Arxiu d'etiquetes: diòxid de nitrogen

Madrid és la ciutat europea amb més mortalitat deguda a la contaminació dels cotxes

La capital espanyola lidera el rànquing de morts evitables associades a el diòxid de nitrogen en una llista de gairebé mil ciutats en què Barcelona és la sisena: Espanya està denunciada davant el Tribunal Europeu per la mala qualitat de l’aire de les dues.

https://www.eldiario.es/sociedad/madrid-ciudad-europea-mortalidad-debida-contaminacion-coches_1_6933804.html

Aunque siempre hay hueco para el negacionismo, la realidad es tozuda. Madrid, cuya mala calidad del aire ha hecho que España esté denunciada ante el Tribunal de Justicia Europeo, es la ciudad europea con mayor mortalidad provocada por la contaminación de los coches. La sexta es Barcelona, que también ha rebasado repetidamente los niveles legales máximos de dióxido de nitrógeno (NO2), según una revisión internacional liderada por el Instituto de Salud Global de Catalunya y que publica The Lancet. Continua la lectura de Madrid és la ciutat europea amb més mortalitat deguda a la contaminació dels cotxes

L’impacte de l’aviació a la crisi climàtica és tres vegades superior al que deien les dades oficials d’Europa

La Comissió Europea reconeix que només es mesurava l’impacte associat a el CO2, deixant de banda els impactes generats per altres gasos com òxids de nitrogen (NOx), vapor d’aigua, sutge i carboni negre, també alliberats pels avions comercials.

https://www.publico.es/sociedad/emergencia-climatica-emisiones-aviacion-son-tres-veces-superiores-decian-datos-oficiales-europa.html Continua la lectura de L’impacte de l’aviació a la crisi climàtica és tres vegades superior al que deien les dades oficials d’Europa

Avís per alta contaminació per partícules a tot Catalunya

La Generalitat ha decidit aquest dilluns declarar un episodi per alta contaminació de partícules PM10 a tot el territori de Catalunya.  Aquesta declaració, que no comporta restriccions de trànsit, es fa en paral·lel a l’avís preventiu per concentració excessiva d’òxid de nitrogen, NO2, a l’àrea de Barcelona. La mesura implica només recomanacions generals per als habitants d’aquests municipis, com ara evitar els desplaçaments en vehicle privat i també evitar passar a peu o en bicicleta per les rutes més transitades.

Aquesta mesura l’ha decidit la Direcció General de Qualitat Ambiental i Canvi Climàtic del Departament de Territori i Sostenibilitat. S’ha pres perquè en l’última setmana s’han detectat 31 superacions del valor màxim admès de PM10 a 15 punts de mesurament.

No aixecar pols i regar els carrers

Les projeccions d’aquests mesuraments han fet preveure que durant aquest dilluns es poden superar els 50 micrograms per metre cúbic de partícules PM10, un nivell considerat de risc. També hi ha recomanacions per als municipis, perquè no s’hi realitzin activitats que puguin aixecar pols i perquè es reguin tant com sigui possible els carrers. Altres mesures preses directament pel Departament de Territori inclouen limitar la velocitat a les vies ràpides i instar les cimenteres a reduir les emissions.

Les partícules PM10 i el NO2 són dos dels principals contaminants que afecten les persones amb problemes respiratoris. L’avís preventiu per concentració excessiva de NO2 afecta tots els municipis del Barcelonès i bona part dels del Baix Llobregat, el Vallès Occidental i també l’Oriental.

https://www.publico.es/sociedad/medio-ambiente-aviso-alta-contaminacion-particulas-catalunya.html Continua la lectura de Avís per alta contaminació per partícules a tot Catalunya

El 95% dels barcelonins s’exposen a nivells contaminants superiors als recomanats

La mitjana anual dels nivells de diòxid de nitrogen, de partícules en suspensió, benzè, ozó i benzopirè supera els paràmetres recomanats per l’OMS, segons un informe de l’Ajuntament de Barcelona sobre la qualitat de l’aire.

El diòxid de nitrogen o òxid de nitrogen (IV) (NO2), és un compost químic format pels elements nitrogen i oxigen, un dels principals contaminants entre els diversos òxids de nitrogen. El diòxid de nitrogen és de color marró-groguen. Pot produir de forma ràpida cremades en pell, ulls i en els teixits de la gola, acumular líquid en els pulmons i portar a la mort.

Les partícules en suspensió presents en l’aire causen efectes negatius sobre la salut. Això s’ha demostrat tant amb partícules fines com amb les gruixudes. Afecten especialment a l’aparell respiratori i el sistema cardiovascular. S’ha demostrat que l’exposició a llarg termini a partícules en concentracions relativament baixes, habituals en el medi urbà, pot afectar els pulmons tant de nens com d’adults.

