Arxiu d'etiquetes: combustibles fòssils

El Parlament Europeu aprova un augment de la reducció d’emissions de fins al 60% el 2030

El Parlament Europeu ha deixat clar que és el jugador més fort en el camp de la UE. El problema és que la majoria dels governs i la pròpia Comissió segueixen jugant a la tercera divisió pel que fa a la ciència del clima. Així i tot, una reducció del 60% de les emissions per al 2030 encara no respon al que la comunitat científica diu que és necessari per evitar un col·lapse climàtic “, ha assenyalat l’assessor de política climàtica de Greenpeace a la UE, Sebastian Mang.

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Antonio Turiel: “El decreixement econòmic és inevitable, haurem de decidir si ho fem per les bones o per les males”

L’única cosa que sabem és que decreixerem. És clar, si la nostra forma de veure la vida és al voltant del creixement, això que dic pot semblar pessimista, però crec que cal ser molt ingenu per seguir pensant que podem continuar creixent sabent que tenim un planeta finit. Si decidim canviar les coses podrem mantenir un nivell de vida semblant a l’actual, fins i tot millor per a totes les espècies que viuen al planeta.

https://www.publico.es/entrevistas/petrocalipsis-antonio-turiel.html

ALEJANDRO TENA

Antonio Turiel (León, 1970) es posiblemente una de las personas que mejor conoce la crisis energética global. Conocido por sus publicaciones en el blog The Oil Crash, este investigador del Instituto de Ciencias del Mar de Barcelona (CSIC) y doctor en Física Teórica se lanza al mundo editorial con Petrocalipsis (Ed. Alfabeto), un ensayo sincero sobre la crisis sistémica derivada de la caída del petróleo. ¿Es posible que las renovables salven a la humanidad del colapso? ¿Por qué nadie habla del impacto ambiental que tienen las denominadas energías verdes? ¿Qué pasará cuando la era del petróleo llegue a su fin? Estas son algunas de las preguntas que Turiel trata de abordar en su nueva publicación.

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El boom de les bicicletes farà que el sector millori les xifres de 2019

L’alta demanda, però, no ha provocat un encariment el preu de les bicicletes, sinó tot el contrari, això és bo. Segons la AMBE, les botigues i grans superfícies han experimentat en els mesos més recents un increment de la demanda d’el 400% respecte a el període previ al confinament.

https://www.publico.es/sociedad/movilidad-boom-bicicletas-hara-sector-mejore-cifras-2019.html

El boom que está viviendo la demanda de bicicletas en España durante los últimos meses, tras el fin del estado de alarma, hará que previsiblemente el sector se convierta en uno de los pocos de la economía española que cierre 2020 en positivo e incluso crezca más de lo que creció en 2019. Continua la lectura de El boom de les bicicletes farà que el sector millori les xifres de 2019

L’última bogeria de les aerolínies per pal·liar la seva crisi: vols de luxe a l’Antàrtida només per veure el paisatge

Vols que no van enlloc. Davant les restriccions aèries provocades per l’emergència del coronavirus, algunes companyies ofereixen vols sense cap destí i amb rutes d’hores sobre paisatges extravagants. Ens hem tornat bojos?

https://www.publico.es/sociedad/vuelos-parte-ultima-locura-aerolineas-paliar-crisis-vuelos-lujo-antartida-ver-paisaje.html

“Último aviso a los pasajeros con destino a ninguna parte”. Esta señal de advertencia ya es una realidad en algunos aeropuertos del mundo. Las restricciones en movilidad por la emergencia sanitaria del coronavirus han llevado a algunas compañías áreas –la mayoría asiáticas– a ofrecer viajes sin rumbo para tratar de generar ingresos. Se trata de vuelos de tipo nacional en los que los aviones comerciales sobrevuelan el cielo durante horas para regresar al mismo aeropuerto del que salieron. Todo ello se oferta de una forma lujosa, como un ocio exclusivo con el que los pasajeros podrán ver desde lo alto paisajes singulares. Continua la lectura de L’última bogeria de les aerolínies per pal·liar la seva crisi: vols de luxe a l’Antàrtida només per veure el paisatge

Ningú al timó. (Antonio Turiel)

Ningú està dirigint la desbandada de les companyies petrolieres. No hi ha un pla per rendibilitzar l’enfonsament de la indústria automobilística. No s’estan aconseguint beneficis amb l’aturada dels aeroports. Ningú guanya amb el desastre ambiental. No hi ha ningú al timó. En primer lloc hem d’entendre això. No per canviar el rumb, sinó per tenir un.

https://crashoil.blogspot.com/2020/09/nadie-al-timon.html

Queridos lectores:

Se acerca el final del verano en el hemisferio septentrional, y esta efemérides astronómica va a marcar muchos cambios en este agitado año 2020.

