Arxiu d'etiquetes: energia

El judici contra Shell que podria suposar un abans i un després en la lluita climàtica

L’1 de desembre comencen les audiències del procés judicial contra Royal Dutch Shell pel qual Amics de la Terra Països Baixos ha demanant a la petroliera holandesa per inacció contra el canvi climàtic.

https://www.elsaltodiario.com/cambio-climatico/juicio-shell-suponer-antes-despues-lucha-climatica

“Un caso histórico con una influencia tremenda respecto a la actividad de las grandes multinacionales del planeta, comparable al Acuerdo de París”. Así ha calificado este jueves Donald Pols, director de Mileudefensie (Amigos de la Tierra Países Bajos), el proceso contra Royal Dutch Shell impulsado por la ONG holandesa junto a otras seis organizaciones —ActionAid, Both ENDS, Fossielvrij NL, Greenpeace Países Bajos, Jóvenes Amigos de la Tierra Países Bajos y Waddenvereniging— y 17.379 coquerellantes, cuyas audiencias arrancan el 1 de diciembre en La Haya. Continua la lectura de El judici contra Shell que podria suposar un abans i un després en la lluita climàtica

Hidrogen verd, el combustible alternatiu contra l’emergència climàtica o una bombolla especulativa?

L’economista nord-americà Jeremy Rifkin va ser un dels primers a advertir a principis de segle XXI que l’hidrogen es convertiria en el nou eix vertebrador de l’economia, posant fi a la tirania del petroli i els combustibles fòssils, i reconciliant l’economia capitalista amb la terra. Vint anys després que el prestigiós expert prengués posició, aquest gas comença a atreure les mirades -i les butxaques- de Governs i grups empresarials. La clau està en la seva capacitat energètica, que arriba a ser fins a tres vegades superior a la de la gasolina, segons adverteix en una publicació recent Antonio Turiel, investigador de l’CSIC i autor de Petrocalipsis. El problema, però, té a veure amb que no és una font d’energia que es pugui trobar directament en la naturalesa, sinó que requereix d’un procés per a la seva producció, el que llança dubtes a la seva rendibilitat.

El Govern aposta per l’hidrogen verd, una alternativa sostenible amb punts positius, com la capacitat que pot tenir a l’hora de descarbonitzar el transport aeri, però també amb punts negatius com la seva escassa penetració en el transport privat o la seva baixa competitivitat en els mercats energètics. Continua la lectura de Hidrogen verd, el combustible alternatiu contra l’emergència climàtica o una bombolla especulativa?

Els molins de vent amenacen la supervivència dels ratpenats. No és un fet menor

La mortalitat dels quiròpters per la col·lisió amb les hèlixs d’infraestructures eòliques és superior a la de les aus. No obstant això, tot just es contemplen mesures de prevenció per impedir que aquests mamífers voladors segueixin morint. Els experts assenyalen que la baixa taxa reproductiva i l’elevat nombre de morts posa en risc la supervivència d’aquest grup d’animals, de vegades estigmatitzats però necessaris en l’ecosistema.

Els hàbits alimentaris dels quiròpters són gairebé tan variats com els de tots els mamífers en conjunt, i aquesta diversitat dietètica és responsable en gran mesura de la diversitat morfològica, fisiològica i ecològica que s’aprecia en aquests animals. S’alimenten d’insectes i altres artròpodes, fruita, pol·len, nèctar, flors, fulles, carronya, sang, mamífers, peixos, rèptils, amfibis i aus.

https://www.publico.es/sociedad/perdida-biodiversidad-molinos-amenazan-supervivencia-murcielagos.html Continua la lectura de Els molins de vent amenacen la supervivència dels ratpenats. No és un fet menor

31 aniversari de l’accident de Vandellòs I

Era el 19 d’octubre de 1989 quan un incendi al generador va posar en risc el reactor de la central nuclear Vandellòs I, que es va quedar sense refrigeració. Si el reactor s’hagués fos, el risc d’una fuita radioactiva hauria estat molt gran. No es va avisar la població, no es van activar els plans d’emergència i es va parlar només d’un petit incendi. La gran estructura que conté el reactor, encara haurà d’esperar fins al 2028 per poder ser desmantellada. Vandellòs I es va construir el 1967 i va començar a produir electricitat a partir de 1972. Es tractava d’un reactor de tecnologia francesa, que utilitzava urani natural com a combustible, grafit com a moderador i diòxid de carboni com a refrigerant del reactor

31 aniversari de l’accident de Vandellòs I

L’accident a la central nuclear Vandellòs I ha estat el més important de l’Estat espanyol i en aquell moment es donava per fet que marcaria un abans i un després en l’aposta que des de els governs de l’Estat, s’havia fet pel desenvolupament d’aquesta energia, 31 anys després seguim comprovant que no és així.