El benzè és un hidrocarbur poliinsaturat de fórmula C6H6, que posseeix una forma d’anell, (d’aquí que rebi el nom d’anell benzènic). Els àtoms de carboni comparteixen els seus electrons lliures de forma similar als enllaços covalents corrents, de manera que la seva estructura molecular adquireix una gran estabilitat. Químicament és un líquid incolor d’aroma dolça, que s’evapora ràpidament. El Departament de Salut i Serveis Humans (DHHS sigles en anglès) ha determinat, mitjançant estudis epidemiològics, que el benzè és un reconegut carcinogen en éssers humans, de manera que una exposició continuada a elevats nivells de benzè en l’aire, pot provocar leucèmia. La inhalació d’aquesta substància en petites dosis, pot causar somnolència, mareig, acceleració del batec del cor, mals de cap, tremolors, confusió i pèrdua del coneixement.

L’ozó és un gas incolor i inodor. En realitat es tracta d’una variant de l’oxigen que té tres àtoms en comptes de dos. És freqüent que es pensi que l’ozó és beneficiós per a l’home, ja que així succeeix amb la capa d’aquest gas que envolta la Terra i que la protegeix de les radiacions procedents de l’espai exterior. No obstant això, quan l’ozó s’acumula a les capes inferiors de l’atmosfera, més encara si és arran de terra, l’hi considera com un contaminant, ja que no només danya la salut, sinó que és capaç de produir la corrosió dels edificis i les roques. L’Organització Mundial de la Salut ha establert que quan la concentració d’ozó en l’aire que es respira és superior als 240 mg / m3 i aquesta es manté durant més de vuit hores, hi ha un clar risc per a la salut: redueix considerablement la funció pulmonar, inflama les vies respiratòries i exacerba l’asma, a més d’afavorir les infeccions respiratòries .

La principal font de benzopirens (uns compostos que pertanyen a la família dels hidrocarburs aromàtics, com el benzè o les dioxines) és la combustió d’olis, fusta, greixos o petroli. El seu efecte més clar en l’home és el càncer de pulmó, al qual arriba a través de l’aire, o al fumar. La relació entre els benzopirens i tumor pulmonar va ser demostrada en Estats Units per investigadors del Centre de Càncer M. D. Anderson a Houston (Texas) i l’Institut de Recerca Beckham de Califòrnia en un estudi que va ser publicat a la revista Science.

http://www.ccma.cat/324/la-presencia-continuada-de-cinc-contaminants-posa-en-risc-la-salut-dels-barcelonins/noticia/2786207/ Continua la lectura de El 95% dels barcelonins s’exposen a nivells contaminants superiors als recomanats

El NO2 és especialment tòxic pels nens

Els nens en particular pateixen per culpa de la contaminació de l’aire. La manipulació dels sensors d’escapament pels cotxes dièsel, també conegut com Dieselgate, ha donat lloc a un augment en la contaminació per òxid de nitrogen, NO2. Una nova investigació mostra que les escoles també estan sent afectades.

Segons l’Organització Mundial de la Salut (OMS), el risc per  la salut és més gran, segons augmenta la concentració de contaminants. Per cada exposició addicional a llarg termini de 10 micrograms de NO2 a l’aire, la incidència de mort infantil augmenta en un 5,5% i agreuja infeccions del tracte respiratori en els nens, en un 15%

http://www.ecoticias.com/co2/134599/El-NO2-es-especialmente-toxico-para-los-ninos Continua la lectura de El NO2 és especialment tòxic pels nens

Manual sobre contaminació per incrèduls

Dia si i dia també, se’ns anuncien al telenotícies mesures restrictives per evitar la contaminació, com és el cas d’avui a la ciutat de Madrid. Però encara hi ha persones que qüestionen la presència dels contaminants, que afecten a la nostra salut cada vegada d’una manera més alarmant.

Un dels primers temes de l’assignatura de química a 2n d’ESO és definir que és matèria. Qualsevol cosa que es pugui veure i tocar està clar que ho és. De vegades a algun alumne llest se li escapa el riure pensant la simplicitat de la pregunta. La primera vegada que es pregunta si l’aire és matèria solen haver opinions diverses, la meitat aproximadament pensa que si i l’altra meitat que no. I és que l’ésser humà està fet per guiar-se pels seus sentits, com pot ser matèria alguna cosa que no podem veure?

