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El negoci petrolier crema gas suficient per abastir tota Àfrica subsahariana

La crema mundial de gas als jaciments petroliers va enfilar-se el 20021 fins als 144.000 milions de metres cúbics, 2000 més que l’any anterior. S’estima que cada metre cúbic de gas associat que es crema genera al voltant de 2,8 quilograms d’emissions de CO2 equivalent. Continua la lectura de El negoci petrolier crema gas suficient per abastir tota Àfrica subsahariana

A la recerca del petroli “fantasma” amb què el Marroc amenaça les Canàries

El Marroc assegura haver trobat un jaciment petrolífer davant de les costes canàries, que suscita dubtes des del punt de vista econòmic i ambiental. A més enllaça amb la disputa entre Espanya i el país magribí per la sobirania de les aigües atlàntiques.

La fina línia de mar que separa les Canàries del Marroc està en disputa. Sota les aigües, al més profund, hi ha recursos fòssils que des de fa dècades criden l’atenció de companyies petrolieres. Les màquines exploren, però mai no treuen res en clar. La cosa, però, podria canviar. O almenys això diu el país magribí, que fa una setmana va anunciar de la mà de la britànica Europa Oil and Gas la troballa d’uns 1.000 milions de barrils de petroli a l’est de l’arxipèlag espanyol i un altre a Agadir, davant de Fuerteventura i Lanzarote. La distància en línia recta que separa les Canàries del Marroc no supera els 100 quilòmetres, de manera que les possibles conseqüències mediambientals, econòmiques i polítiques d’aquesta notícia han fet saltar les alarmes a les illes.

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La inversión asumida para esta prospección se reparte entre Europa Oil and Gas, que se encarga del 75% de los gastos, y la Oficina Nacional de Hidrocarburos y Minas (ONHYM), una empresa pública marroquí que se responsabiliza del 25%. Sin embargo, esta no es la única multinacional que colabora con el reino alauí en busca de crudo. También están autorizadas otras como Shell o Repsol. El anuncio es resultado de una obsesión por parte de Rabat: en las últimas dos décadas ha perforado 67 pozos, según los datos ofrecidos por la directora general de la ONHYM, Amina Benkhadra, la semana pasada. A pesar de las búsquedas reiteradas del oro negro en las costas del país africano, solo se ha podido confirmar la presencia de 40 reservas de gas.

Los expertos se muestran escépticos. Ya en 2015, Repsol abandonó las prospecciones frente a Lanzarote y Fuerteventura y lo justificó en la baja rentabilidad de la extracción. “No queda muy claro si ese petróleo está, lo han anunciado, pero no han dado muchas muestras de que pueda ser real”, relata Vicente Jesús Navarro, profesor de Derecho Constitucional de la Universidad de La Laguna. Las incógnitas de este proyecto son poliédricas, como todo lo que rodea las relaciones diplomáticas y comerciales de Marruecos y España.

Canarias, en contra de la extracción por segunda vez

A pesar de que el ministro de Exteriores del Gobierno de España, José Manuel Albares, restó importancia a las repercusiones que esta extracción de petróleo pudiera tener en Canarias, los expertos medioambientales y los políticos canarios se han manifestado contra la búsqueda de crudo cerca del archipiélago. De hecho, el propio presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres Pérez, recalcaba de manera “tajante” que su Ejecutivo rechazaba cualquier prospección en aguas canarias.

El Convenio Internacional de Montego Bay (1982) advierte de que “cuando dos países están geográficamente enfrentados y no pueden desplegar el máximo admitido de 200 millas marinas porque no hay suficiente espacio entre los dos, deben llegar a un acuerdo bilateral que delimite las aguas”, explica el catedrático en Derecho Constitucional. Ante la falta de acuerdo, la división se hace trazando una mediana entre ambas costas. Si la situación sigue sin resolverse entre los dos Estados, es un tribunal internacional el que decide las proporciones.

La búsqueda de petróleo no es nueva en esta zona. Tanto es así que España ha estado décadas buscando yacimientos en su lado de la mediana. Hace menos de ocho años, Repsol realizó una prospección polémica en busca de crudo no muy lejos de donde hoy se asienta la maquinaria pesada de Marruecos. Por entonces, el Ejecutivo de Mariano Rajoy, con el canario José Manuel Soria al frente de Industria, Energía y Turismo, cedió a la petrolera vasca la exploración de los hidrocarburos frente a Lanzarote y Fuerteventura, sin mucho éxito para la empresa.