Las inquietudes de muchos están centradas en el impacto que el cambio de estación tendrá sobre la propagación de la CoVid en los países del norte (y también se dilucidará si, con suerte, la llegada de la primavera austral supone una mejora de la situación en los países del sur). La pandemia de este nuevo virus ha puesto patas arriba nuestro mundo, agravando la crisis económica que de todos modos tenía que sobrevenir. La angustia personal de las personas económicamente más vulnerables y la inseguridad que ha generado este evento inesperado han favorecido el afloramiento de discursos simplistas y falaces de escasa base científica y contraproducentes para lidiar con las dificultades del momento. Continua la lectura de Ningú al timó. (Antonio Turiel)

La Justícia alemanya processa l’expresident de Volkswagen pel frau de les emissions contaminants

L’escàndol de les emissions ha derivat en múltiples causes judicials per al fabricant de vehicles europeu. Diverses estimacions apunten que l’engany li ha costat a l’empresa alemanya més de 30.000 milions d’euros en multes i indemnitzacions.

https://www.publico.es/internacional/volkswagen-emisiones-justicia-alemana-procesa-expresidente-volkswagen-fraude-emisiones-contaminantes.html

La Audiencia de Braunschweig ha anunciado que va a procesar por un presunto delito de fraude al expresidente del grupo Volkswagen Martin Winterkorn, por el escándalo de las emisiones contaminantes en motores diésel. Continua la lectura de La Justícia alemanya processa l’expresident de Volkswagen pel frau de les emissions contaminants

La Terra ha perdut 28 bilions de tones de gel en menys de 30 anys

Un total de 28 bilions de tones de gel han desaparegut de la superfície de la Terra des de 1994. Aquesta és la sorprenent conclusió dels científics del Regne Unit que han analitzat enquestes per satèl·lit sobre els pals, muntanyes i glaceres del planeta per mesurar la cobertura de gel perduda a causa de la calefacció global. provocada per l’augment de les emissions de gasos d’efecte hivernacle.

https://www.theguardian.com/environment/2020/aug/23/earth-lost-28-trillion-tonnes-ice-30-years-global-warming

The scientists – based at Leeds and Edinburgh universities and University College London – describe the level of ice loss as “staggering” and warn that their analysis indicates that sea level rises, triggered by melting glaciers and ice sheets, could reach a metre by the end of the century. Continua la lectura de La Terra ha perdut 28 bilions de tones de gel en menys de 30 anys

El fracking ha de tipificar-se com un delicte d’acció pública

Descripció exacte i molt completa de tot plegat:

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Emergència ambiental a les illes Maurici per l’abocament d’un vaixell petrolier

Les autoritats de l’illa de Maurici són a prop de declarar l’estat de catàstrofe mediambiental mentre segueixen lluitant contra el vessament provocat per un vaixell de càrrega d’una companyia japonesa que va encallar el mes passat davant de la costa de la popular illa turística, per causes sota investigació.Marea negra, platges ennegrides i vida marina morta han obert les portades aquesta setmana de diaris com L’Express, amb un vessament que, segons ONG com Greenpeace, tindrà “conseqüències devastadores”

El ‘MV Wakashio’, de bandera panamenya, va encallar al voltant de l’25 de juliol i ara està vessant tones de dièsel i petroli a l’oceà, part del seu carregament de 4.000 tones, afectant milers d’espècies en les llacunes verges de Blue Bay, Pointe d’Esny i Mahebourg. Els 20 integrants de l’vaixell de càrrega es troben sans i estalvis mentre les ONG locals, com Mauritian Wildlife Foundation, estan ja col·laborant amb les autoritats per salvar el que poden, segons la seva directora executiva, Deborah de Chazal.L’empresa, propietat de Nagashiki Shipping a Okayama, Japó, ha instal·lat barreres per recol·lectar el petroli prop de les restes del naufragi i altres per protegir alguns llocs clau, inclòs el Parc Marí Blue Bay “, ha explicat De Chazal.

