Arxiu d'etiquetes: atmosfera

Està plovent plàstic? La detecció d’microplàstics a la neu de l’Àrtic mostra que aquests contaminants es propaguen també per l’aire

La contaminació amb microplàstics s’ha estès a tots els racons de la Terra i per primera vegada s’han trobat partícules concentrades en mostres de gel del Passatge del Nord-oest, a l’Àrtic canadenc.

Una expedició científica que va recórrer entre el 18 de juliol i el 4 d’agost l’anomenat Passatge del Nord-oest, a l’Àrtic canadenc, ha trobat, per primera vegada en la història, partícules de plàstics en les mostres de gel perforades en el trajecte.

La troballa de l’expedició, finançada per la Fundació Nacional per a la Ciència dels Estats Units i la Fundació Heising-Simons, està inclòs en un article publicat aquest dimecres a ‘Science Advances’ i constata la presència de microplàstics en oceans, aigua potable, animals i regions de tot el món.

El director científic de l’expedició Projecte del Passatge del Nord-oest, el professor de la Universitat de Rhode Island (URI) Brice Loose, ha dit que la presència de microplàstics en les mostres de gel no és sorprenent però no era l’objectiu del viatge.

https://www.eldiario.es/ballenablanca/365_dias/deteccion-microplasticos-Artico-contaminantes-distancias_0_931257426.html Continua la lectura de Està plovent plàstic? La detecció d’microplàstics a la neu de l’Àrtic mostra que aquests contaminants es propaguen també per l’aire

S’espera una temporada d’huracans més activa del normal, diu NOAA

Anticipen temporada d’huracans més activa del normal a l’Atlàntic
L’Administració Nacional d’Oceans i Atmosfera dels EUA (NOAA, per les sigles en anglès) va pronosticar que la temporada d’huracans a l’Atlàntic serà molt activa a causa del fenomen d’El Niño. L’Agència estima que podrien desenvolupar-se entre 5 i 9 huracans, dels quals 2 o 4 serien de categoria 3 o més gran.

Espera una temporada de huracanes más activa de lo normal, dice NOAA

En un repunte del pronóstico de la pretemporada, se espera que la temporada de huracanes en el Atlántico esté por encima de lo normal, con 10 a 17 tormentas con nombre, incluidos cinco a nueve huracanes, anunció este jueves el Centro de Predicción Climática de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA).

Se pronostica que de dos a cuatro de esos huracanes serán de categoría 3 o más fuertes, con vientos superiores a 178 km/h, según los expertos, de acuerdo con la predicción de mayo. El huracán Barry azotó a Louisiana en julio siendo una tormenta de categoría 1. Continua la lectura de S’espera una temporada d’huracans més activa del normal, diu NOAA

El clima mundial molt malalt. Encara que res és nou, cada dia és més preocupant

La seguretat alimentària es veurà cada vegada més afectada pel canvi climàtic futur a través de la disminució del rendiment agrícola, especialment en els tròpics, amb l’augment dels preus, la reducció de la qualitat dels nutrients i les interrupcions de la cadena de subministrament

http://www.rebelion.org/noticia.php?id=259219&titular=aunque-nada-es-nuevo-cada-d%EDa-es-m%E1s-preocupante- Continua la lectura de El clima mundial molt malalt. Encara que res és nou, cada dia és més preocupant

El desglaç de les glaceres de l’Himàlaia allibera pol·lució atrapada des de fa dècade

Estem parlant de productes químics utilitzats en pesticides que s’han acumulat a les glaceres i les capes de gel a tot el món des de 1940.

S’estan fonent a una velocitat sense precedents. La contaminació pot viatjar llargues distàncies a través de l’atmosfera. Estudis anteriors han demostrat que les capes de gel de l’Àrtic i l’Antàrtida contenen alts nivells de contaminació que van viatjar milers de quilòmetres.

https://www.publico.es/sociedad/deshielo-glaciares-himalaya-libera-polucion-atrapada-decadas.html Continua la lectura de El desglaç de les glaceres de l’Himàlaia allibera pol·lució atrapada des de fa dècade

Escalfament global: juliol deixa un nou rècord de temperatura mitjana mundial

La Terra té febre i el termòmetre no deixar de pujar i pujar. El mes anterior va ser també de rècord, amb temperatures sufocants més altes que la mitjana de les últimes quatre dècades. Les onades de calor ocorren amb una freqüència deu vegades més gran que fa cent anys,

Un cop més, i sempre per la banda càlida, la temperatura mitjana del planeta de juliol ha trencat un doble rècord: és el juliol més càlid i, a la vegada, el mes més càlid registrat mai al món. Tot apunta que aquest 2019 se situarà entre els 4 o 5 anys més càlids des que hi ha registres.