–Una cosa semblant passa quan intentem explicar la mecànica quàntica partint de la base que les partícules estan en tots els llocs alhora, no en un lloc concret.–

Aquest article publicat a www.vozpopuli és simplement  una petita classe de química que demostra mitjançant petits experiments  la presencia de l’aire al nostre voltant i com identifiquem la contaminació centrada en la presència de diòxid de nitrogen.

http://www.vozpopuli.com/next/Manual-contaminacion-incredulos_0_989301182.html

“¿Dónde está la contaminación, que no la veo?”, preguntaba el protagonista de un vídeo que se hizo viral hace unas semanas durante las restricciones de tráfico impuestas por el ayuntamiento de Manuela Carmena. Al hombre le parecían poco evidentes los niveles de contaminación en Madrid porque al mirar a su alrededor veía el aire aparentemente limpio y no apreciaba ni rastro de la nube que amenaza la salud de los ciudadanos cuando se estanca sobre la ciudad.

Pero lo que le faltaba al protagonista del vídeo era un poco de perspectiva. Basta alejarse del núcleo urbano para observar la nube anaranjada sobre la ciudad. También le faltaba algo de información. El dióxido de nitrógeno es bien visible, hasta el punto de que es el gas responsable de la coloración rojiza que vemos en los hongos de las explosiones nucleares, por poner un ejemplo nada tranquilizador. Un experimento típico para generar NO2 consiste en verter un poco de ácido nítrico sobre una moneda de cobre: el resultado es una pequeña nube de gas marrón que, al ser más pesado que aire, se va al fondo del recipiente, lo mismo que la nube que se cierne periódicamente la cabeza de los madrileños.

El NO2 se genera a partir de dos elementos tan aparentemente inocuos como el oxígeno y el nitrógeno

Pero el gas que amenaza la salud de los ciudadanos no se forma de una reacción tan sofisticada como la del experimento ni por una explosión nuclear. En realidad se genera a partir de dos elementos tan aparentemente inocuos como el oxígeno y el nitrógeno, que forman el aire que respiramos. Ambos se encuentran en la atmósfera en parejas, en forma de O2 y N2. El primero es más reactivo (conocemos sus propiedades corrosivas), pero el nitrógeno, que ocupa hasta un 78% del aire, se encuentra en parejas de dos átomos unidos por un triple enlace muy estable y muy difícil de romper. Entonces, ¿qué proceso tiene lugar para que se rompan unas moléculas tan estables y que el aire que respiramos se convierta en veneno?

La formación de dióxido de nitrógeno ocurre de manera natural en las altas capas de la atmósfera, en las erupciones volcánicas y durante las tormentas, cuando el aumento extremo de temperatura por el relámpago separa las moléculas para formar NO y al enfriarse se une un nuevo átomo de oxígeno creando NO2. Pero los humanos tenemos otra forma de generar dióxido de nitrógeno gracias a los motores y calderas donde la temperatura supera los 2.000 grados. Es aquí donde los motores diésel tienen un papel fundamental y se han convertido en un problema inesperado para la salud de la población.

¿Qué ocurre para que el aire que respiramos se convierta en veneno?

“En un motor diésel la mezcla de gases se comprime a muy alta presión y ahí se provoca la reacción química, ya que se alcanzan temperaturas altísimas que nunca se alcanzan en un motor de gasolina”, explica el divulgador e investigador del CSIC Bernardo Herradón. Este proceso se produce de manera continua en millones de motores y, aunque la cantidad de dióxido de nitrógeno que produce cada coche es pequeña, basta para generar un problema cuando el viento no sopla o no hay precipitaciones y el gas se estanca sobre la ciudad. “De cada millón de moléculas se transforma una“, explica Herradón. “Cuando hablamos de contaminación de NO2 hablamos de partes por millón, pero ese poco basta para generar problemas”.

Lo que tenemos después de este proceso de combustión a alta presión y temperatura es una nueva molécula que, a diferencia de sus apacibles ‘progenitores’, es una auténtica pendenciera. “En química, cuando convertimos A en B son sustancias distintas y pueden tener comportamientos muy diferentes”, explica Herradón. “Cuando uno pinta la molécula del NO2 se da cuenta inmediatamente de que es un veneno”, prosigue. Su forma de triángulo y su disposición indican que se trata de una molécula reactiva. Su estructura molecular, con un electrón desapareado, es la razón por la que se combina con otras sustancias, bien como oxidante o bien como reductor. Su capacidad de reaccionar es tal, que si bajas la temperatura pasa de ser un gas a convertirse en otra sustancia, un líquido incoloro. Las moléculas han interaccionado entre ellas y se ha formado tetraóxido de dinitrógeno (N204), un compuesto que la NASA utilizó en los cohetes Titán.