Ecologistes en Acció en motiu d’aquest aniversari, demana revisar l’acord entre el Govern de l’Estat i les companyies que conformen el lobby nuclear i que preveu el tancament definitiu de les plantes nuclears de l’Estat l’any 2035.

El motiu principal d’aquesta demanda rau amb preservació la salut i seguretat de la ciutadania que es veu amenaçada per unes instal·lacions envellides i amb constants incidències que reflecteixen el desgast del seu funcionament.

Un altre motiu és l’econòmic, hem insistit en la necessitat de no renovar les autoritzacions de funcionament, la qual cosa no ha estat tinguda en compte per part de l’actual Govern de l’Estat. La raó de la nostra insistència en aquest aspecte, és perquè entenem que les empreses elèctriques, han de fer unes inversions molt importants per adaptar-se a les noves normes post accident de Fukushima que dubtem puguin assumir , la qual cosa pot acabar en un funcionament irregular d’aquestes plantes atòmiques amb la permissivitat del Consell de Seguretat Nuclear (CSN) o pagant la ciutadania el “lucro cesante” de la seva activitat perquè s’hagin de veure obligats a tancar tenint encara el permís de funcionament vigent.

Finalment, aquesta darrera setmana membres de la nostra organització, hem tingut una reunió amb ENRESA l’empresa encarregada de gestionar els residus radioactius procedents de les centrals nuclears de l’Estat espanyol, que en l’esborrany del setè Pla de Residus, insisteixen en tindre un ATC (magatzem de residus temporal centralitzat) abans de l’any 2028 i un AGP (geològic en profunditat) al 2073. Descartat l’emplaçament de Villar de Cañas, s’obrirà un nou front en la lluita antinuclear sigui on sigui que es vulgui ubicar, és més necessari que mai parar la producció d’energia nuclear per parar la producció d’uns residus que encara no tenen solucionat el tema de la seva ubicació final, els 3.328 milions d’euros que ENRESA té previst destinar al AGP són del tot insuficients per un emplaçament d’aquestes característiques amb la qual cosa l’ATC encara que sigui per una qüestió econòmica pot allargar molt més dels 60 anys previstos la seva activitat.

Per a Ecologistes en Acció la possibilitat d’un altre accident com el que es va produir a Vandellòs I, és altament probable per la qual cosa considerem urgent l’aturada de les plantes atòmiques.

 

El fracking ha de tipificar-se com un delicte d’acció pública

Descripció exacte i molt completa de tot plegat:

Continua la lectura de El fracking ha de tipificar-se com un delicte d’acció pública

Vandellòs II pot operar fins a 2030. Ens la juguem?

La central nuclear Vandellòs II podrà arribar als 42 anys de vida, dos més dels que marca el disseny de l’americana Westinghouse, gràcies a la renovació del permís d’explotació fins a l’any 2030 que va anunciar ahir el ministeri per a la Transició Ecològica.

Vandellòs II, propietat d’Endesa (72%) i d’Iberdrola (28%), es va posar en marxa el 8 de març del 1988 i aquesta pròrroga de 10 anys s’ha acordat 24 hores abans d’expirar el termini de la llicència.

No ha sigut, però, cap sorpresa. El ple del Consell de Seguretat Nuclear (CSN) del 24 de juny ja va aprovar un informe favorable basat en les “propostes de millora de seguretat” exposades per l’Associació Nuclear Ascó-Vandellòs (ANAV), gestora de la central, i també en el fet que s’han complert els requisits imposats a la pròrroga de l’any 2010.

No obstant això, el consell regulador decreta una altra sèrie de condicions a l’ANAV per millorar la seguretat, com ara més protecció contra inundacions internes de la planta. L’ANAV també haurà de remetre un informe cada tres anys sobre l’envelliment i l’operació a llarg termini i aplicar cinc instruccions tècniques acordades amb el CSN.

La renovació del permís a Vandellòs II arriba, de fet, en plena investigació penal del jutjat d’instrucció número 2 de Reus per una presumpta negligència i imprudència greu denunciada per l’entitat jurídica Sociedad Humana.

Un incident a judici

Segons el testimoni d’un pèrit, la central va haver de parar el 2 de març del 2018 per un degoteig d’aigua en una “zona sensible”, el circuit de refrigeració del reactor, tot i que els problemes havien començat el 13 de febrer.

En total, doncs, Vandellòs II hauria estat operant 17 dies en lloc d’haver-se aturat immediatament per identificar i reparar l’avaria, tal com indiquen les preceptives especificitats tècniques de funcionament del fabricant. Els denunciants també acusen l’ANAV d’oferir informació esbiaixada dels incidents i el CSN de no actuar amb prou diligència per comprovar-la.

