Arxiu de la categoria: ATMOSFERA

Com evitar que el cotxe elèctric sigui només per a rics

El fet que aquesta anàlisi s’hagi realitzat en els països nòrdics resulta rellevant, ja que és allà on més s’està expandint el vehicle elèctric a Europa.

La clau és reconèixer que tots els cotxes tenen diferents tipus de costos, riscos i beneficis, així que cal fer-los transparents i llavors decidir en quins contextos té sentit el cotxe elèctric i en quines no.

https://www.eldiario.es/ballenablanca/transicion_energetica/coche-electrico-equidad-injusticia_0_857415021.html

Sí, el fomento del coche eléctrico puede provocar injusticias sociales, exclusión, elitismo y otras externalidades negativas. Lo dice  un estudio llevado a cabo por investigadores de las universidades de Sussex (Reino Unido) y Aarhus (Holanda) sobre el desarrollo de los vehículos eléctricos y el sistema V2G en los países nórdicos en Europa, los más avanzados en la expansión de estas tecnologías. Identificar estos riesgos es importante para poder reducirlos. De hecho, este trabajo publicado en Ecological Economics propone también medidas para mitigar o eliminar estas injusticias, como dar señales políticas contundentes para que la industria pueda prepararse.   Continua la lectura de Com evitar que el cotxe elèctric sigui només per a rics

Els pics de contaminació coincideixen amb un augment radical en els ingressos dels hospitals

Madrid porta vuit dies amb el seu protocol d’alta contaminació activat, el període més llarg. Altres 15 ciutats han superat al novembre els límits d’emissions

Els ingressos per problemes pulmonars augmenten un 42% en moments d’alta contaminació, segons dades de Madrid analitzats per eldiario.es

Els experts reclamen reformes estructurals per a un problema que l’Agència Europea de Medi Ambient relaciona amb 5.900 morts prematures anuals a Espanya

https://www.eldiario.es/sociedad/alta-contaminacion-afecta-pulmones-Madrid_0_711129163.html

Madrid ha empalmado este noviembre de 2017 ocho días con su protocolo por alta contaminación activado. El periodo más largo desde que se creó en 2014. Seis jornadas, además, han sido con el nivel 2 y al borde de llegar a prohibir la circulación de la mitad de todos los coches.  Otras 15 ciudades españolas han superado los niveles permitidos de polución en este escenario de falta de lluvias y uso de coche. Solo la capital y Valladolid han tomado medidas de restricción del tráfico, como denunció Ecologistas en Acción. Continua la lectura de Els pics de contaminació coincideixen amb un augment radical en els ingressos dels hospitals

Els oceans s’escalfan més ràpidament del que els científics pensaven

Una nova anàlisi, publicat el dijous a la revista Science , va trobar que els oceans s’estan escalfant un 40 per cent més ràpid que fa cinc anys. Els investigadors també van concloure que les temperatures de l’oceà han trencat registres durant diversos anys consecutius.

“2018 serà l’any més càlid del rècord dels oceans de la Terra”, ha dit Zeke Hausfather, analista de sistemes energètics del grup de recerca sobre clima independent Berkeley Earth i autor de l’estudi.

A mesura que el planeta s’ha escalfat, els oceans han proporcionat un amortidor crític. Han retardat els efectes del canvi climàtic absorbint el 93 per cent de la calor atrapada pels gasos d’efecte hivernacle que els humans incorporen a l’atmosfera. Si l’oceà no absorbeix tanta calor, la superfície de la terra s’escalfarà molt més ràpidament del que ho fa ara”.

Los océanos se están calentando más rápido de lo que los científicos pensaban

Los océanos del mundo se están calentando a un ritmo acelerado y son mucho más cálidos de lo que pensaban los científicos, y las cosas podrían empeorar mucho si no se hace nada para detener el cambio climático, según un nuevo estudio. Continua la lectura de Els oceans s’escalfan més ràpidament del que els científics pensaven

Les emissions de CO2 dels cotxes europeus segueixen sent un 39% més altes que les declarades

A més de contaminar, ens costa més. El consum de combustible que declaren els fabricants, i que està directament relacionat amb les emissions de CO2, costa 400 euros més cada any als conductors

https://www.eldiario.es/ballenablanca/transicion_energetica/emisiones-CO2-coches-europeos-declaradas_0_856015250.html

