Arxiu de la categoria: RECURSOS

L’any 2020 va ser el més càlid a Europa des de 1983, amb rècord d’hores de sol

L’informe sobre l’Estat de Clima Europeu de 2020 ‘, a més, recull que les concentracions de CO2 han augmentat en un 0,6% durant l’any i de CH4 en gairebé un 0,8%.

Dia que passa, mes que passa, any que passa…, la situació climàtica del planeta no para d’empitjorar i, el més preocupant de tot, encara no estem fent res de manera consistent. Cal actuar ja amb mesures polítiques contundents i d’aplicació immediata.

L’any 2020 a Europa va ser l’any més càlid des del 1981, any d’inici dels registres que es fan des de satèl·lit, segon l’informe “Estat del Clima Europeu 2020”, publicat avui pel Servei de Canvi Climàtic Copernicus (C3S). La temperatura mitjana d’Europa el 2020 va ser 0,4 ºC superior als cinc anys més càlids, tots ells registrats durant l’última dècada, segons el Servei d’Observació de la Terra Copernicus. Tal com diu la científica de Copernicus Freja Vamborg:
Continua la lectura de L’any 2020 va ser el més càlid a Europa des de 1983, amb rècord d’hores de sol

Els vincles de la indústria de l’automòbil amb la desforestació de l’Amazònia brasilera

Una investigació de la fundació Rainforest Norway detalla com la major part del cuir per a seients i taulers de control de cotxes prové de la indústria ramadera que s’assenta sobre terrenys desforestats. Els cotxes elèctric consumeixen igual.

https://www.publico.es/sociedad/amazonia-vinculos-industria-automovil-deforestacion-amazonia-brasilena.html

La deforestación de la Amazonía no cesa. Ni siquiera la pandemia logró frenar la explotación de los bosques, llegándose a alcanzar en 2020 la cifra de hectáreas pérdidas más alta de los últimos 12 años, según las autoridades brasileñas. Tras este ritmo de devastación hay diversas prácticas económicas que se reparten los recursos de este pulmón verde a su antojo. Entre ellas, la industria del automóvil y las grandes compañías de automoción europeas. Así lo apunta un informe de la Fundación Rainforest Norway en el que se establecen los vínculos entre las marcas de coches y la pérdida de biodiversidad amazónica de Brasil para la cría de ganado y fabricación de pieles. Continua la lectura de Els vincles de la indústria de l’automòbil amb la desforestació de l’Amazònia brasilera

Xina i els EUA es comprometen a reforçar la implementació de l’Acord de París

Les dues parts recorden l’objectiu de París de mantenir la mitjana d’increment de temperatura de la planeta per sota dels 2 graus centígrads i criden a perseguir esforços per limitar-lo a 1,5 graus centígrads mitjançant l’opció d’accions climàtiques millorades.

Tant de bo sigui veritat!

https://www.publico.es/internacional/cambio-climatico-china-eeuu-china-eeuu-comprometen-reforzar-implementacion-acuerdo-paris.html

El enviado especial para el cambio climático de EEUU, John Kerry, y su homólogo chino, Xie Zhenhua, se han comprometido en Shanghái a “reforzar la implementación” del acuerdo contra la crisis climática de París, según informó hoy el Ministerio de Medio Ambiente chino.

En un comunicado emitido tras la visita de dos días de Kerry a Shanghái, ambos países acordaron “mejorar sus respectivas acciones” contra el cambio climático y “cooperar en los procesos multilaterales” para combatir la crisis climática, que “debe ser abordada con la seriedad y urgencia que requiere”. Continua la lectura de Xina i els EUA es comprometen a reforçar la implementació de l’Acord de París

Espanya, molt lluny de poder substituir els vols nacionals per trens regionals com ha fet França

El país gal ha prohibit els vols domèstics que puguin fer-se en viatges de tren de menys de dues hores i mitja. La decisió posa en evidència la infraestructura ferroviària espanyola, amb punts de mapa molt desconnectats i una xarxa centralitzada a la capital que farien inviable eliminar els viatges en avió a nivell nacional.

https://www.publico.es/sociedad/movilidad-sostenible-espana-lejos-sustituir-vuelos-nacionales-trenes-regionales-hecho-francia.html

Coches eléctricos, motos con baterías extraíbles, patinetes o bicicletas. La electrificación del transporte avanza rápido y el objetivo de descarbonizar uno de los sectores que más emisiones de CO2 libera a la atmósfera está cada vez más cerca en Europa. Sin embargo, las oportunidades no llegan para el avión, al que se le buscan combustibles alternativos que no terminan de convencer desde el punto de vista ecológico –biocombustibles de palma y soja– ni desde el punto de vista tecnológico –aeroplanos de hidrógeno–. Quizá, el cambio no esté tanto en la innovación como en otras formas de movilidad antiguas y sostenibles como el tren. Así lo demandan multitud de colectivos conservacionistas y así lo piensa también el Gobierno francés, que ha prohibido todos los vuelos nacionales que puedan realizarse en ferrocarril en un trayecto de dos horas y media. Continua la lectura de Espanya, molt lluny de poder substituir els vols nacionals per trens regionals com ha fet França

El desglaç de les glaceres provocarà la meitat de l’augment de el nivell de la mar, segons un estudi

Tindrà dues conseqüències immediates en les zones costaneres: l’erosió de litoral i la inundació de zones habitades, que es calcula afectarà uns 680 milions de persones.

https://www.publico.es/sociedad/mina-uranio-csn-denuncia-retraso-mina-uranio-salamanca-debe-deficiencia-documentacion.html

En las próximas décadas, todos los estudios indican que la subida del nivel del mar seguirá aumentando de forma considerable como consecuencia de la crisis climática. Aproximadamente la mitad de esa subida provendrá del deshielo de los glaciares, según un estudio de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM).

