Arxiu d'etiquetes: cotxe

L’ús de el cotxe a la desescalada: una proposta arriscada i poc efectiva

Ecologistes assenyalen que el desconfinamiento ha d’anar lligat a una mobilitat sostenible i a altres mesures, com el teletreball o el consum de proximitat, que permetin disminuir la demanda de transport públic i reduir els riscos de contagi.

https://www.publico.es/sociedad/desescalada-movilidad-idea-coche-descongestionar-transporte-publico-no-sentido.html

“El coche privado no es una solución sostenible de futuro, pero en este paréntesis y en estas circunstancias es una opción“. Estas fueron las declaraciones del ministro de Transportes, José Luis Ábalos, en el Congreso de Diputados que han indignado a parte del movimiento ecologista, que considera que van en dirección opuesta a los planteamientos de una desescalada ligada a un cambio en el paradigma de movilidad de las grandes ciudades. El político socialista repasó el escenario de movilidad que se abre tras el confinamiento y advirtió de los riesgos de contagio que suponen las aglomeraciones en la red pública de transporte. Así, dentro de las actuaciones para evitar el congestionamiento de metro y autobuses, el ministro señaló a las formas de movilidad individuales y, concretamente, al automóvilContinua la lectura de L’ús de el cotxe a la desescalada: una proposta arriscada i poc efectiva

Catalunya gravarà a 3,6 milions de vehicles per les emissions de CO2

La lluita contra la contaminació i el canvi climàtic farà un nou pas amb l’impost que el consell de govern aprovarà les properes setmanes. Catalunya serà la primera comunitat amb un impost al carboni. Més de tres milions i mig de vehicles pagaran impostos pel CO2 que emeten a l’atmosfera. Els més vells i més contaminats pagaran més.

El govern està ultimant els detalls d’aquest gravamen als vehicles més contaminants en funció de les seves emissions a l’atmosfera. Es comencarà a pagar a partir del novembre del 2020, tot i que els rebuts tindran data a 31 de desembre del 2019. Els turismes i les furgonetes són els primers vehicles que hauran d’assumir l’impost, i les motos ho faran a partir del 2021.

De 7 a 128 euros en funció del vehicle

L’impost funcionarà de forma similar al de la renda. Els vehicles que estiguin registrats a la Direcció General de Trànsit el 31 de desembre pagaran l’impost onze mesos després, el mes de novembre de l’any següent.

A més, hi haurà un canvi en les quantitats a pagar a partir del 2020 perquè entrarà en vigor un llindar de contaminació més exigent a tot Europa.

Els cotxes que emetin fins a 119 grams per quilòmetre no pagaran res en l’exercici de 2019, però passaran a pagar 7 euros el 2020.

Els vehicles que emetin 140 grams per quilòmetre pagaran 11 euros en l’exercici del 2019 i pagaran 34,5 a partir del 2020.

Els totterrenys i similars que emetin 170 grams per quilòmetre pagaran 32 euros el 2019 i 66,5 a partir del 2020.

Els vehicle que encara contaminin més – 218 grams per quilòmetre – pagarà 76 euros el 2019 i 128 euros el 2020.

Aquestes quantitats es calculen aplicant un criteri progressiu, de manera que els trams de contaminació baixos no paguen i els més alts paguen més.

En principi, els camions n’estan exempts, tot i que el govern no descarta que l’hagin de pagar en un futur. Continua la lectura de Catalunya gravarà a 3,6 milions de vehicles per les emissions de CO2

I si pacificar el trànsit és una declaració de guerra?

Si entre els animals es tracta de menjar o ser menjat, entre humans es tracta de definir o ser definit. El cotxe va treure a les persones dels carrers, va arraconar a la bicicleta, es va anar fent culturalment hegemònic i va acabar per demanar que la ciutat es posés al seu servei. Rebel·lar-se contra la dictadura del cotxe i pacificar el trànsit és una declaració de guerra a una forma de planificar, construir i habitar la ciutat.

https://www.eldiario.es/ultima-llamada/pacificar-trafico-declaracion-guerra_6_826327389.html

La voluntad del Ayuntamiento de Madrid de poner en marcha Madrid Central, prohibiendo el acceso del coche privado al centro de la ciudad, ha desatado un nuevo episodio de una prolongada guerra cultural nacida con la llegada del coche a la ciudad. No hay más que recordar como el primer coche que rodó por las calles de Madrid era conducido por el Conde de Peñalver, que en 1908 volvería a ser nuevamente alcalde de la capital, y encargado del primer Bando Municipal defendiendo la presencia del coche en las calles, cuando este era un artículo de lujo: Continua la lectura de I si pacificar el trànsit és una declaració de guerra?

No, comprar-se un cotxe a gas no és ecològic

No podem promocionar els combustibles fòssils.Assistim a una creixent promoció del gas com a combustible alternatiu en el transport, amb una forta aposta de les empreses del sector i un clar suport institucional.

La narrativa que impulsa aquesta aposta presenta al gas fòssil com un combustible net i baix en carboni; una fal·làcia irresponsable i molt poc seriosa a la llum del repte climàtic que tenim per davant.

En termes climàtics un cotxe a gas no és ecològic, es posi com es posi la publicitat.

https://www.eldiario.es/ultima-llamada/comprarse-coche-gas-ecologico_6_755984400.html

Cada vez es más frecuente toparse con publicidad como la que encabeza este artículo. SEAT ha emprendido con fuerza una campaña para promocionar sus nuevos híbridos de gasolina y gas, y el reclamo eco (económico y ecológico) es tan potente que hasta se llega a afirmar que si quieres ahorrar, debes conducir más. No se han atrevido a decir que si quieres salvar el planeta, debes pisar el acelerador, pero casi. El fabricante de coches, que ha elegido nuestro país como cuartel general para el desarrollo de vehículos a gas, asegura que en 2020 espera multiplicar por diez las ventas de coches alimentados por este combustible, para que lleguen a representar en 2025 el 50% total de sus ventas. Continua la lectura de No, comprar-se un cotxe a gas no és ecològic