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I si pacificar el trànsit és una declaració de guerra?

Si entre els animals es tracta de menjar o ser menjat, entre humans es tracta de definir o ser definit. El cotxe va treure a les persones dels carrers, va arraconar a la bicicleta, es va anar fent culturalment hegemònic i va acabar per demanar que la ciutat es posés al seu servei. Rebel·lar-se contra la dictadura del cotxe i pacificar el trànsit és una declaració de guerra a una forma de planificar, construir i habitar la ciutat.

https://www.eldiario.es/ultima-llamada/pacificar-trafico-declaracion-guerra_6_826327389.html

La voluntad del Ayuntamiento de Madrid de poner en marcha Madrid Central, prohibiendo el acceso del coche privado al centro de la ciudad, ha desatado un nuevo episodio de una prolongada guerra cultural nacida con la llegada del coche a la ciudad. No hay más que recordar como el primer coche que rodó por las calles de Madrid era conducido por el Conde de Peñalver, que en 1908 volvería a ser nuevamente alcalde de la capital, y encargado del primer Bando Municipal defendiendo la presencia del coche en las calles, cuando este era un artículo de lujo: Continua la lectura de I si pacificar el trànsit és una declaració de guerra?

Les partícules del trànsit camí del cole danyen la memòria dels nens

Un altre motiu pel qual el consum de combustibles fòssils és perjudicial per a la salut.  L’estudi es va realitzar sobre 1.200 escolars de 39 escoles de Barcelona i Sant Cugat. Les partícules fines i les de carboni negre, encara més petites i associades sobretot a motors dièsel, suposen un descens del 4,6% en el creixement esperat de la memòria de treball al llarg d’un any, en nens i nenes de 7 a 10 anys.Afecta més als nens, i no se sap perquè.

http://www.lavanguardia.com/vida/salud/20171006/431816973687/particulas-trafico-danos-memoria-ninos-carbono-negro-isglobal.html

Las partículas finas que quedan en suspensión en el aire y el carbono negro, dos de los contaminantes propios del tráficodañan la memoria de trabajo de los niños. Un estudio de ISGlobal ha podido medir esa afectación en escolares que iban a pie o en bici a la escuela y que durante un promedio de nueve minutos estaban especialmente expuestos al tráfico cada mañana. Y también al salir, los dos momentos de más alta contaminación por tráfico.

Según estas mediciones, las partículas finas y las de carbono negro, aún más pequeñas y asociadas sobre todo a motores diésel, suponen un descenso del 4,6% en el crecimiento esperable de la memoria de trabajo a lo largo de un año, en niños y niñas de 7 a 10 años. El carbono negro sería responsable de un descenso del 3,9%. El perjuicio resulta mucho mayor en los niños que en las niñas, “y no sabemos por qué”, reconoce la primera autora de la investigación, Mar Álvarez. Continua la lectura de Les partícules del trànsit camí del cole danyen la memòria dels nens