“El Gobierno de España tiene la opción de sentarse a negociar con Marruecos y pedirle que no extraiga petróleo”

Aquella iniciativa generó una movilización masiva en buena parte de la población del archipiélago. Las asociaciones ecologistas se agruparon y los partidos políticos canarios lucharon hasta frenarlo. Ahora la situación es diferente. “No estamos preocupados en cuanto al impacto que pueda tener esta explotación porque no creemos que exista”, relata el experto en medioambiente Ezequiel Navío. “Pero sí estamos preocupados por la mentalidad y la evidencia de que Marruecos no apuesta de forma simple y concienciada por la transición hacia las renovables”.

“El Gobierno de España tiene la opción de sentarse a negociar con Marruecos y pedirle que no extraiga petróleo de las aguas cercanas a Canarias por las consecuencias negativas que pueden tener en el medioambiente, la pesca y la economía de las islas”, explica el naturalista, que trabajó en la mayor marea negra de la historia provocada por un derrame de petróleo en el Golfo Pérsico en 1991. También lo hizo en 2002 en el derrame del Prestige en Galicia. Y encabezó desde 2001 la negativa de Canarias a las prospecciones en sus aguas. Envites diferentes, pero siempre frente a los combustibles fósiles.

Una estación petrolífera en mantenimiento en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.
Una estación petrolífera en mantenimiento en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.  Andrea Domínguez Torres

El coste ambiental, inasumible para las islas

El archipiélago canario está en un punto privilegiado del planeta. Geográficamente pertenece a África; en administración, a España, y tiene lazos históricos muy fuertes con América. Su posición lo convierte en un punto geoestratégico. En mitad del océano Atlántico es una reserva marina natural que salvaguarda 26 especies diferentes de cetáceos.

“Todas las prospecciones en el mar generan vertidos. Pasa en Latinoamérica, Alaska o Tarragona”

Ante el rastro invisible del petróleo localizado por Marruecos, el escepticismo crece. De tratarse de un anuncio real, la situación sería diferente. “Todas las prospecciones en el mar generan vertidos. Pasa en Latinoamérica o Alaska con Repsol, pero también en Tarragona”, justifica Navío. De generarse un vertido en la costa marroquí, la cercanía con Canarias y, además, las dinámicas oceánicas del Atlántico convertirían a las islas en una zona de riesgo.

“Cualquier vertido que haya en este océano puede llegar con una probabilidad altísima a Canarias”, justifica Navío. En esta misma línea se posiciona Beatriz Ayala, técnica del programa de océanos del Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF, por sus siglas en inglés), que considera que las prospecciones son una suerte de pesadilla que se repite cada ocho años. “En el medio marino las fronteras ficticias no existen”, explica.

Los cachalotes, zifios o calderones son algunos de los cetáceos de fondo característicos de esta zona del Atlántico. “Es una zona extraordinaria por su exclusiva biodiversidad”, concluye la técnica de WWF. Las extracciones en el suelo tectónico africano, sin embargo, suponen un hachazo contra la placa bentónica que puebla los fondos marinos.

Pedro Hernández, portavoz del colectivo conservacionista El Guicho –vinculado a Ecologistas en Acción– destaca el valor canario para apostar por las energías renovables como receta contra este tipo de proyectos: “Es la mejor zona del planeta desde el punto de vista de la situación biogeográfica”. Los vientos alisios, el sol, la fuerza del mar o su carácter de islas volcánicas son solo algunos ejemplos de la riqueza ecológica sin explorar en Canarias. Sin embargo, el “oligopolio energético”, dice Hernández, continúa poniendo trabas a la transición energética, independientemente de cuál sea el origen de las empresas que exploran gas y petróleo bajo los fondos marinos.

Una de las aves autóctonas de Canarias, el zarapito trinador, en Punta Mujeres, Lanzarote.
Una de las aves autóctonas de Canarias, el zarapito trinador, en Punta Mujeres, Lanzarote.  Andrea Domínguez Torres

El petróleo “fantasma”

El supuesto hallazgo petrolero deja algunas dudas desde el punto de vista científico. La Asociación de Geólogos y Geofísicos Españoles del Petróleo ha sido quien ha puesto en entredicho la veracidad de la empresa marroquí frente a las aguas canarias a través de un comunicado: “No ha habido ni tesoro ni filón ni bolsa, ni las demás sandeces que se han podido publicar al respecto”. Es, dicen los expertos, petróleo “fantasma”.

