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Un vaixell de càrrega creua per primera vegada al febrer l’Àrtic: nova alerta climàtica

El vaixell rus ha fet un viatge a la Xina d’anada i tornada a través de la ruta del Mar del Nord. El viatge del vaixell ha tingut lloc en un any que ha registrat condicions extraordinàriament càlides a la conca de l’Àrtic, el que es valora com una prova més dels efectes de l’escalfament.

https://www.lavanguardia.com/natural/cambio-climatico/20210223/6257941/carguero-cruza-primera-vez-febrero-artico-nueva-alerta-climatica.html

Por primera vez, un buque carguero de gas de gran capacidad ha cruzado en febrero el Ártico por la ruta marítima del mar del Norte o paso del Nordeste. El buque, con un cargamento de gas natural licuado, ha efectuado esta travesía en pleno invierno por los diferentes mares de las costas siberianas que componen esta ruta. Los expertos juzgan que ésta es la última señal de la rapidez con la que se acelera el ritmo del cambio climático en las regiones más septentrionales de la Tierra, lo que abre nuevas expectativas comerciales.

El buque Christophe de Margerie, que transportó gas licuado desde Rusia a China, ha regresado con plena normalidad tras cubrir dos trayectos que se consideran hitos para la navegación.

El viaje del navío ha tenido lugar en un año que ha registrado condiciones extraordinariamente cálidas en la cuenca del Ártico, lo que se valora como una prueba más de los efectos del calentamiento.

Las temperaturas suben en el Ártico a una velocidad que duplica la del resto del mundo; y su área cubierta por hielos ha alcanzado mínimos históricos varias veces durante los últimos 12 meses.

La cobertura de hielo es ahora un 7% más baja que el promedio de las últimas cuatro décadas, según las imágenes de satélite. A la vez, el menor espesor de estos hielos comporta que las rutas de navegación del Ártico permanezcan abiertas más tiempo.

Una ruta competitiva

“Estoy seguro de que la ruta del mar del Norte es competitiva, que los cambios en la situación del hielo y la mejora de las tecnologías marinas crean nuevas condiciones para su desarrollo”, ha declarado Yuri Trútnev, viceprimer ministro de Rusia y miembro del consejo de supervisión de Rosatom, la empresa estatal rusa encargada de gestionar la ruta ártica.

Este mismo buque, de 300 metros de eslora, se convirtió en agosto de 2017 en el primer gran barco comercial que surcó sin la ayuda de rompehielos el paso del Noreste, la indómita ruta que comunica Europa con el Pacífico a través de las costas de Siberia y el estrecho de Bering.

La navegación en la zona oriental del Ártico se realiza habitualmente entre junio y noviembre y no se reanuda hasta junio del año siguiente. Sin embargo, el 5 de enero del 2021, la naviera Sovcomflot, con la asistencia de Rosatom, emprendió este viaje comercial para Novatek, el mayor productor de gas licuado de Rusia.

 El petrolero de GNL Christophe de Margerie completó este viaje experimental único en la ruta Sabetta (Rusia)- Jiangsu (China)-Sabetta cruzando con éxito los mares de Chukchi, Siberia Oriental y Laptev. El carguero estuvo acompañado por el rompehielos 50 Let Pobedy de propulsión nuclear.

Trayectos de Rusia a China en invierno

Acortar las distancias: reducir las distancias  un 40%

 El objetivo de la Federación Rusa al desarrollar este trayecto es acortar la distancia de las rutas que unen Rusia y China a través de Europa, el Mediterráneo y el sudeste asiático. Los buques portacontenedores que utilizan la ruta del mar del Norte en las altas latitudes del mundo pueden reducir la duración de los viajes en un 40% en comparación con los viajes a través del Canal de Suez. En este sentido, Rosatom tiene como objetivo garantizar la navegación marítima durante todo el año, algo que es posible gracias al adelgazamiento del hielo y a los avances tecnológicos en sus barcos.

Tras este primer viaje experimental, el mayor productor de gas licuado de Rusia, Novatek PJSC, está considerando la posibilidad de adelantar este año el inicio de la temporada de navegación, de manera que el primer viaje programado tenga lugar en abril o principios de mayo.

El viaje con esta carga se inscribe dentro de las estrategias de este conglomerado de empresas rusas para desarrollar todo el potencial de tránsito de la ruta del mar del Norte. Desde el 2010, las empresas, en cooperación con Rosatom, han estado organizando un programa de viajes de carga experimental en las desafiantes condiciones climáticas y de hielo de la cuenca del Ártico y ampliar aún más el periodo de navegación entre el mar de Kara y el mar Siberiano del Este.