Ja ens podem acostumar a parlar d’onades de calor fora dels llocs habituals, que fa anys s’associaven al sud d’Espanya i als països mediterranis. Amb l’escalfament del planeta, les onades de calor seran més freqüents i extenses a Europa i, a mesura que les emissions de gasos d’efecte hivernacle creades per l’home continuin augmentant, les temperatures extremes de calor aniran a més. Actualment, els nivells de CO2 se situen al voltant de 415 parts per milió, la concentració més alta dels últims 3 milions d’anys.

Un altre mes amb temperatures excepcionals

Cada mes d’aquest 2019 s’ha situat entre els quatre més càlids, i el juny del 2019 va pujar al primer lloc de la llista, perquè va ser el juny més càlid des que hi ha registres. I ara, el juliol, també s’ha mostrat excepcional, amb dos rècords batuts: el juliol més càlid i, a la vegada, el mes més càlid registrat mai al món.

El juliol sol ser el mes més càlid de l’any al planeta per efecte de les grans masses terrestres que hi ha a l’hemisferi nord, que s’escalfen amb molta més rapidesa que el refredament dels oceans de l’hemisferi sud. Però, l’escalfament del planeta no només ataca el mesos càlids, sinó que és una cosa general de tots els mesos de l’any. Una pujada de les temperatures que és evident en les temperatures de mes rere mes dels últims 40 anys, que us mostrem en el vídeo.

Al juliol, 1,2 ºC per sobre de la mitjana

No sembla gaire, aquesta xifra; la temperatura del planeta és com la de les persones. Poques dècimes de febre fan decaure una persona i, també passa el mateix amb el planeta. Si us ha semblat que el juliol ha estat tòrrid, amb 1,2 ºC per sobre del que és normal, penseu que queda curt si ho comparem amb l’objectiu de temperatura de l’acord de París, que se situava a quedar-se per sota dels dos graus per sobre dels nivells preindustrials amb l’objectiu de limitar-ho a només 1,5 ºC. Tot i així, aquest juliol ha quedat curt. Ja podem fer-nos una idea del que tindrem durant les pròximes dècades.

Les onades de calor a Europa i les grans calorades que hi ha hagut a l’Àrtic, amb una fosa de gel alarmant, han contribuït enormement a disparar la temperatura cap amunt i fer que el juliol sigui el més càlid des que hi ha registres, segons dades del programa europeu Copèrnic.

Continua la lectura de Escalfament global: juliol deixa un nou rècord de temperatura mitjana mundial

Crema l’Àrtic.

Els incendis forestals estan causant estralls a l’Àrtic, afectant zones del nord de Sibèria, el nord d’Escandinàvia, Alaska i Groenlàndia. Els raigs solen provocar incendis a la regió, però aquest any han estat molt més greus per unes temperatures estivals que superen la mitjana a causa del canvi climàtic.

S’està acabant el temps per gestionar augments perillosos de temperatura amb múltiples impactes en el nostre planeta “, va dir Petteri Taalas, secretari general de l’OMM.

https://www.lavanguardia.com/natural/20190803/463819752847/cambio-climatico-groenlandia-ola-calor-deshielo-artico-incendios.html

Calorfuego deshielo galopantes. Son las tres palabras que mejor describen la particular situación que viven este verano las regiones árticas, que también están sufriendo episodios de altísimas e inusitadas temperaturas. Los países y regiones ribereñas del océano ártico (particularmente Alaska, Canadá, Siberia, Groenlandia y sus aguas oceánicas) registran un calentamiento mucho más acusado que el resto del planeta. Y lo que sucede este verano es una evidencia más. Continua la lectura de Crema l’Àrtic.