El mes d’octubre vinent estan fixades noves proves pericials, segons explica l’advocat Òscar Cabrero, responsable de Sociedad Humana d’aquest procediment. El lletrat qualifica de “molt mala notícia” la pròrroga perquè “un expedient del cas ja parla de fatiga del material”.

Cabrero no dubta a comparar qualsevol central nuclear amb un cotxe, que “podrà tenir una vida útil de 20 anys, però quan comença a fallar tot, les reparacions són cares i tens més risc d’accident”.

Vandellòs II suma 12 incidents entre el 2018 i el juny passat i, en aquest temps, ha hagut de fer quatre parades no programades. Continua la lectura de Vandellòs II pot operar fins a 2030. Ens la juguem?

Greenpeace celebra la fi de les tèrmiques de carbó després de 30 anys de campanya

Després de l’anunci d’EDP, totes les centrals tèrmiques de carbó podrien estar tancades abans de 2025, com demanava Greenpeace
Els últims cinc anys han estat clau en la lluita de Greenpeace, al costat de la coalició “Un Futur Sense Carbó”, per garantir un tancament just i ordenat de les mines i les tèrmiques de carbó
La fi del carbó a Espanya suposa un enorme respir per al clima, però encara cal aconseguir un sistema energètic 100% renovable

https://es.greenpeace.org/es/sala-de-prensa/comunicados/greenpeace-celebra-el-fin-de-las-termicas-de-carbon-tras-30-anos-de-campana/ Continua la lectura de Greenpeace celebra la fi de les tèrmiques de carbó després de 30 anys de campanya

La majoria d’ajudes al cotxe a Espanya són per a vehicles més contaminants del permès per Brussel·les

Espanya subvencionarà cotxes amb emissions de fins a 120 grams de CO2 per quilòmetre. Europa fixa que el límit per país i fabricant sigui 95 grams de mitjana. Algú vol ignorar la normativa o no se l’ha llegit. França i Alemanya han fet el correcte, els dos països donaran ajudes només als cotxes elèctrics o híbrids, no als de combustió.

https://www.eldiario.es/economia/mayoria-vehiculos-contaminantes-permitidos-Bruselas_0_1039396880.html

Para seguir esta historia, quédese con una cifra: 95, que en este caso son los gramos emitidos de CO2 a la atmósfera por kilómetro recorrido. Es el objetivo de emisiones de coches marcado por la Unión Europea para el período 2020-2022. El dato contrasta con el del famoso plan de impulso al automóvil que el Gobierno presentó este lunes, en el que se establecen ayudas directas para la compra de vehículos de cualquier tecnología y con emisiones de hasta 120 gramos de CO2/km. ¿Va España en contra de la normativa de Bruselas? ¿Por qué dedica 250 millones a subvencionar vehículos contaminantes, que se escapan al objetivo común? Continua la lectura de La majoria d’ajudes al cotxe a Espanya són per a vehicles més contaminants del permès per Brussel·les

Els dos primers trens d’hidrogen del món passen amb èxit el període de prova a Alemanya

L’ús d’hidrogen com a font d’energia és un dels principals reptes que té la comunitat científica en els nostres dies. A dia d’avui segueix sent complicat emmagatzemar hidrogen de forma compacta i segura per a algunes aplicacions.

Alemanya ha anunciat que posarà en marxa altres 14 trens d’aquest tipus el 2022 i Itàlia ha signat un contracte amb el fabricant per començar a reemplaçar les locomotores dièsel

https://www.eldiario.es/ballenablanca/365_dias/primeros-trenes-hidrogeno-periodo-Alemania_0_1036947259.html

Tras un año y medio transportando pasajeros entre pequeñas ciudades en la región de Baja Sajonia (Alemania), los dos primeros trenes de hidrógeno en el mundo han pasado con éxito su periodo de prueba. Continua la lectura de Els dos primers trens d’hidrogen del món passen amb èxit el període de prova a Alemanya

La trampa dels cotxes híbrids: 25% elèctrics, 75% contaminants

Un laboratori ha mesurat les emissions reals dels cotxes de Madrid i conclou que les etiquetes ambientals de tipus Eco i Zero no sempre són les menys nocives amb el medi ambient. L’escassa autonomia dels motors elèctrics porta als vehicles híbrids a utilitzar la combustió interna durant la major part de el temps que circulen.

https://www.publico.es/sociedad/movilidad-trampa-coches-hibridos-electricos-contaminantes.html Continua la lectura de La trampa dels cotxes híbrids: 25% elèctrics, 75% contaminants