“Ya sabíamos que había hidrocarburos en la zona, pero eso no quiere decir que sean rentables”

Aunque desde hace décadas hay indicios de que bajo los fondos marinos existen reservas de hidrocarburos, los datos publicados son extremadamente pobres desde el punto de vista geofísico, en tanto que se catalogan “recursos prospectivos”. Dicho de otro modo, se trata de una estimación a la que no se ha incorporado el análisis socioeconómico sobre las posibilidades y la rentabilidad de la extracción.

Antonio Turiel, físico investigador en el Instituto de Ciencias del Mar del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), pone en duda la viabilidad del proyecto y recuerda que Repsol ya abandonó una exploración similar al considerarla poco ventajosa. “Estamos hablando de aguas muy profundas, de más de dos mil metros. Se puede vender como un gran hallazgo, pero no lo es. Ya sabíamos que había hidrocarburos en la zona, pero eso no quiere decir que sean rentables”, expone el experto. “A tanta profundidad, no se puede tener una estructura rígida anclada al fondo, sino que debes tener una estructura semirrígida o semianclada, para lo que se necesitan unos motores que consumen una gran cantidad de energía en perforar. No hay tecnología y no compensa”, incide.

“Es una noticia de consumo interno”, añade Turiel. Una información que, quizá, puede ir más enfocada, desde el punto de vista empresarial, a contentar a buena parte de los socios inversores y, al mismo tiempo, sirve a Rabat para tratar de consolidar su imagen como país con cierto atractivo para las inversiones privadas.

Las costas saharauis y la soberanía marítima

De fondo, como todas las acciones que Marruecos acomete frente a España,  subyace la cuestión geopolítica. Hamdi Mansour, delegado del Frente Polisario en Canarias, considera que el supuesto descubrimiento de estos nuevos pozos es una “declaración de intenciones” de Mohammed VI hacia el archipiélago. Son, a su juicio, los mismos “fines expansionistas” que el reino alauí ha mostrado con el Sáhara Occidental o con Ceuta y Melilla. “Marruecos es un vecino molesto que da siempre problemas”, agrega el diplomático, consciente de que este nuevo episodio ha llegado justo después de que Pedro Sánchez enviase su famosa carta a Rabat para legitimar sus planes sobre el territorio ocupado.

“Marruecos es un vecino molesto que da siempre problemas”

“Estos anuncios reflejan la necesidad del régimen de Marruecos de trasladar constantemente a su población” hacia territorio español, explica Anselmo Fariña, miembro de la Asociación de Amigos del Pueblo Saharaui, que acusa al Mohammed VI de lanzar cada cierto tiempo campañas propagandísticas para centrar la atención en esos puntos y ocultar problemas en el interior de su propio país.

El Sáhara Occidental conoce bien cómo actúa Marruecos y cómo las actividades comerciales e industriales operan siempre como motor de expansión: la extracción de fosfato, asentamiento de renovables en territorio ocupado, agricultura o pesca en aguas de El Aaiún. España no es el Polisario y Mohamed VI no elevará el tono en sus desafíos a esos niveles. No obstante, los vacíos legales que perduran en el reparto de las aguas territoriales son un resquicio al que Rabat se agarra con fuerza.

Eduard Soler, investigador del Barcelona Centre for International Affairs (CIDOB), advierte de la importancia que tiene esta cuestión en las relaciones históricas entre Rabat y Madrid. “Existen conflictos de soberanía. En la fachada mediterránea, por Ceuta y Melilla y varios peñones e islotes que Marruecos reclama como propios. En la fachada atlántica, la dimensión del contencioso territorial es otra, se refiere a que hay aguas que corresponden al Sáhara Occidental, que en su vertiente marítima está bajo control y administración de Marruecos”, explica.