El Hubble descobreix un estrany món de forma oval que emet metalls pesants

És difícil imaginar-nos el magnesi i el ferro en forma gasosa, però és que estem parlant d’una atmosfera superior als 2538 graus centígrads.  Deu vegades més gran que la de qualsevol atmosfera planetària coneguda.

https://www.lavanguardia.com/ciencia/20190801/463808277863/hubble-exoplaneta-metal-pesado-balon-futbol-americano.html

Las observaciones realizadas por el telescopio espacial Hubble de la NASA han revelado la emisión de gas de magnesio y hierro desde un extraño mundo fuera de nuestro sistema solar conocido como WASP-121b. Esta es la primera vez que los llamados “metales pesados”, elementos más pesados ​​que el hidrógeno y el helio, han sido vistos escapando de un exoplaneta gaseoso del tamaño de Júpiter situado muy cerca de su estrella. Continua la lectura de El Hubble descobreix un estrany món de forma oval que emet metalls pesants

Berkeley, la primera ciutat a EUA que prohibeix el gas natural a les cases

L’ Ajuntament vota per unanimitat eliminar el gas natural als edificis nous amb l’objectiu que la ciutat 100% sigui lliure de carboni en 2045.

La mesura és molt important perquè trenca la percepció que es té pràcticament a tot el món industrialitzat que el gas és un model energètic renovable per ser molt eficaç i la menys contaminant.

https://www.eldiario.es/ballenablanca/transicion_energetica/Berkeley-primera-Unidos-prohibe-natural_0_926357772.html

Mucho de lo que ocurre en las ciudades del estado de California se considera vanguardista. Berkeley, conocida por su prestigiosa universidad, dio el martes pasado un histórico paso que podría marcar el futuro del consumo de energía en otros lugares de este país. En una votación que fue unánime, el gobierno local aprobó la prohibición del gas natural en los nuevos edificios. Continua la lectura de Berkeley, la primera ciutat a EUA que prohibeix el gas natural a les cases

Diversos incendis a Sibèria arrasen tres milions d’hectàrees, una àrea similar a Bèlgica

Inundacions i incendis. Sibèria viu un dels estius més dramàtics. Aquest dimarts s’ha decretat l’estat d’emergència a les regions de Krasnoyarks i Irkutsk, segons ha informat el Ministeri d’Emergències de Rússia.

 Degut a la gran quantitat de superfície afectada pels incendios, els núvols de fum arriben a altres regions de Sibèria i fins i tot a zones més orientals del país. Des del mateix ministeri, han informat que els incendis han afectat ja gairebé 3 milions d’hectàrees de taigà i s’han detectat fins a 500 focus, que cada vegada abracen una major superfície, segons recull el diari Siberian Times. 
View image on Twitter

Els ecologistes ja han alertat del perill i del desastre que suposen els incendis actius des de fa setmanes. Hi ha ciutats senceres envoltades de fum negre i olor agre. A més, els incendis amenacen amb accelerar el desglaç de l’Àrtic.

Els incendis a Sibèria però no són un fenomen nou. Cada any hi ha incendis que cremen grans extensions aïllades de la zona, i de vegades, si la població no es veu amenaçada, les autoritats prefereixen no intervenir. Ara bé, els incendis d’aquest any han assolit una magnitud tan forta que es calcula que tindrà un impacte mediambiental a llarg termini.  Continua la lectura de Diversos incendis a Sibèria arrasen tres milions d’hectàrees, una àrea similar a Bèlgica

Hem de deixar de volar?

L’abaratiment dels bitllets fa que volar estigui cada cop a l’abast de més gent i els moviments ecologistes demanen limitar l’expansió de les rutes aèries. Greta Thunberg encapçala el setge mundial a l’empremta ecològica dels avions.

Aquesta setmana s’han registrat les xifres més altes de trànsit aeri de la història. Dijous es va batre un nou rècord mundial, amb més de 230.000 vols en un sol dia, que se suma a un altre rècord del dia abans: 225.000 enlairaments.

En total, en 48 hores, s’ha fregat el mig milió de vols i la xifra es podria superar a l’agost.

L’abaratiment dels bitllets, per l’augment de la competència i la proliferació de les aerolínies de baix cost, ha fet que volar estigui cada cop a l’abast de més persones, i el trànsit aeri no para de pujar.