Hielo menguante

La extensión del hielo marino del Ártico en el mes de enero del 2021 se situó por debajo de promedio histórico y se convirtió en la sexta superficie mensual más reducida para un mes de enero desde que se iniciaron los registros por satélite en 1979. Al inicio de mes, la extensión del hielo marino era superior a los valores medidos durante la mayoría de los años (excepto los del 2017 y el 2016), pero a mediados de mes la extensión aumentó, según el Centro Nacional de Datos de Nieve y Hielo (Boulder, Colorado, EE.UU).

 La temperatura global en la superficie del Ártico fue en el año 2020 las más alta desde que hay registros y empató con el 2016; se midieron 1,02ºC sobre la línea de base para el periodo 1951 a 1980, según la NOAA y el Instituto Goddard de la NASA.

 

Una nova senyal de ràdio, segona bomba astronòmica a 40 anys

Encara no hi ha una explicació sobre l’origen del senyal, però els artífexs del seu descobriment assenyalen que té unes propietats particulars: li van permetre passar els controls que eliminen soroll en la recerca de senyals de possible vida intel·ligent extraterrestre.

https://www.elperiodico.com/es/tendencias21/20210102/nueva-senal-radio-segunda-bomba-11431322

Una señal de radio de origen desconocido que podría proceder de un exoplaneta situado a 4,25 años luz de la Tierra cambiará el curso de la historia humana si se confirma que es la huella tecnológica de una civilización vecina de nuestro sistema solar.

Desde abril de 2019, los astrónomos están intrigados por una débil señal de radio captada por el radiotelescopio Parkes de 64 metros en Australia. Fue detectada mientras observaba Próxima Centauri, una enana roja situada a 4,25 años luz de la Tierra que es la más cercana a nuestro Sol.

La señal, denominada por los astrónomos BLC1, ha sido universalmente reconocida como el más potente candidato a ser una firma tecnológica de una civilización lejana, reconoce ScientificAmerican.

Próxima Centauri alberga dos planetas, Próxima Centauri b, descubierto en 2016, y Próxima Centauri c, descubierto en 2019. Próxima Centauri b es el exoplaneta potencialmente habitable más cercano que se conoce.

Es un planeta un 20% más grande que la Tierra que orbita su estrella cada once días. Además, está ubicado en la zona habitable de su estrella, y se piensa que podría disponer de agua líquida en la superficie, un requisito indispensable para la vida.

INEXPLICABLE

InexplicableT

Lo más relevante es que la señal ocupa una banda muy estrecha del espectro de radio: 982 megahercios, una región típicamente desprovista de transmisiones de satélites y naves espaciales humanas.

«No conocemos ninguna forma natural de comprimir la energía electromagnética en un solo contenedor en frecuencia» como este, declaró Andrew Siemion, de la Universidad de California en Berkeley, a la citada revista.

¿INTERFERENCIA HUMANA?

¿Interferencia humana?El estrecho haz de ondas de radio fue captado durante 30 horas de observaciones en abril y mayo del año pasado y, según Pete Worden, director ejecutivo de Breakthrough Iniciatives, la señal tiene un 99,9 por ciento de probabilidades de ser interferencia de radio de origen humano.

Las Iniciativas Breakthrough son un conjunto de programas de ciencia espacial que investigan las cuestiones fundamentales de la vida en el Universo, pero el proyecto SETI, una iniciativa que lleva más de 30 años buscando inteligencia fuera de nuestro planeta, tiene dudas de que el origen de la señal sea una interferencia terrestre.

No obstante, señala SETI, la idea de una civilización tecnológicamente avanzada que viva alrededor de nuestro vecino estelar más cercano es bastante extraordinaria.

MÁS PREGUNTAS QUE RESPUESTAS

Más preguntas que respuestasHasta ahora, la detección de BLC1 plantea más preguntas que respuestas: ¿por qué se detectó solo una vez durante 30 horas en abril y mayo? ¿Cuáles son las características de la señal, es decir, su perfil, fuerza y modulación? ¿Varió en frecuencia durante 30 horas debido a su movimiento con respecto a nosotros? ¿Por qué los observadores no alertaron a la comunidad científica inmediatamente después de su descubrimiento para que otras personas pudieran confirmar la señal?, cuestiona SETI.

De los 300 millones de exoplanetas que podrían ser habitables en nuestra galaxia, que tiene 200.000 años luz de diámetro, sería una coincidencia asombrosa que dos civilizaciones (la nuestra y una en Próxima b) estuvieran usando la misma tecnología al mismo tiempo.

La idea parece muy improbable, razón por la habría que encontrar una explicación más realista para el origen de la misteriosa señal, concluye SETI.

ESCEPTICISMO ENTRE LOS CIENTÍFICOS

Escepticismo entre los científicosHay bastante agitación en el mundo de la astronomía por este descubrimiento, según reflejan varios medios. La noticia saltó por una filtración publicada por The Guardian que ha dado la vuelta al mundo.