La diferencia entre las emisiones oficiales de CO2 para los coches nuevos europeos, calculadas en laboratorio, y las analizadas en condiciones de conducción real fue de un 39% en 2017. Además, este desfase cuesta a los conductores europeos 400 euros más al año en combustible. Es la principal conclusión del estudio From Laboratory to Road, cuya sexta edición ha publicado hoy el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT). Esta organización fue la que demostró por primera vez que el sector automovilístico mentía de forma generalizada sobre la cantidad de dióxido de carbono que sueltan los tubos de escape de los autos europeos. Continua la lectura de Les emissions de CO2 dels cotxes europeus segueixen sent un 39% més altes que les declarades

Aquest és el color d’un filtre després d’aspirar 24 hores l’aire de Granada

La foto compara un filtre sense utilitzar amb un altre recollit el passat 2 de gener pel Grup de Recerca de Física de l’Atmosfera a la ciutat andalusa

Aquesta contaminació per sutge captada per una bomba d’aspiració equivaldria al que respira una persona en 100 dies

La contaminació atmosfèrica provoca al voltant de set milions de morts anuals a tot el món. El creixement i concentració de la població en les ciutats així com la manera en què es consumeix energia en les mateixes a través del transport o sistemes de calefacció i aire condicionat, entre d’altres, comporta l’emissió de grans quantitats de gasos perjudicials per a la salut .

https://www.eldiario.es/ballenablanca/365_dias/color-filtro-despues-aspirar-Granada_0_854964843.html

A la izquierda, un filtro sin utilizar. A la derecha, otro igual después de bombear durante 24 horas aire de la calle de Granada el pasado 3 de enero con un captador de alto volumen, una bomba de aspiración. En concreto, de una estación de medición ubicada a 15 metros del suelo, en la terraza del Centro Andaluz de Medio Ambiente (CEAMA), en la periferia de la ciudad andaluza. Continua la lectura de Aquest és el color d’un filtre després d’aspirar 24 hores l’aire de Granada

Deu maneres en què 2018 ens ha portat més a prop de l’apocalipsi climàtic

Val la pena repetir de nou que som la primera generació que entenem el canvi climàtic en la seva totalitat i l’última generació que podrà fer alguna cosa. Estem incorporant en el nostre dia a dia fets que no són normals, i no obstant això els ignorem. Cal que siguem conscients. Recordem aquests fets amb aquest article.

http://www.rebelion.org/noticia.php?id=250957&titular=diez-maneras-en-las-que-2018-nos-ha-llevado-m%E1s-cerca-del-apocalipsis-clim%E1tico- Continua la lectura de Deu maneres en què 2018 ens ha portat més a prop de l’apocalipsi climàtic

Austràlia comença l’any amb una onada de calor que trenca rècords

Comencem el 2019 fort, al nord-oest d’Austràlia Occidental, es va aconseguir ahir una temperatura rècord de 49.3ºC. Dos fenòmens meteorològics junts que sumen més, el canvi climàtic i el Nen. Aquest, que es caracteritza per un escalfament de les aigües tropicals en l’Oceà Pacífic, porta condicions més càlides i seques a gran part d’Austràlia, especialment al sud-est.

https://www.lavanguardia.com/natural/cambio-climatico/20181228/453789726674/ola-calor-extremo-australia-temperaturas-record-incendios-ozono-peligro.html Continua la lectura de Austràlia comença l’any amb una onada de calor que trenca rècords

Experts vaticinen que 2019 SERÀ L’ANY MÉS CÀLID REGISTRAT

NOAA va informar que “molt probablement” 2019 serà un dels 10 anys més calorosos. És molt factible que un esdeveniment de “el Niño”estigui en formació. Aquest potenciarà el clima extrem ja empitjorat pel canvi climàtic i augmentarà les possibilitats de que l’any 2019 sigui l’any més càlid registrat a la història de la humanitat, adverteixen els científics.

Hi ha un 80 per cent de probabilitats que El Niño ja hagi començat i que duri fins a almenys fins de febrer de 2019, segons el Centre de Prediccions Climàtiques de l’Administració Nacional Oceànica i Atmosfèrica.

Els efectes de “el Niño” han estat més severs en els últims anys a causa del escalfament global; i, al seu torn, empitjoraran a mesura que les temperatures continuïn augmentant, d’acord amb un estudi recent publicat a la revista Geophysical Research Letters.