Ese aumento del nivel del mar tendrá dos consecuencias inmediatas en las zonas costeras: la erosión del litoral y la inundación de zonas habitadas, que se calcula afectará a unos 680 millones de personas, por eso, una de las cuestiones más estudiadas por la ciencia es cuánto puede llegar a crecer el nivel del mar y qué factores serán los desencadenantes. Continua la lectura de El desglaç de les glaceres provocarà la meitat de l’augment de el nivell de la mar, segons un estudi

Per què les energies verdes estan causant un problema ambiental a Catalunya?

El decret 16/2019 liberalitza la implantació d’aerogeneradors i plaques fotovoltaiques, el que està afectant el paisatge i l’entorn de les comarques menys habitades, sobre tot en el sud de Catalunya. Activistes i experts alerten que es promou una transició energètica en mans de grans empreses.

Xavier Jiménez, del GEPEC, critica l’impacte ambiental del model actual d’energies verds, tal com denunciarà 23 científics del Consell Superior d’Investigacions Científiques (CSIC) a la revista Science. Lamenta que no tinc cap tipus de planificació territorial sobre els efectes acumulats dels aerogeneradors. “La crisis ambiental té tres parts: la climàtica, la pèrdua de biodiversitat i la qualitat atmosfèrica. La implantació de la transició energètica no pot ser a la costa de la biodiversitat”. Continua la lectura de Per què les energies verdes estan causant un problema ambiental a Catalunya?

La Llei de Canvi Climàtic, una norma essencial que arriba amb retard i amb alguns objectius inconcrets

Els col·lectius ecologistes denuncien que el text de la seva llei, malgrat les seves nombrosos aspectes positius, té molt poca ambició climàtica. A més, lamenten que el text no concreti eines per al desenvolupament de molts dels objectius marcats, mentre que alguns dels punts dependran de reials decrets i de la voluntat de Govern.

https://www.publico.es/sociedad/crisis-climatica-ley-cambio-climatico-norma-esencial-llega-retraso-objetivos-inconcretos.html Continua la lectura de La Llei de Canvi Climàtic, una norma essencial que arriba amb retard i amb alguns objectius inconcrets

Una minoria de rics és responsable de gran part del mal que provoca l’aviació al clima.

Hi ha un patró que es repeteix en tot el món: qui realitza viatges freqüents en avió son també qui tenen les rendes més altes. Segons un estudio publicat aquest dimecres por la ONG anglesa d’acció climàtica Possible, això significa que les persones més riques son desproporcionadament responsables de les emissions provocades per l’aviació. Continua la lectura de Una minoria de rics és responsable de gran part del mal que provoca l’aviació al clima.

Claus per entendre la criticada però necessària Llei de Canvi Climàtic

La futura norma inclou  dues dates claus  per al seu desenvolupament: una, 2030, quan Espanya hauria de reduir un 23% les emissions de gasos d’efecte hivernacle respecte al 1990 i una altra, 2050, any per assolir la neutralitat climàtica.

https://www.publico.es/politica/emergencia-climatica-claves-entender-criticada-necesaria-ley-cambio-climatico.html

La Ley de Cambio Climático, uno de los proyectos estrella de Pedro Sánchez para pivotar la reconstrucción social y económica del país, llega a su fin con evidentes discrepancias entre los que elogian su contenido, y los que critican su falta de ambición climática, aunque todos la califiquen de necesaria. Continua la lectura de Claus per entendre la criticada però necessària Llei de Canvi Climàtic

Yacouba Sawadogo, l’home que va transformar el desert en un bosc i va guanyar un “Nobel alternatiu”

El agricultor burkinés va utilitzar tècniques ancestrals per revertir la desertificació en 3 milions d’hectàrees del Sahel.

https://www.clarin.com/rural/hizo-yacouba-sawadogo-transformar-desierto-bosque_0_BntUFkMsX.html

“El hombre que detuvo el desierto”, el agricultor burkinés Yacouba Sawadogo, ganó esta semana el llamado “Nobel Alternativo” por transformar hectáreas estériles del Sahel en un frondoso bosque. Lo logró mediante el perfeccionamiento de técnicas milenarias y contribuyó de esa manera a la seguridad alimentaria de una enorme región. Continua la lectura de Yacouba Sawadogo, l’home que va transformar el desert en un bosc i va guanyar un “Nobel alternatiu”