En comptes de finançar solucions que frenin la crisi ambiental, els governs del món han dedicat 5 bilions de dòlars per any a les subvencions de combustibles fòssils
Els activistes que s’enfronten a aquestes polítiques i indústries contaminants són subjectes a un procés de demonització, impulsat per lobbies de finançament fosca, que culmina en la criminalització de la protesta social
Filipines encapçala la llista de governs que inciten l’assassinat d’ambientalistes, segons l’ONG Global Witness Continua la lectura de Com la indústria dels hidrocarburs ha contaminat fins a la política
Arxiu d'etiquetes: combustibles fòssils
Berkeley, la primera ciutat a EUA que prohibeix el gas natural a les cases
L’ Ajuntament vota per unanimitat eliminar el gas natural als edificis nous amb l’objectiu que la ciutat 100% sigui lliure de carboni en 2045.
La mesura és molt important perquè trenca la percepció que es té pràcticament a tot el món industrialitzat que el gas és un model energètic renovable per ser molt eficaç i la menys contaminant.
Mucho de lo que ocurre en las ciudades del estado de California se considera vanguardista. Berkeley, conocida por su prestigiosa universidad, dio el martes pasado un histórico paso que podría marcar el futuro del consumo de energía en otros lugares de este país. En una votación que fue unánime, el gobierno local aprobó la prohibición del gas natural en los nuevos edificios. Continua la lectura de Berkeley, la primera ciutat a EUA que prohibeix el gas natural a les cases
Una paradoxa estranya … el petroli crema (I)
Edgardo Farías ens ofereix aquesta setmana la primera de dues entregues, en què s’analitzarà la situació geopolítica dels 10 principals productors de petroli del món, amb l’objectiu de fer més comprensible quins són els riscos que ens esperen en els propers anys. Una anàlisi molt detallat que crec que ofereix moltes pistes sobre coses que ja estan passant i algunes altres que s’aniran desenvolupant en els propers anys. Segons sembla van mal dades.
https://crashoil.blogspot.com/2019/06/una-paradoja-extrana-el-petroleo-arde-i.html
La paradoja que enuncia el título de este post es, per se, extraña; claro, porque lo que esperamos es, precisamente, que el petróleo arda. Ignición y combustión que mueva pistones y engranajes, ruedas y motores… ¿Qué es el petróleo sino esencialmente combustible?…¿dónde está entonces la extraña paradoja de la que hablo?…¿existe acaso? Continua la lectura de Una paradoxa estranya … el petroli crema (I)
L’ús del biodièsel de palma augmenta a Europa, malgrat l’impacte ambiental
La producció de biocarburants és tres vegades més contaminant, en el cas del dièsel de palma, que la producció de combustibles fòssils, i dues vegades més en el cas de la soja.
Som primers en alguna cosa del que no podem estar orgullosos. Espanya és el principal productor de biocarburants del continent, la fabricació a força de palmell o soja comporta la desforestació de milers d’hectàrees de selva.
Grasa de palma, palmiste, estearina de palma, elaeis guineensis… La lista de nombres para referirse a este aceite es larga. Su nombre puede resultar conocido por la presencia común que tiene en determinados productos de la industria alimentaria, sin embargo, el mayor número de importaciones que llegan a Europa tienen que ver con la industria del automóvil y, concretamente, con el desarrollo de biocombustibles. Tras su producción, una huella ecológica que arrasa a su paso árboles y animales, y libera altas cantidades de CO² a la atmósfera. Continua la lectura de L’ús del biodièsel de palma augmenta a Europa, malgrat l’impacte ambiental
Què feia un científic d’Exxon en una conferència climàtica en 1979? La petroliera va saber fa 40 anys el que passaria i ho va ocultar
El proper octubre s’ha de celebrar a Nova York el judici contra Exxon per amagar als seus inversors el risc financer del canvi climàtic
Així van descobrir els periodistes del mitjà independent ‘Inside Climate News’ la mentida de la petroliera
“Sabíamos que, si cometíamos un solo error, por pequeño que fuera, todo el proyecto sería desacreditado”. El periodista David Sassoon explica lentamente al otro lado del teléfono desde la redacción de Inside Climate News que dirige en Brooklyn, el exceso de celo que se autoimpuso su equipo para contar una de las mejores y más potentes historias que se han publicado sobre el negacionismo del cambio climático. Durante ocho meses, los periodistas de este medio independiente surgido en 2007, hablaron con decenas de científicos del clima que estuvieron en activo en los años 70 para aclarar algo clave: hasta dónde Exxon conocía el problema. Continua la lectura de Què feia un científic d’Exxon en una conferència climàtica en 1979? La petroliera va saber fa 40 anys el que passaria i ho va ocultar
Irlanda prohibeix els nous vehicles de gasolina i dièsel a partir del 2030
El govern irlandès té previst prohibir la venda de nous vehicles de gasolina i dièsel abans del 2030, com a part d’una estratègia important per protegir el medi ambient. L’objectiu és garantir que tots els cotxes i furgonetes de carreteres irlandesos en 11 anys siguin vehicles elèctrics. La legislació proposada va estar entre les 180 mesures del Pla d’acció climàtic del govern , publicat el dilluns. El document també inclou un objectiu per implementar una prohibició de plàstic no reciclable a tota la UE el 2030.