El dióxido de nitrógeno cambia con la temperatura
El dióxido de nitrógeno cambia con la temperatura Eframgoldberg (Wikimedia Commons)

Su nueva capacidad de combinarse es lo que lo convierte en una molécula tan dañina para nuestra salud. “Desde el punto de vista del comportamiento químico se trata de un gas tóxico, porque genera radicales libres“. Cuando entra en contacto con las vías respiratorias puede inflamar el revestimiento de los pulmones y provocar infecciones como bronquitis. Las pruebas de su toxicidad las tenemos desde hace años. Un fallo durante el proyecto Apolo-Soyuz en 1975 provocó que entraran grandes cantidades de NO2 en la nave y casi acaba con la tripulación. También se han producido consecuencias letales en los silos de cereal, donde los nitratos del cultivo han derivado en dióxido de nitrógeno y provocado neumonías fatales en muchos agricultores.

“Cuando uno pinta la molécula del NO2 se da cuenta inmediatamente de que es un veneno”

“Estas moléculas son especies oxidantes que provocan lo mismo que sucede cuando quemas un trozo de carbón”, explica Herradón. “Aceleran los procesos oxidativos y dentro de nuestro organismo degradan y contribuyen al envejecimiento de nuestras células, modifican procesos metabólicos importantes y al final lo que provoca es una enfermedad”. Pero el dióxido de nitrógeno no es solo perjudicial por lo que causa directamente, sino porque multiplica el efecto de todas las otras sustancias contaminantes de la polución y que se combinan para generar esa nube negra y marrón sobre la ciudad. “También promueve la transformación de óxidos de azufre a ácido sulfúrico”, explica el investigador del CSIC. “Puede reaccionar para crear ácido nítrico, contribuyendo a la lluvia ácida, y contribuye a la generación de ozono troposférico“.

En estas circunstancias, el dióxido de nitrógeno se sitúa en medio de una cascada de reacciones que generan lo que se conoce como esmog fotoquímico y que ha obligado a las autoridades de toda Europa a tomar medidas para salvaguardar la salud de la población. En los años 90 se promovió el uso del combustible diésel como el más ecológico, pues se suponía que un menor consumo conllevaría menores índices de contaminación, pero el NO2 se reveló como el coste oculto de aquella apuesta no demasiado reflexionada. Con la proliferación de los vehículos diésel, cada vez que hay un periodo prolongado de tiempo seco y soleado las ciudades se convierten en una trampa irrespirable. La inversión térmica hace que una capa de aire caliente atrape el aire más frío y denso y el aire se convierta en un veneno.

Ultimàtum de la Unió Europea a Barcelona i a Madrid per la contaminació per NO2

El diòxid de nitrogen o òxid de nitrogen (IV) (NO2), és un compost químic format pels elements nitrogen i oxigen. El diòxid de nitrogen és de color marró-groguenc.
El NO2 present en l’aire de les ciutats prové en la seva major part de l’oxidació del NO, la font principal són les emissions provocades pels automòbils. D’altra banda, el NO2 intervé en diverses reaccions químiques que tenen lloc a l’atmosfera, donant lloc tant a la producció d’ozó troposfèric com de partícules en suspensió secundàries menors de 2,5 micres (PM2,5), les més nocives per a la salut. De manera que a l’hora de considerar els efectes del NO2 sobre la salut s’han de tenir en compte no només els efectes directes que provoca, sinó també la seva condició de marcador de la contaminació deguda al trànsit i la seva condició de precursor d’altres contaminants.

Els òxids de nitrogen són en general molt reactius i al inhalar afecten el tracte respiratori. El NO2 afecta els trams més profunds dels pulmons, inhibint algunes funcions dels mateixos, com la resposta immunològica, produint una minva de la resistència a les infeccions. Els nens i asmàtics són els més afectats per exposició a concentracions agudes de NO2. Així mateix, l’exposició crònica a baixes concentracions de NO2 s’ha associat amb un increment en les malalties respiratòries cròniques, l’envelliment prematur del pulmó i amb la disminució de la seva capacitat funcional.

El Diòxid de nitrogen (NO2) és un dels causants de la famosa pluja àcida, ja que en reaccionar amb el vapor d’aigua produiria àcid nítric. Els efectes sobre l’agricultura, la ramaderia, els boscos, els sòls i les aigües són devastadors.

La Comissió Europea dona només dos mesos per aplicar mesures correctores a Barcelona i a Madrid abans de recórrer al Tribunal de Justícia de la Unió Europea.

http://www.ccma.cat/el-temps/ultimatum-de-la-unio-europea-a-barcelona-i-a-madrid-per-la-contaminacio-per-no2/noticia/2773449/

Continua la lectura de Ultimàtum de la Unió Europea a Barcelona i a Madrid per la contaminació per NO2