https://www.lavanguardia.com/natural/20200808/482723190991/emergencia-ambiental-islas-mauricio.html Continua la lectura de Emergència ambiental a les illes Maurici per l’abocament d’un vaixell petrolier

Els incendis de segle XXI podrien arrasar els Pirineus

Calen diferents columnes de bosc, jove, mig, vell, alt, baix … Un bosc és com una societat. Si tots els seus membres tenen 65 anys, a la qual hi hagi un problema amb aquest perfil de persones afectarà tota la comunitat

Els experts adverteixen que l’abandonament del món rural i l’emergència climàtica han fet augmentar la virulència dels focs. Demanen més mesures de prevenció, reactivar l’economia en el camp i una major consciència dels riscos d’incendis entre la població.

https://www.publico.es/sociedad/incendios-pirineos-incendios-siglo-xxi-arrasar-pirineos.html

El mundo científico hace décadas que advierte del peligro que corren nuestros ecosistemas con la emergencia climática. Ahora también sabemos que la apuesta por un modelo socioeconómico que da la espalda al medio ambiente todavía agrava más una de las principales amenazas para los bosques: los incendios. Y no cualquier incendio, sino los que en los últimos tiempos han vivido los australianos, los californianos o los portugueses, de una virulencia nunca vista y que pueden llegar a acabar con el 90% de un ecosistema. Son los llamados incendios de sexta generación, capaces de arrasar incluso con los Pirineos al completo.

A lo largo de las últimas décadas, los incendios han ido escalando de nivel según la cantidad de combustible acumulada en el territorio. “La forma más gráfica de explicarlo es imaginarse un campo baldío. Un campo de cereales que se abandona. ¿Qué le pasa?”, se pregunta el miembro de la Fundación Pau Costa, Jordi Vendrell, que trabaja en el ámbito de la prevención y la investigación de estos fenómenos. Explica que en el momento en que la población rural se fue del campo para instalarse en la ciudad, no quedó nadie para parar los fuegos en buena parte del territorio: “Se empezaron a generar incendios con mucho campo por recorrer”. Si estos fueron los de primera generación, después llegaron los de segunda: “Con más cantidad de combustible, con arbustos creciendo, la velocidad de propagación subió. Fue entonces cuando se optó por los cortafuegos”. Y después, la tercera, en los 80 del siglo pasado, con todavía más intensidad: “Empezaron a aparecer árboles en estos campos. El fuego saltaba de rama en rama los cortafuegos”.

Pero con el crecimiento de los bosques y una población rural a la baja, la acumulación de combustible continuaba creciendo y la intensidad de los incendios, también. La cuarta generación llegó con el surgimiento de las urbanizaciones: “Los bomberos tuvimos que cambiar el foco e ir a proteger la gente”. Y la quinta generación, en paralelo, llegó con la simultaneidad de incendios: “Ya no podíamos concentrar los recursos en un solo objetivo”.

Según estos especialistas, el salto más crítico llega ahora: “Los incendios de sexta generación son extremadamente violentos e implican ecosistemas enteros”. La alta capacidad destructiva de estos fuegos viene provocada por las grandes columnas de humo que generan: “Son capaces de generar un pirocúmulo, una gran nube de humo”, explica Vendrell. Este humo puede subir por la atmósfera hasta la tropopausa, convirtiéndose en una gran nube llamada pirocumulunimbus: “Se genera una nube grandiosa con gran cantidad de aire caliente, fluidos y gases. La atmósfera es capaz de aguantar el peso y el aire caliente se mantiene en equilibrio. Pero cuando este se rompe porque se hace de la noche o porque el incendio deja de quemar un poco, este peso se desploma sobre el incendio”. Esto genera un reventón, un sistema de viento que cae hasta la superficie y que sopla radialmente con gran fuerza y expande las llamas: “Se pueden llegar a registrar vientos de más de 100 km/h sobre el incendio donde hay gente trabajando y huyendo de las flamas. Es extremadamente peligroso”.

Los Pirineos, en peligro

Estos incendios son una de las grandes amenazas que asolan por ejemplo Catalunya, que ya está familiarizada con una gran variedad de fuegos por el cruce climático en que se encuentra: “Catalunya es una zona de transición entre el Mediterráneo y el Atlántico. Y entre la Europa continental y el Sáhara”, explica Marc Castellnou, analista y jefe del Grupo de Refuerzo de Actuaciones Forestales (GRAF) de los Bomberos de la Generalitat, con una gran experiencia internacional en la extinción de incendios. Todavía no ha llegado aquí este nuevo fenómeno de gran capacidad destructiva, pero los expertos afirman que es una cuestión de tiempo. Por este motivo, el cuerpo de Bomberos se está preparando por si alguna vez hay de hacer frente, en especial en dos zonas de gran riesgo: los Pirineos y en el caso de la ciudad de Barcelona su entorno natural más próximo, Collserola.