https://www.bbc.com/news/world-europe-48668791
Ireland to ban new petrol and diesel vehicles from 2030
The Irish government plans to ban the sale of new petrol and diesel vehicles by 2030, as part of a major strategy to protect the environment.
The aim is to ensure that all new cars and vans on Irish roads in 11 years’ time are electric vehicles.
The proposed legislation was among 180 measures in the government’s Climate Action Plan, published on Monday.
The document also includes a target to implement an EU-wide ban on non-recyclable plastic by 2030.
Rising emissions
The Climate Action Plan states that the Republic of Ireland is “way off course” in its attempts to achieve its emissions targets.
Unveiling the plan on Monday, the Environment Minister Richard Bruton said Ireland was “currently 85% dependent on fossil fuels”.
He said that at a time when the state’s carbon footprint should be reducing, Ireland’s greenhouse gas emissions “have been rising rapidly” and that trend had to be reversed.
He arrived at the launch in Grangegorman, north Dublin, on a hybrid electric bus, accompanied by Taoiseach (Irish Prime Minister) Leo Varadkar and several other members of the cabinet.
Image copyrightNIALL CARSON/PAMr Bruton said the plan was a roadmap to achieving existing 2030 emissions targets and would put Ireland “on a trajectory to achieve net zero carbon emissions by 2050”.
The hope is that by the time the petrol and diesel vehicle ban is introduced in 2030 there will be 950,000 electric vehicles on Irish roads.
The government is set to invest in a “nationwide” charging network to power the new vehicles.
By 2025, at least one recharging point will be required at new non-residential buildings with more than 10 parking spaces.
‘Penalties’
In addition to banning the sale of new fossil fuel cars, the government said it would stop granting National Car Test (NCT) certificates to such vehicles by 2045.
The compulsory inspection programme is carried out every year on vehicles that are more than 10 years old.
Mr Bruton said climate targets would be set for every relevant sector of government and public body, including housing; transport; agriculture and the public sector.
The relevant minister will be responsible for achieving the target, with “penalties” if they are not met, he tweeted.
Up to 500,000 homes are to be included in a “retrofit plan” to make them more energy efficient.
As well as the ban on non-recyclable plastic, higher fees will be imposed on the production of materials that are difficult to recycle.
Government departments and bodies have also been instructed to stop buying single-use plastic cups, cutlery and straws.
“Ultimately this is about securing a better, healthier, more resilient future for the country,” the minister said.
Opposition parties have given a cautious welcome to the plan, but some claimed it lacked detail and did not focus strongly enough on public transport.
The Green Party and Sinn Féin both called for more investment in public transport infrastructure, while Fianna Fáil complained that the plan was not costed.
Pel futur del planeta, apostem per emissions zero
Si volem evitar els efectes més perillosos del canvi climàtic, les emissions mundials de diòxid de carboni han de desaparèixer a mitjan segle.
Al Regne Unit, ja hem aconseguit reduir les emissions un 40 per cent respecte als nivells de 1990, l’any utilitzat com a base. Aquesta xifra ja és la meitat del límit que es va fixar en la Llei de Canvi Climàtic de 2008.
És clar que aquesta transició tindrà un preu, però cal tenir en compte que els costos de les tecnologies netes estan caient ràpidament i no oblidem que el cost d’un canvi climàtic sense control pot ser enorme.
https://www.eldiario.es/tribunaabierta/futuro-planeta-apostemos-emisiones-cero_6_909619048.html
El lecho del Mediterráneo convertido en un basurero. Un oso polar desesperado, saltando de un pequeño trozo de hielo a otro. El cielo que cubre nuestras capitales teñido de marrón grisáceo. Todos hemos visto estas imágenes o, si no, otras parecidas, que ponen de manifiesto cómo el medio ambiente está cambiando y la urgencia con la que debemos actuar antes de que sea irreversible. Continua la lectura de Pel futur del planeta, apostem per emissions zero
Respostes a l’emergència
Segons Antonio Turiel :No estem vivint una situació d’emergència climàtica; en realitat, el que tenim és una situació d’emergència energètica. No sé si, potser, seran les dues coses, però hi ha gent que pateix més una emergència i gent una altra, i gent les dues.