“La primera crisis de este Gobierno con Marruecos tuvo que ver con la intención de ampliar su demarcación oceánica”

“Es relevante que la primera crisis con Marruecos a la que tuvo que hacer frente el Gobierno de coalición fue cuando el Parlamento marroquí aprobó dos leyes para declarar su soberanía sobre las aguas del Sáhara Occidental y ampliar su demarcación oceánica. Una demarcación que entraba en colisión con las reivindicaciones españolas respecto a las Islas Canarias y que bien podría ser una política de hechos consumados o bien una estrategia de negociación, pero que en cualquier caso tiene el mismo origen: afirmar la soberanía sobre este territorio”, sostiene el experto del CIDOB, que considera que todas las disputas relacionadas con las aguas territoriales son “un medio para visibilizar el mal o el buen estado de las relaciones en el ámbito político”.

Precisamente, los hallazgos petrolíferos en áreas colindantes a Canarias se anuncian en una fase clave en la que España, tras asumir la propuesta marroquí de autonomía para el Sáhara, ha abierto unas nuevas negociaciones con Rabat para tratar de abordar la problemática de las aguas atlánticas. Con la escasa rentabilidad económica y poca viabilidad de los negocios petroleros en la zona, no es descabellado entender las exploraciones frente al archipiélago canario como un nuevo toque de atención a Madrid por parte de Rabat. Más presión para la olla diplomática y un nuevo desafío que llega, como a quien le extendieron una mano y se agarró del brazo, tras el cambio de postura de Sánchez frente al Sáhara Occidental.

El preu del gas puja un 60% després de la invasió russa i el petroli arriba a màxims des del 2014

La cotització dels contractes de futurs de gas natural europeus s’han disparat més d’un 60% aquest dijous després que Rússia iniciés una operació militar per atacar la veïna Ucraïna.

https://www.elplural.com/economia/invasion-rusa-dispara-gas-mas-60-eleva-petroleo-100-dolares_284878102

https://elperiodicodelaenergia.com/gas-natural-dispara-ataque-rusia-ucrania/

La cotización de los contratos de futuros de gas natural europeos se han disparado más de un 60% este jueves después de que Rusia iniciara una operación militar para atacar a su vecina Ucrania con el objetivo de desmilitarizar y «desnazificar» el país, según ha justificado el presidente ruso, Vladimir Putin. Continua la lectura de El preu del gas puja un 60% després de la invasió russa i el petroli arriba a màxims des del 2014

Els desacords de Repsol a Llatinoamèrica: l’antecedent bolivià

La decisió d’imputar quatre directius de la filial de la petroliera espanyola al Perú pel vessament de cru al mar posa sobre la taula el precedent bolivià, quan la companyia va ser objecte de registres, confiscacions i detencions.

https://www.publico.es/sociedad/desencuentros-repsol-latinoamerica-antecedente-boliviano.html

La imputación de cuatro directivos de Repsol Perú por el vertido de petróleo sobre las costas de la capital evoca antiguos contenciosos de las filiales de la multinacional española en Latinoamérica.

Disputas más o menos airadas que encuentran en Bolivia, país vecino, un claro antecedente. En concreto habría que remontarse a los estertores del verano de 2006 para toparnos con un litigio de similar envergadura. Continua la lectura de Els desacords de Repsol a Llatinoamèrica: l’antecedent bolivià

Els peruans es tiren al carrer contra Repsol mentre l’empresa nega que l’abocament sigui de la refineria i culpa a l’onatge

Els ciutadans s’han manifestat aquest diumenge per exigir responsabilitats a la petroquímica i demanar indemnitzacions per als 3.000 pescadors que han perdut la feina.

https://www.publico.es/internacional/peruanos-protestan-repsol-empresa-niega-vertido-sea-refineria-culpa-oleaje.html

Después de nueve días, una capa de crudo sigue cubriendo más de 7,13 kilómetros cuadrados de mar y 1,8 de playa. El Gobierno apunta que el desastre ecológico en Ventanilla (Callao, Perú) tiene un claro culpable: la multinacional petroquímica Repsol. La empresa, sin embargo, niega que el vertido sea de su refinería y achaca el problema a un “oleaje anómalo” tras la erupción del volcán en Tonga.