Les xifres les ha fet públiques la web Flightradar24, que es dedica a fer el seguiment de tots els avions del món en temps real utilitzant totes les fonts públiques disponibles.

Embedded video
 Segons la mateixa web, la xifra es podria superar els pròxims dies coincidint amb el final i l’inici de vacances. El registre inclou tots els avions d’ús turístic i també els de càrrega, helicòpters i avions privats.

Aquestes dades no agradaran, ben segur, a Greta Thunberg, la jove que s’ha convertit en un referent per la lluita contra el canvi climàtic. Ella sempre viatja en tren i rebutja els vols barats, per l’impacte ambiental que suposen.

https://www.ara.cat/societat/Hem-deixar-volar_0_2278572134.html?utm_source=newsletter&utm_medium=cms&utm_campaign=titulars&utm_content=20190728titulars

Greta Thunberg, la nena sueca que ha aconseguit desfermar per fi l’alerta per l’emergència climàtica, va deixar de volar en avió als 12 anys i ha aconseguit popularitzar a Suècia el terme ‘flygskam’, que literalment vol dir “vergonya de volar”, per la gran petjada de carboni dels avions. La Greta, que s’ha convertit en usuària assídua als trens nocturns per poder mantenir la seva agenda de mobilitzacions internacionals, vol participar al setembre en la cimera climàtica de l’ONU a Nova York i al desembre a la COP25 de Xile. Però ja ha advertit que hi pensa anar sense agafar cap avió.

Per què? L’aviació comercial genera el 12% de les emissions del sector del transport i el 2,4% de les emissions globals de CO 2, tot i que si es compten les emissions que no són CO 2el seu impacte en l’atmosfera es duplica. Un 2,4% pot semblar un percentatge baix: per què llavors tot aquest rebombori?

En primer lloc, perquè no és tan baix: els 900 milions de tones de CO2 emesos per l’aviació l’any 2018 volen dir que si el sector comptés com un país seria el 6è més contaminant del món, per davant d’Alemanya. En segon lloc, per l’enorme potencial de creixement, ja que en lloc de minvar, es preveu que les emissions de l’aviació es tripliquin el 2050: l’eficiència ecològica dels avions augmenta cada any un 1,5%, però el nombre de vols i passatgers creix al voltant del 5% anual. I en tercer lloc -i encara més important-, per les emissions per càpita.

“És cert que els cotxes en conjunt emeten molt més que els avions, però hi ha molts més desplaçaments en cotxe. I si parlem d’emissions per càpita, tal com fan el Protocol de Kyoto i l’Acord de París, amb un sol vol pots arribar a consumir totes les emissions que una persona hauria de fer en un any”, explica per telèfon des de Suècia Stefan Gössling, professor a la Universitat de Lund especialitzat en sostenibilitat del transport i el turisme.

Efectivament, el vol que Greta Thunberg no agafarà entre Estocolm i Nova York emet per passatger més de les 2,3 tones de CO2 que es calcula que hauria d’emetre cada persona com a màxim en tot un any. Això vol dir que cadascun dels passatgers del vol, amb les seves 2,9 tones de CO 2, provoca el desglaç de 8,7 metres quadrats de gel estival a l’Àrtic.

Només vola el 20% del món

“La indústria diu que està buscant alternatives verdes però de seguida admet que en les pròximes dècades no hi haurà avions elèctrics, i no podem esperar tant: els científics ens donen només 11 anys per reduir les emissions”, apunta Magdalena Heuwieser, portaveu de Stay Grounded, un moviment nascut el 2016 a Àustria i que ja agrupa 130 organitzacions socials de tot el món mobilitzades pel “decreixement de l’aviació”. Asseguren que no es tracta de deixar de volar completament -“no volem dir als migrants que volen a casa a veure la família que no poden agafar l’avió”, diu- però reclamen acabar amb el model de consum que ha fet que agafar un avió sigui l’opció més fàcil i habitual. O que ho sigui almenys per a una part molt petita del món: “Entre el 80% i el 90% de la població mundial no ha agafat mai un avió”, assegura Heuwieser.