“Los Pirineos y, en especial, el Prepirineo, es la región más sensible. Es una isla forestal, la primera que fue abandonada ruralmente. Se podría quemar todo el ecosistema en una solo bloque”, explica Castellnou. La alta acumulación de combustible, la falta de población y de ganado que limpien la zona, el estrés por la emergencia climática y la idoneidad climática para que se genere fuego hacen de estas montañas un foco especial para los incendios de sexta generación.

El otro punto se encuentra en el ombligo del área metropolitana de Barcelona: Collserola. “Se ha protegido cómo si fuera un decorado para el uso y disfrute de la gente de Barcelona, pero ahora el bosque se ha envejecido y se ha cargado de combustible”, explica Castellnou. El analista de incendios señala que la homogeneidad del bosque deja Collserola en una situación muy delicada: “Hacen falta diferentes columnas de bosque, joven, medio, viejo, alto, bajo… Un bosque es como una sociedad. Si todos sus miembros tienen 65 años, a la que haya un problema con este perfil de personas afectará toda la comunidad”. Castellnou insiste que es importante que la ciudad se implique en la prevención contra los incendios, aunque sea por su propia seguridad: “¿Barcelona paga impuestos para tener las calles limpias, no? Pues la ciudad también tiene que entender que está segura porque tiene un anillo agrícola alrededor que la protege ante el fuego. En California, el fuego quemó ciudades”.

Vacunar los bosques con fuego

Con esta diagnosis hecha, los expertos creen que la solución no pasa por aumentar los recursos de extinción, sino por aplicar medidas preventivas. “Los bosques han estado recuperando terreno durante las últimas décadas. Esto no es malo, pero no se ha hecho ninguna gestión forestal”, explica Castellnou. Por eso, una de las vías que se está empleando es la de “vacunar los bosques” con fuego: “Hacemos quemas prescritas, pequeños incendios para quemar el combustible mediante los cuales podemos evitar un fuego más grande”, explica Vendrell, quien recuerda que el uso del fuego es una práctica ancestral en la Península Ibérica para gestionar los bosques.

Castellnou también ve importante que la ciudadanía tenga cultura de riesgos en relación a los incendios para evitar pérdidas humanas: “Si vives dentro del bosque tienes que saber que la casa se te puede quemar en un incendio y que la tienes que defender. Se tienen que aplicar medidas de autoprotección, como reducir la vegetación del entorno, saber cómo confinarse en caso de que haga falta o conocer las vías de salida rápida y segura por el bosque”.

Por otro lado, también ven primordial devolver la vida al territorio apostando por la economía rural. Este es uno de los proyectos de la Fundación Pau Costa, que impulsa el campesinado de los alrededores de Girona para que el ganado limpie los bosques. Los productos ganaderos que limpian los bosques tienen la etiqueta “ramats de foc (rebaños de fuego)” y piden que la ciudadanía apueste por comprarlos, pero Castellnou recuerda que sin una apuesta por el campo más integral el problema no se solucionará: “Hace falta que los políticos impulsen la economía circular, y que hagan que la vida en el territorio sea posible”.

Los bomberos, cansados de horas extra

Los bomberos denuncian la cantidad de horas extras que han tenido que asumir para aguantar la actividad del cuerpo, tal como afirma el representante sindical de CCOO Marc Guix: “Teníamos un límite de 350 horas extras el año que la Generalitat ha levantado. De hecho, hemos estado haciendo entre 600 y 700 horas ilegalmente.” Asegura que están estudiando llevarlo a los tribunales.
Además, Guix denuncia que no se está haciendo la prevención tan intensamente como afirma Castellnou: “Son equipos muy reducidos. En Barcelona, la hacen solo cinco personas”. Cree que si quema Collserola, no habrá bastante efectivos para hacerle frente y critica que se haya eliminado la figura del vigía forestal: “Eran personas del territorio que conocían el terreno que vigilaban. Ahora los han sustituido por cámaras que sobreponen las imágenes en mapas para identificar las zonas”.

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