Las manifestaciones contra Repsol comenzaron el miércoles, cuando cientos de pescadores que han perdido su trabajo por el derrame de 6.000 barriles de petróleo protestaron ante la refinería de La Pampilla. A los pescadores se sumaron el viernes y el sábado jóvenes y activistas medioambientales que se manifestaron en la sede de la empresa. Culminando el domingo en una protesta masiva convocada por colectivos civiles y organizaciones ambientalistas, en la que marcharon con pancartas por el distrito de Ventanilla hasta llegar a la refinería, donde leyeron un pronunciamiento. Continua la lectura de Els peruans es tiren al carrer contra Repsol mentre l’empresa nega que l’abocament sigui de la refineria i culpa a l’onatge

Un vessament de petroli en una refineria de Repsol causa un desastre ambiental al Perú

El Govern peruà ha demanat a la multinacional petroquímica espanyola una resposta urgent per reduir els danys de manera immediata.

https://www.publico.es/internacional/derrame-petroleo-refineria-repsol-causa-desastre-ambiental-peru.html

Un buque de petróleo se encontraba descargando en la Refinería La Pampilla, gestionada por Repsol, cuando una gran ola, originada al otro lado del Pacífico por la erupción de un volcán en Tonga, impactó contra la costa de Ventanilla (Lima) causando un escandaloso vertido el pasado sábado. Continua la lectura de Un vessament de petroli en una refineria de Repsol causa un desastre ambiental al Perú

Més enllà del gas i el petroli: l’aliança de la COP26 contra els combustibles fòssils a la qual Espanya no s’hi afegeix

Dimecres desenes de països, governs locals i empreses tancaven un acord per posar fi a la venda i producció de vehicles combustió interna a partir del 2035, un pacte al qual Espanya no es va sumar.

https://www.publico.es/sociedad/alla-gas-petroleo-alianza-cop26-combustibles-fosiles-espana-no-suma.html

En paralelo a los plenarios y las negociaciones de alto nivel de la COP26, la Cumbre del Clima de Glasgow, varios grupos ministeriales trabajan para sellar alianzas que permitan impulsar aún más la acción climática e involucrar también a actores sociales y empresas. El miércoles decenas de países, gobiernos locales y empresas cerraban un acuerdo para poner fin a la venta y producción de vehículos combustión interna a partir de 2035, un pacto al que España no se sumó. Este jueves las conversaciones entre países han dado origen a la BOGA, la Alianza Más Allá del Petróleo y el Gas, que busca poner fin de manera gradual a la producción de estos dos combustibles fósiles en la próxima década. La delegación española, nuevamente, ha optado por mantenerse al margen y no se ha adherido al convenio. Continua la lectura de Més enllà del gas i el petroli: l’aliança de la COP26 contra els combustibles fòssils a la qual Espanya no s’hi afegeix

L’ONU adverteix que la producció de combustibles fòssils supera un 110% l’acordat per frenar la crisi climàtica

Un informe del Programa de les Nacions Unides per al Medi Ambient (PNUMA) evidència que els compromisos dels països per reduir el consum de carbó, petroli i gas no són suficients per frenar la pujada global de temperatures.

https://www.publico.es/sociedad/emergencia-climatica-onu-advierte-produccion-mundial-combustibles-fosiles-supera-110-acordado-frenar-crisis-climatica.html

El Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) ha vuelto a advertir este miércoles que la producción y quema mundial de combustibles fósiles está alejada de los compromisos climáticos alcanzados en el Acuerdo de París. Un nuevo informe, publicado este miércoles por el organismo de la ONU y varias instituciones científicas, revela una peligrosa “brecha” entre los planes de descarbonización de los Gobiernos y los objetivos de reducción de emisiones de CO2 marcados por la ciencia para conseguir mantener el calentamiento del planeta por debajo de los 1,5º C. Continua la lectura de L’ONU adverteix que la producció de combustibles fòssils supera un 110% l’acordat per frenar la crisi climàtica

La catàstrofe de Califòrnia i altres cinc grans desastres que han abocat 900.000 tones de petroli a mars i rius

La fugida de cru d’una plataforma d’extracció petrolífera ha deixat les costes de sud de Califòrnia tenyides de negre. Aquestes imatges, lluny de ser anecdòtiques, són habituals i reflecteixen els riscos que la societat assumeix en la producció i transport de combustibles fòssils.

https://www.publico.es/sociedad/contaminacion-catastrofe-california-otros-cinco-grandes-desastres-han-vertido-900000-toneladas-petroleo-mares-rios.html

Operarios con trajes blancos pasean por las playas de Huntington, en el sur de California, donde la arena es cada día más oscura. Desde que el pasado sábado se identificó una fuga en la plataforma marina Elly, se han liberado 570.000 litros de petróleo que, lejos de ser controlados, están contaminando la costa norteamericana con el equivalente a unos 3.000 barriles de crudo. Aunque todavía es pronto para cuantificar el daño de esta catástrofe, el daño ecológico se empieza a constatar con un simple vistazo al horizonte marino. No sólo porque las aguas se han vuelto espesas y hediondas, sino porque ya empiezan a llegar a las costas, empujados por la corriente, centenares de peces muertos.