Gössling admet que no hi ha cap estudi que constati aquesta dada, però tot i així hi dona credibilitat. “Els 4.100 milions de passatgers del 2018 són comptant l’anada i la tornada com a dos passatgers; si voles a un hub i fas escala cada vol nou compta com un altre passatger; i, tot això, a banda del fet que hi ha molta gent que vola assíduament, fins a 300 vols per any en el cas més extrem comptabilitzat”, explica l’analista. I afegeix que, d’acord amb els seus càlculs, “només un 3% de la població mundial agafa vols internacionals”. La majoria de les emissions dels avions provenen de l’aviació internacional, cosa que vol dir que un grup molt petit de persones contribueix de forma desproporcionada a les emissions mundials.

Però si es tenen en compte les emissions per càpita, els vols interiors de cada país són els més contaminants. “La major part del combustible es fa servir per a l’enlairament, de forma que si es vola molt lluny la contaminació per quilòmetre recorregut és menor. A més, els vols interiors que es poden fer en menys de quatre hores en tren són també els més ineficients per al viatger”, remarca l’expert. Stay Grounded, de fet, defensa, entre altres coses, limitar o eliminar els vols de curta distància, una proposta que es va debatre el mes passat al Parlament francès però que no va obtenir vots suficients per ser aprovada.

Incompleix l’Acord de París

“Les emissions de CO2 dels avions s’haurien de reduir un 80% el 2050 per ser coherents amb el límit de 2ºC [que fixa l’Acord de París], però el creixement d’emissions no s’atura i encara no s’han posat en marxa mesures per a la descarbonització de l’aviació”, alerta Dan Rutherford, de l’International Council for Clean Transportation. Si se segueix el ritme anual, adverteix, l’any 2030 l’aviació superarà la part proporcional d’emissions que li toca per mantenir l’escalfament global en 1,5ºC i el 2040 les superarà per als 2ºC.

I això només pel que fa al CO2. Però, tal com explica l’investigador del CSIC Xavier Querol, la contaminació procedent dels avions no s’acaba aquí: inclou tres blocs més. D’una banda hi ha les esteles, que es formen per la condensació de vapor d’aigua i generen una nuvolositat que té cert efecte de refredament (que en tot cas no compensa els efectes en l’escalfament global). De l’altra, els avions emeten grans quantitats de monòxid de nitrogen (NO), “que en una hora es converteix en NO 2 i afecta la qualitat de l’aire”, explica Querol. I com a últim bloc contaminant de l’aviació assenyala “tota la maquinària de terra, com els generadors elèctrics, que generen també gran quantitat de partícules ultrafines” perjudicials per a la salut.

El moviment Stay Grounded, de fet, centra bona part de la seva acció en la protesta contra projectes de construcció o ampliació d’aeroports: n’hi ha 58 en marxa a Europa i 1.200 arreu del món, diu Heuwieser. Un mapa elaborat en col·laboració amb l’Environmental Justice Atlas de l’ICTA-UAB documenta una cinquantena de protestes com aquestes als cinc continents. L’ICTA, de fet, va col·laborar amb Stay Grounded en l’organització de les jornadesDecreixement de l’aviació que Barcelona va acollir a mitjans de mes, en les quals Gössling va participar per videoconferència, sense haver d’agafar un avió.

Però també s’oposen a alguns dels projectes de compensació de les emissions de l’aviació: la inversió que ofereixen algunes aerolínies com a mesura ecològica. “La majoria són projectes de plantació de boscos o construcció de centrals hidroelèctriques a països com Hondures, per captar CO 2 o deixar-ne d’emetre, però sovint aquests projectes provoquen desplaçaments de població local o restringeixen l’ús de la terra als pobles indígenes de la zona”, explica la portaveu de Stay Grounded. I critica la injustícia de tot plegat: “El nord vol seguir emetent CO 2 per mantenir el seu model de vida a costa dels pobles que menys han contribuït a l’emergència climàtica i que més en pateixen les conseqüències”. Un procés que, segons l’activista, els ha portat ja a encunyar un nou terme: el CO 2 lonialisme. Amb un 2 al mig, de CO 2.

https://www.ccma.cat/324/el-record-mundial-que-no-agradara-a-greta-thunberg-225-000-vols-en-nomes-24-hores/noticia/2938257/