The Washington post se pregunta si ha sido una llamada perdida de otra civilización. The New York Times advierte que se trata de “una especie de señal tecnológica. La pregunta es si es tecnología de la Tierra o tecnología de algún lugar más allá”.

Destaca también un elemento importante: BLC1 mostró una tendencia a variar levemente de frecuencia durante intervalos de 30 minutos, una señal de que, sea cual sea el paneta del que provenga, no está en la superficie de la Tierra, sino que se cree procede de un objeto celeste en rotación o en órbita.

Sin embargo, la deriva no coincide con los movimientos de ningún planeta conocido en Próxima Centauri. Y, de hecho, la señal, si es real, podría provenir de algún lugar más allá del sistema Alfa Centauri. ¿Quién sabe?, concluye el periódico de NY.

MÁS INTRIGANTE QUE WOW!

Más intrigante que Wow!Lo evidente es que estamos ante un momento de excitación todavía más acusado del que tuvo lugar el 15 de agosto de 1977, cuando un radiotelescopio de Ohio detectó otra señal de radio de origen desconocido que duró 72 segundos y procedía de la constelación de Sagitario.

A esa señal se le puso el nombre de Wow! y mostró una intensidad 30 veces superior al ruido de fondo, una forma de radiación electromagnética. Su secuencia fue 6EQUJ5.

El significado de esa señal, el indicio más consistente hasta ahora de que algo puede haber en el universo más allá de la experiencia humana, no se ha desentrañado todavía.

The Astronomy es todavía más concluyente: “Si BLC-1 es una señal extraterrestre genuina, podría cambiar el curso de la historia mundial. Un transmisor de radio alienígena a solo 4,25 años luz de la Tierra cambiaría las reglas del juego. Sin duda, esta es la razón por la que el equipo de descubrimiento se ha quedado en silencio y está trabajando arduamente para que su análisis sea correcto.”

CADA VEZ MÁS CERCA

Cada vez más cercaEl desconcierto durará todavía un tiempo. Los diferentes equipos que analizan a fondo la señal esperan publicar los resultados de su análisis en dos artículos científicos a principios de este año.

La respiración está contenida en medio de un gran escepticismo, si bien las perspectivas de encontrar vida inteligente fuera de la Tierra han cambiado mucho desde que comenzaron los experimentos SETI en 1984.

Desde el año pasado 27 radiotelescopios gigantes se están alineando para barrer el 75 por ciento del universo observable de una forma exhaustiva y descubrir el menor indicio de una posible tecnología distante en alguna otra parte del universo. Wow!, BLC1, son tramos de ese recorrido excitante.

Per què el teu gos et posa ullets: així es comunica millor amb tu

Aquesta expressivitat no la tenien els primers gossos domesticats.Fa milers d’anys, l’anatomia facial dels gossos, descendents dels llops, era molt diferent de la que coneixem avui. Els primers cans en ser domesticats eren menys expressius que els actuals, per una senzilla raó: no havien desenvolupat la musculatura de les seves celles. Ara, amb una simple mirada sabem què volen les nostres mascotes.    El moviment de les celles va evolucionar amb el temps i ha permès que les dues espècies ens entenguem millor.

https://www.publico.es/sociedad/mascotas-perro-pone-ojitos-comunica-mejor.html

Hace miles de años, la anatomía facial de los perros, descendientes de los lobos, era muy distinta a la que conocemos hoy. Los primeros canes en ser domesticados eran menos expresivos que los actuales, por una sencilla razón: no habían desarrollado la musculatura de sus cejas. Ahora, con una simple mirada sabemos qué quieren nuestras mascotas. Continua la lectura de Per què el teu gos et posa ullets: així es comunica millor amb tu

L’Àrtic, el punt més calent del canvi climàtic

L’Àrtic es considera el rei dels oceans pel seu paper essencial en la regulació i l’intercanvi de temperatures amb altres oceans de latituds més baixes que conflueixen en ell. “L’Àrtic és el lloc del planeta on més està augmentant la temperatura. El canvi climàtic està tenint unes conseqüències enormes “, alerta García Sancho,  biòleg y profesor del departament de Biologia Vegetal II de la UCM

El canvi climàtic  està provocant alteracions en l’ecosistema àrtic en tan sols unes dècades, quan l’habitual són segles o mil·lennis. Aquesta situació limita les possibilitats de migració i adaptació de les espècies i moltes podrien acabar extingint-se

Per altre banda els que neguen el canvi climàtic són els primers en aprofitar-se, amb el desgel, de l’exploració i explotació dels recursos naturals que s’amaguen en les profunditats àrtiques, or, plata, diamants, carbó, titani, ferro però, sobretot petroli i gas. L’altra conseqüència és la militarització de la zona fronterera entre Rússia i els Estats Units, amb emplaçaments addicionals de sistemes antimíssils i de defensa submarina i aeroespacial. Continua la lectura de L’Àrtic, el punt més calent del canvi climàtic