un ambiente de trabajo agradable son algunas de las características que más apegan los empleados a sus puestos de trabajo
El vínculo emocional es otra de las claves para alinear las aspiraciones del trabajador con los objetivos de la empresa. “Si una empresa no conecta con las emociones, no solo no tendrá empleados orgullosos de pertenecer a ella, sino que tendrá personas que ejecutan su trabajo y esperan ansiosos la hora en la que soltar el boli”, explica Marian Alonso, CEO de Global Mas Consulting con más de 12 años de experiencia en la dirección, formación y liderazgo de Equipos.
¿Cómo puede una empresa lograr que los empleados se sientan identificados? Alonso lo tiene claro: “cumpliendo con las reglas del juego”. Y focaliza, en una palabra: ‘real’. Habla, por ejemplo, de facilidad ‘real’ para la conciliación familiar. “No esa que permite a una madre o padre reducir horario para tener la misma carga de trabajo, realizada en menos tiempo”, valora la consultora, que está sumergida en la organización de Empresas Darwin 360, evento centrado en el intercambio de ideas y buenas prácticas en las empresas.
Más práctica, menos teoría
“El empleado es feliz cuando los equipos que se forman son integradores y los beneficios de la empresa se muestran por el trabajo común de todos y no solo de palabra”, sostiene Alonso. Una idea que comparte también Ana Sarmiento, experta en liderazgo y engagement profesional: “Los reclutadores son unos genios en pintar ‘pajaritos en el aire’. Hablan de diversidad, flexibilidad horaria, trabajo por resultados, etc., que resultan atractivas para la nueva generación de profesionales. Sin embargo, estas solo existen en el papel”.
Una apuesta que debe materializarse si quieren convencer a la generación millennial ya que, según Sarmiento, la definición de éxito para las nuevas generaciones está dada por la realización a nivel personal y laboral. “A diferencia de las generaciones anteriores, no están dispuestos a entregar su vida a una organización que no esté alineada con sus valores y no les permita mirarse al espejo”, valora. Para ella, las tres claves para lograr que los empleados se sientan identificados son trasparencia, autenticidad y coherencia.
En esta línea, uno de los programas más fuertes desarrollados en Banco Santander es la Semana BeHealthy, en la que inciden, promueven y facilitan que sus trabajadores adquieran hábitos saludables que les permitan sentirse mejor consigo mismos. Entre estas actividades hay talleres de mindfulness, risoterapia, conferencias, competiciones deportivas, estudios médicos, etc. Un nivel más hacia el bienestar del trabajador que la entidad adapta a cada país en el que está presente según sus necesidades.
“Es fundamental invertir en proyectos que ayuden a que los empleados se sientan bien en su lugar de trabajo”, puntualiza di Benardini. Junto con el deporte y la nutrición, la entidad ha sido una de las primeras en adoptar medidas que favorecen la desconexión digital fuera del trabajo (en la práctica, no responder mails ni llamadas) y que inciden también en la conciliación laboral. En definitiva, una nueva cultura corporativa capaz de atraer y retener a una generación ‘a la fuga’.
El respirador de campanya dissenyat pel Consorci de la Zona Franca / ARA