El problema ambiental (en general, no només el canvi climàtic) és greu i reclama mesures urgents, però no és una emergència. El que sí que és una emergència és fer-li front al descens energètic que ja tenim no davant sinó sota els nostres peus. El que veritablement planteja una emergència seriosa per als propers anys és l’anunciat declivi de la producció de petroli, el peak oil, com reconeix la mateixa Agència Internacional de l’Energia.
https://crashoil.blogspot.com/2019/05/respuestas-la-emergencia.html
Queridos lectores:
Estos días de atrás estuve en Milán, en la gran conferencia que organiza la Agencia Espacial Europea (ESA) cada tres años, el Living Planet Symposium (Simposio del planeta vivo). La sesión inaugural del congreso contó con la participación de altos cargos de la ESA, algunos representantes políticos y un chico joven cuya presencia allá en el estrado, al lado de gente tan trajeada e imponente, resultaba un tanto chocante. Cuando por fin tomó la palabra, se identificó como un integrante de Fridays for future (FFF, Viernes por el futuro), el movimiento de protesta en defensa de la preservación del clima que está arrastrando a miles de jóvenes estudiantes por toda Europa y que pretende presionar a los representantes políticos para que tomen medidas decididas para combatir realmente el cambio climático. “La casa está en llamas”, nos decía.
Observo con cierto recelo el creciente protagonismo de FFF, en detrimento de muchas otras organizaciones que llevan trabajando mucho tiempo y con más solidez en los mismos temas, o de otras también de nuevo cuño pero con planteamientos que son menos del gusto de nuestros dirigentes (por ejemplo, Extinction Rebellion). Me parece extraordinariamente positiva la capacidad de FFF de haber movilizado a mucha gente joven en tan poco tiempo, dándoles un proyecto ilusionante y motivador; pero el exceso de protagonismo que se les está dando -inmerecido por su falta de experiencia- me hace temer que el poder político y económico pretende manipular a FFF en su propio beneficio. Quizá no directamente, quizá no para hacerles decir lo que quieren oír; pero posiblemente sí desvirtuando el mensaje de FFF, de modo que con la excusa de que “están haciendo caso a los jóvenes” realmente implementen las medidas que quieren desplegar y que no son precisamente lo que FFF reclama. Para muestra, un botón. Continua la lectura de Respostes a l’emergència
Endesa, Repsol i Naturgy, les tres empreses més contaminants en 2018
La llista la completen EDP, ArcerlorMittal, CEPSA, Viesgo, Iberdrola, CEMEX, Lafarge-Holcim i Cementos Portland. És un simple diagrama de pareto. Totes elles van emetre el 62% del total d’emissions fixes i el 25% de les emissions totals d’Espanya l’any passat. L’Observatori de la Sostenibilitat que ha fet aquest estudi, assegura que cal reduir les emissions d’aquests sectors si es vol arribar a un escenari segur
Endesa, Repsol-Petronor, Naturgy y EDP son las cuatro primeras empresas de una lista de diez compañías de sectores de la energía, del petróleo y del cemento que más emisiones de efecto invernadero han generado en España en 2018, según un informe del Observatorio para la Sostenibilidad. Según el estudio, el listado lo completan ArcerlorMittal, CEPSA, Viesgo, Iberdrola, CEMEX, Lafarge-Holcim y Cementos Portland, empresas todas que emitieron el 62% del total de emisiones fijas y el 25 % de las emisiones totales de España el año pasado. Continua la lectura de Endesa, Repsol i Naturgy, les tres empreses més contaminants en 2018
Alimentar-nos sense petroli?
La mitjana recorreguda per un aliment que arriba al nostre plat és de 5000 km, la qual cosa és insostenible. Tot el desenvolupament del nostre sistema alimentari globalitzat i industrialitzat s’ha basat en l’existència d’una font d’energia densa i barata. En un ecosistema tot està entrellaçat.
Es tracta d’alimentació i canvi climàtic, però principalment, de justícia. Els polítics han de ser capaços de dirigir aquest canvi anteposant el model de societat que volem, aquell que asseguri i democratitzi l’alimentació.
No és casual que al dia d’avui els que estan adaptant les seves dietes a perfils més saludables, ecològics i locals, són les classes de millors rendes dels països occidentals
El futuro de nuestra seguridad alimentaria dependerá de la evolución de tres factores críticos, el cambio climático, la escasez de combustible fósil y el aumento de la población y su concentración en ciudades. De su relación, aceleración y de la respuesta política a los mismos, obtendremos un resultado que configurará una nueva realidad alimentaria, social y de salud pública en nuestras sociedades. Continua la lectura de Alimentar-nos sense petroli?