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Vostè pagarà el cotxe elèctric, encara que mai en tingui un

No està clar que es pugui generalitzar el cotxe elèctric privat per a tothom. Probablement no es pot, i més probablement encara no resulti rendible fer-ho. Magnífic article d’Antonio Turiel que ens fa tocar de peus a terra. Siguem realistes, sens dubte, cal prendre mesures contra la contaminació, el canvi climàtic i l’esgotament dels combustibles fòssils. Però almenys a dia d’avui el cotxe elèctric no sembla que sigui la mesura adequada per a això.

https://crashoil.blogspot.com/2019/01/usted-va-pagar-el-coche-electrico.html

Lo que nos dicen
Hay que quitarse de encima los coches de diésel porque contaminan y son malos para el medio ambiente. También hay que deshacerse de los de gasolina. Con el tiempo, incluso tendremos que prescindir de los híbridos. Todos queman petróleo y eso no es bueno para el planeta, nos dicen (y es cierto).
Todos estamos de acuerdo con que hay que proteger el medio ambiente. Pero necesitamos el coche. Para ir trabajar, para ir a buscar a los niños, para ir a hacer la compra, incluso para alguna escapadita.

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El difícil futur de la ruta de l’Àrtic

El canvi climàtic descobreix situacions noves, semblava que el transport havia de ser més ràpid, era un dels pocs beneficis previsibles, però això no és així. Tot i els beneficis econòmics, els experts alerten de la inseguretat del trajecte i l’impacte ambiental.

https://www.ara.cat/economia/dificil-futur-ruta-Artic_0_2076392429.html

Territori de ningú però desitjat per tothom, el pol Nord sembla que cotitza a l’alça. I és que el desgel de la zona més septentrional de la Terra està oferint interessants alternatives a la navegació intercontinental. Noves opcions que, no obstant això, van a càrrec del futur del planeta. L’escalfament global ha propiciat en només quatre dècades la fosa accelerada del 40% de la capa de gel de l’àrtic. Per tant, en gran mesura, la desaparició d’aquelles plaques de gel que, fins ara, impedien el trànsit marítim en aigües polars. En aquest sentit, i com a conseqüència directa del desglaç, l’obertura d’altres vies de navegació al cercle polar àrtic, fins fa poc impenetrables, fa que els estats adjacents pugnin pel domini de la tan preuada zona de pas: l’anomenada ruta del mar del Nord. Continua la lectura de El difícil futur de la ruta de l’Àrtic

Bicicleta impresa en 3D ( VIDEO)

El material emprat per a la creació del quadre de la bici, que és el que es pot imprimir, és acer inoxidable. Aquesta bici, batejada com Arc Bicycle, és un bon exemple de l’potència que hi ha als nous sistemes d’impressió en 3D amb materials metàl·lics.

Font http://www.ecoticias.com/sostenibilidad/112085/Bicicleta-impresa-3D

Un equipo de estudiantes de la Universidad TU Delft, en Holanda, ha diseñado y creado una bici que se puede imprimir, y que es completamente funcional. Un centro que parece que está muy en forma a la hora de desarrollar proyectos con nuevas tecnologías, de la misma ciudad salieron cosas como WEpod o el dron ambulancia. El material empleado para la creación del cuadro de la bici, que es lo que se puede imprimir, es acero inoxidable. Esta bici, bautizada como Arc Bicycle, es un buen ejemplo del potencia que hay en los nuevos sistemas de impresión en 3D con materiales metálicos. Qué mejor prueba para la tecnología que un elemento útil como una bicicleta, y hacerla rodar por los adoquines holandeses Las impresoras 3D han ganado mucha popularidad en la última década, pero cuando se trata de emplear metal, o hay intención de crear algo relativamente grande, las cosas se complican. Ya nos habíamos encontrado un par de proyectos que también lo intentaban con bicis, en las que se empleaba titanio. Los estudiantes querían elegir un elemento práctico, que se use a diario en la sociedad holandesa: un cuadro de bici parece el mejor ejemplo para mostrar sus capacidades, y luego demostrar su funcionamiento en la vida real. Qué tal si conocemos en vídeo tanto el proceso de creación, como su funcionamiento:

Fuente: http://www.ecoticias.com/sostenibilidad/112085/Bicicleta-impresa-3D

Sant Sebastià, camp de proves per al primer autobús sense conductor

Durant tres mesos, el Parc Científic i Tecnològic de Guipúscoa veurà circular pels seus carrers el primer autobús autònom d’Espanya. “És la primera vegada que es posa en una situació real un vehicle automatitzat que funciona com un servei de transport públic”,

http://www.expansion.com/economia-digital/innovacion/2016/02/10/56bb76fae2704e18418b45fa.html

El Parque Científico y Tecnológico de la ciudad donostiarra ha sido seleccionado por la Comisión Europea para probar el primer servicio público de autobús autónomo de España.

Poco a poco el futuro de los vehículos autónomos va tomando forma. Tras las primeras pruebas en Estados Unidos, donde el vehículo de Google ya lleva más de 2,7 millones de kilómetros ensayados, llegan los primeros proyectos de transporte sin conductor a Europa y lo hacen de la mano de la Comisión Europea que, a través del Séptimo Programa Marco, ha elegido a cuatro ciudades del Continente como escenario para realizar las primeras demostraciones de autobuses automatizados.

Además de la localidad suiza de Lausanne, la francesa de La Rochelle y la ciudad griega de Trikala, San Sebastián será una de las urbes encargadas de poner en marcha este proyecto. Durante tres meses, el Parque Científico y Tecnológico de Gipuzkoa verá circular por sus calles el primer autobús autónomo de España. “Es la primera vez que se pone en una situación real un vehículo automatizado que funciona como un servicio de transporte público”, explica María Izaguirre, socia directora de la consultora Novadays que, junto al centro de investigación Tecnalia, han liderado la iniciativa a nivel nacional. Continua la lectura de Sant Sebastià, camp de proves per al primer autobús sense conductor