El fiscal del condado de Orange, lugar donde se ubican los municipios costeros afectados por el vertido, ha avisado de que “las consecuencias del derrame se sufrirán durante generaciones”, pero todavía no se ha hallado el culpable. Las primeras hipótesis no apuntan a compañías petrolíferas que operan en la zona, sino un ancla de un barco que pudo haber roto algún conducto de la plataforma. El pasado, no obstante, enseña que este tipo de accidentes suelen saldarse con cierta impunidad o con sentencias que dejan fuera a los altos cargos empresariales y políticos implicados.

El colectivo ecologista estadounidense Sierra Club ha apuntado en esa dirección y ha recordado que el desastre que hoy tiñe de negro la costa californiana no es una anécdota aislada. “Cuántos derrames más tendremos que presenciar antes de que nuestros líderes electos comprendan que no existe una manera segura de extraer y transportar los combustibles fósiles”, valoraba en declaraciones a la Agencia EFE Monica Embrey, portavoz del grupo conservacionista. Y es que, la lista de vertidos petrolíferos es tan extensa como peligrosa. Si bien las pequeñas fugas son constantes, sólo en las grandes y mediáticas catástrofes se acumulan cerca de 900.000 toneladas de hidrocarburos liberadas a aguas de ríos y mares del planeta.

El chapapote del Prestige

En España, las imágenes del lodo negro cubriendo agua, rocas y arena evocan al pasado gallego. Concretamente a noviembre de 2002, cuando el Prestige, un buque cargado de crudo, se hundió a poca distancia de la costa española cubriendo las playas de chapapote y dejando un destrozo ambiental sin precedentes en Europa. Las más de 70.000 toneladas de petróleo que transportaba fueron liberadas en el mar, con unas graves consecuencias en el ecosistema marino y unas importantes pérdidas económicas en el sector pesquero gallego que, según la Fiscalía, ascendían hasta los 400 millones de euros.

Julio Barea, portavoz de Greenpeace, recuerda como el caso se terminó cerrando, pese al macrojuicio, con una sentencia que libró a todos los responsables políticos que habían estado detrás del episodio. “Al final pagó las consecuencias el capitán”, expone. “Suena a chiste, pero en la mayoría de estos casos suele pagar las consecuencias el operario de turno, mientras empresas y dirigentes salen de rositas”.

Exxon Valdez, 37.000 toneladas de crudo en Alaska

En la primavera de 1989 se produjo uno de los accidentes más mediáticos. El petrolero Exxon Valdez quedaba encallado en la bahía de Prince William Sound, en Alaska. El accidente, que se produjo después de que el buque golpease un arrecife de coral, se tradujo en el derramamiento de 37.000 toneladas de hidrocarburo, el equivalente a cerca de 40 millones de litros de crudo que llegó hasta la costa alaskeña. Para su limpieza se utilizaron disolventes químicos que, pese a su efectividad, no pudieron emplearse de manera continuada por su impacto negativo en los ecosistemas marinos. También se procedió a la quema de todo el combustible que se conseguía retirar a través de bombas extractoras.

Fue la primera vez que un gigante petrolífero fue condenado. Aunque fue en 1995 cuando la Justicia norteamericana ordenó a Exxon Mobil a pagar 5.000 millones de dólares como compensación de daños, el proceso judicial se alargó hasta 2009,  cuando el Tribunal de Apelación de San Francisco condenó a la compañía a indemnizar con 500 millones de dólares a los empresarios y pescadores locales damnificados por el vertido.

