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El que amaga el dièsel: per què Regne Unit avança en la lluita climàtica i Espanya segueix estancada

La mateixa setmana, Boris Johnson ha avançat la fi dels vehicles de combustió interna a 2030 i Espanya ha fet un pas enrere per acabar amb els privilegis del dièsel en els pròxims pressupostos generals de l’Estat.

https://www.publico.es/sociedad/esconde-diesel-reino-unido-avanza-lucha-climatica-espana-sigue-estancada.html

Dos países, dos perspectivas de lucha contra la crisis climática. En una misma semana, Reino Unido ha conseguido adelantar a 2030 la prohibición de vender nuevos vehículos de combustión interna y España, sumergida en las negociaciones presupuestarias, ha cerrado un poco más la puerta a la posibilidad de acabar con los privilegios fiscales del diésel, un carburante en entredicho desde el escándalo de emisiones de CO2 de Volkswagen y que, según estudios, resulta más nocivo para el medio ambiente que la gasolina. Un Gobierno conservador, el británico; el otro, progresista. Uno, dentro de Europa; el otro, terminando de firmar la mudanza de la Unión Europea. Son dos países separados por un abismo de compromisos ecosociales. Uno que avanza y otro que se estanca. Continua la lectura de El que amaga el dièsel: per què Regne Unit avança en la lluita climàtica i Espanya segueix estancada

El dièsel de la UE té 100 vegades més oli de palma que totes les galetes Oreo del món

Els conductors europeus cremen 100 vegades més oli de palma en els seus dipòsits que els 40.000 milions de galetes Oreo que es consumeixen a tot el món cada any. En 2019 el consum d’olis vegetals per fabricar biodièsel a la UE va augmentar 7%, arribant a un màxim històric de 4,5 milions de tones (Mt).

https://rebelion.org/el-diesel-de-la-ue-tiene-100-veces-mas-aceite-de-palma-que-todas-las-galletas-oreo-del-mundo/
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El dièsel es resisteix a morir

La indústria busca sortir de la crisi oberta pel trucatge de motors de Wolkswagen sense descartar el gasoil, malgrat el seu efecte contaminant. Potser seria més adequat buscar alternatives per a un planeta millor. Tapar la contaminació sota la catifa no fa desaparèixer la brutícia ambiental.

https://www.eldiario.es/economia/diesel-resiste-morir_0_769573732.html

Desde que en septiembre de 2015 saliera a la luz el ‘dieselgate’, la tecnología diésel parece haber perdido buena parte de su reputación. Los motores diésel de Volkswagen que ocultaban sus excesivas emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) han causado unos daños a la imagen de la industria que van más allá de la docena de marcas que controla el consorcio con sede en Wolfsburgo. Así, por ejemplo, el gigante japonés de la fabricación de coches Toyota comunicaba en marzo que no venderá más de sus diésel en Europa a partir de este año. Continua la lectura de El dièsel es resisteix a morir

Les partícules del trànsit camí del cole danyen la memòria dels nens

Un altre motiu pel qual el consum de combustibles fòssils és perjudicial per a la salut.  L’estudi es va realitzar sobre 1.200 escolars de 39 escoles de Barcelona i Sant Cugat. Les partícules fines i les de carboni negre, encara més petites i associades sobretot a motors dièsel, suposen un descens del 4,6% en el creixement esperat de la memòria de treball al llarg d’un any, en nens i nenes de 7 a 10 anys.Afecta més als nens, i no se sap perquè.

http://www.lavanguardia.com/vida/salud/20171006/431816973687/particulas-trafico-danos-memoria-ninos-carbono-negro-isglobal.html

Las partículas finas que quedan en suspensión en el aire y el carbono negro, dos de los contaminantes propios del tráficodañan la memoria de trabajo de los niños. Un estudio de ISGlobal ha podido medir esa afectación en escolares que iban a pie o en bici a la escuela y que durante un promedio de nueve minutos estaban especialmente expuestos al tráfico cada mañana. Y también al salir, los dos momentos de más alta contaminación por tráfico.

Según estas mediciones, las partículas finas y las de carbono negro, aún más pequeñas y asociadas sobre todo a motores diésel, suponen un descenso del 4,6% en el crecimiento esperable de la memoria de trabajo a lo largo de un año, en niños y niñas de 7 a 10 años. El carbono negro sería responsable de un descenso del 3,9%. El perjuicio resulta mucho mayor en los niños que en las niñas, “y no sabemos por qué”, reconoce la primera autora de la investigación, Mar Álvarez. Continua la lectura de Les partícules del trànsit camí del cole danyen la memòria dels nens

El dièsel mata de forma prematura a 68.000 persones cada any a Europa

Necessitem una acció coordinada i concertada a tota la Unió Europea per assegurar que aquests vehicles deixin d’emetre fums tòxics.  Tot és un camí que suma cap a  la transició energètica. Aquest camí també ha de fer  reduir el nombre de vehicles.

http://www.pressdigital.es/texto-diario/mostrar/846232/diesel-mata-forma-prematura-68000-personas-cada-ano-europa?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter%20www.pressdigital.es

Unas 68.000 personas mueren de forma prematura en Europa cada año por las emisiones tóxicas de dióxido de nitrógeno de los vehículos diésel, según un estudio de la Federación Europea de Transportes y Medio Ambiente, comunmente concida como Transport & Environment (T&E).

Dicho estudio pone de manifiesto que los coches de gasóleo tienen un mayor impacto sobre el clima que los de gasolina.

El documento pone de manifiesto que los automóviles diésel contaminan y tienen más emisiones de dióxido de carbono (CO2), que aceleran más el cambio climático en comparación con los mismos modelos equipados con motores de gasolina. Continua la lectura de El dièsel mata de forma prematura a 68.000 persones cada any a Europa

El NO2 és especialment tòxic pels nens

Els nens en particular pateixen per culpa de la contaminació de l’aire. La manipulació dels sensors d’escapament pels cotxes dièsel, també conegut com Dieselgate, ha donat lloc a un augment en la contaminació per òxid de nitrogen, NO2. Una nova investigació mostra que les escoles també estan sent afectades.

Segons l’Organització Mundial de la Salut (OMS), el risc per  la salut és més gran, segons augmenta la concentració de contaminants. Per cada exposició addicional a llarg termini de 10 micrograms de NO2 a l’aire, la incidència de mort infantil augmenta en un 5,5% i agreuja infeccions del tracte respiratori en els nens, en un 15%

http://www.ecoticias.com/co2/134599/El-NO2-es-especialmente-toxico-para-los-ninos Continua la lectura de El NO2 és especialment tòxic pels nens