‘Deepwater Horizon’, el mayor vertido de la historia

La plataforma de extracción de petróleo Deepwater Horizon, explotada por la compañía BP desde su construcción en 2001 apenas funcionó una década. En el año 2010 una explosión provocó su hundimiento y el vertido de al menos 779.000 toneladas de petróleo crudo en el Golfo de México, lugar donde se asentaba esta plataforma, y la muerte de once trabajadores.

Las consecuencias de este accidente todavía no han sido cuantificadas con exactitud. De hecho, una publicación en la revista Science ampliaba la magnitud del vertido al detectar que parte del crudo se había quedado en el fondo marítimo. Según los cálculos de los científicos la mancha negra que emanó de la plataforma alcanzó un tamaño similar a la isla de Manhattan.

Diez años después del vertido, la Federación Nacional de Vida Silvestre publicó un informe en el que se acreditaba que la mayoría de especies marinas que habitan en el Golfo de México siguen padeciendo las consecuencias de la catástrofe. El delfín es uno de las mayores víctimas del accidente, pues todavía el 55% de las especies que habitan en la zona padecen enfermedades pulmonares asociadas al contacto con el crudo derramado. Además, ejemplares nacidos después del hundimiento de la plataforma presentan algunos problemas de salud que no se contemplan en otros individuos que habitan zonas no dañadas. Las poblaciones de gaviotas, por su parte, han experimentado un repunte poblacional, pero el número de aves descendió hasta un 60% durante los tres años posteriores al desastre ambiental.

Diésel en el Ártico de Rusia

El año 2020 fue un año difícil para el Ártico ruso. A las temperaturas de récord y el deshielo acelerado de la tundra se sumó uno de los grandes vertidos de carburante de la historia. Un falló de una planta termoeléctrica en la ciudad de Norilsk provocó la fuga de cerca de 20.000 toneladas de diésel a los ríos de la zona. El hidrocarburo se extendió, según denunció en su momento Greenpeace, hasta llegar al mar abierto.

El suceso provocó un escándalo que puso en el punto de mira al Gobierno, pero también a la empresa propietaria de la planta, que no avisó a las autoridades del derrame hasta dos días después de producirse y trató de poner freno al vertido con sus propios medios. Una escena similar, aunque de menor magnitud, se repitió este mismo verano con la fuga de petróleo de un buque en el Mar Negro. La mancha de contaminación alcanzó cerca de 80 kilómetros cuadrados según el Instituto de Estudios Espaciales de la Academia de Ciencias de Rusia.

Shell, culpable de la destrucción del delta del río Niger

En el delta del río Níger, una filial de la compañía Shell derramó 24.000 litros de petróleo, anegando cultivos y aldeas locales. Los hechos ocurrieron en el año 2004, pero la carrera judicial no terminó de cerrarse hasta 2020, cuando la Justicia de los Países Bajos declaró culpable a la empresa y ordenó indemnizaciones para los campesinos que perdieron sus cosechas.

El caso de Shell en el sur de Nigeria es el reflejo de cómo los desastres se alargan en el tiempo en los países del Sur Global. Si la maquinaria de limpieza tomaba ritmos vertiginosos en el escándalo de Alaska o en las costas gallegas, en el momento de la sentencia apenas se había comenzado a restaurar el ecosistema. Según Amnistía Internacional, en 2020 sólo se habían iniciado trabajos de descontaminación en el 11% de las zonas afectadas por los vertidos fósiles. Esta catástrofe, además de tener un impacto ambiental para el delta, ha dejado a numerosas poblaciones con problemas para acceder al agua. El Níger, una década después, sigue contaminado.

El Govern obre expedient a les elèctriques que van buidar embassaments a les conques del Duero, Tajo i Miño-Sil

El Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic (Miteco) en aquestes tres demarcacions hidrogràfiques hi ha embassaments en els quals s’han produït uns nivells d’explotació per sobre del que seria recomanable en aquestes dates.

https://www.publico.es/espana/gobierno-abre-expediente-electricas-vaciaron-embalses-cuencas-duero-tajo-mino-sil.html

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco) ha abierto expedientes a las empresas que gestionan embalses de las cuencas hidrográficas del Duero, del Tajo y del Miño-Sil por el aprovechamiento hidroeléctrico que han realizado en esos pantanos, mediante el desembalse masivo de agua en plena ola de calor. Continua la lectura de El Govern obre expedient a les elèctriques que van buidar embassaments a les conques del Duero, Tajo i Miño-Sil