“Si ocorre un esdeveniment de “el Niño”, és completament possible que 2019 sigui l’any més càlid de la història”, va esmentar la coautora Samantha Stevenson, científica meteorològica de la Universitat de Califòrnia, Santa Bàrbara.

Els quatre anys més calorosos han estat els últims quatre, de 2015 a 2018, impulsats per l’augment de les emissions de diòxid de carboni (CO2) que retenen la calor, i que també han arribat a nivells rècord, segons l’Organització Meteorològica Mundial (WMO , en la sigla en anglès). El clima de la Terra ha estat més càlid que el clima mitjana del segle XX durant els últims 406 mesos consecutius. Això vol dir que ningú menor de 32 anys d’edat ha experimentat un mes més fred que la mitjana.

Cada fracció de grau de calor influeix en la salut dels éssers humans i en l’accés a aliments i aigua fresca, en l’extinció de plantes i animals, en la continuïtat d’esculls de corals i la vida marina, ha assenyalat Elena Manaenkova, secretària general adjunta de la WMO “

Un món més càlid es tradueix en més i més intensos extrems pel que fa a les condicions climàtiques destructives i perilloses, com les onades de calor, els incendis forestals, les sequeres, les inundacions i les tempestes violentes. Hi va haver 70 ciclons tropicals o huracans en l’hemisferi nord en 2018 en comparació amb la mitjana a llarg termini de 53. Les fortes tempestes que, en general, trenquen rècords van portar destrucció a les Illes Mariannes, les Filipines, Vietnam, Corea i Tonga. Als Estats Units, els huracans Florence i Michael van causar grans danys econòmics i una considerable quantitat de víctimes, va destacar la WMO en la seva declaració anual del clima.

Les onades de calor van causar una sorprenent pèrdua de productivitat en 2018, perquè solia fer molta calor per treballar o fins i tot per estar a l’aire lliure de manera segura. L’any passat, es va desaprofitar una increïble quantitat d’hores de treball (153.000 milions) a causa de les onades de calor, gairebé tres vegades més que en l’any 2000, d’acord amb l’informe de 2018 sobre la salut i el canvi climàtic de Lancet Countdown publicat el 28 de novembre.

L’esdeveniment més recent de “el Niño” va acabar en 2016 i va estar relacionat amb el catastròfic blanqueig de corals a la Gran barrera de corall, sequeres severes a l’Àfrica, Amèrica del Sud i regions del Pacífic i la regió sud-est d’Àsia, i incendis forestals a Indonèsia i Canadà.

“El Niño” i el seu oposat, “la Niña”, formen un cicle natural que pot durar des d’uns mesos fins a dos o tres anys. Quan ocorren, els patrons climàtics de tot el món es poden veure afectats, en produir una varietat d’efectes sobre el rendiment del cultiu, la fam, les demandes de sistemes de calefacció i aire condicionat en cases i edificis, els riscos d’incendi, el blanqueig de corals i les condicions climàtiques extremes. Els investigadors assenyalen que els efectes dels esdeveniments de “el Niño/ la Niña” han estat cada vegada més severs durant els últims 20 anys a causa d’un clima més càlid.

La combinació d’un escalfament causat per l’home i un ascens natural a les temperatures augmenta les possibilitats que qualsevol any nou de “el Niño” sigui el més càlid de la història, va esmentar el científic meteorològic Michael Mann de la Universitat Estatal de Pennsilvània. Continua la lectura de Experts vaticinen que 2019 SERÀ L’ANY MÉS CÀLID REGISTRAT

Per què grans fabricants de cotxes estan dient ja adéu a la gasolina sense esperar que es prohibeixi

Un darrere l’altre, anem a veure com els fabricants de cotxes segueixen a Volvo i Volkswagen i s’electrifiquen les seves flotes, ho necessiten, saben que no arriben amb motors de combustió.

D’altra banda, l’organització independent ICCT estima que tecnològicament no és viable que els automòbils de motor de combustió puguin reduir les seves emissions a menys de 70 grams de CO2.

https://www.eldiario.es/ballenablanca/transicion_energetica/fabricantes-diciendo-gasolina-esperar-prohiba_0_845866410.html

Los fabricantes de coches pusieron el grito en el cielo ante el anuncio del Gobierno de prohibir la venta de coches de combustión a partir del año 2040. Consideraron la medida “excesiva”, como la calificó la patronal de coches Anfac, y en contra del principio de neutralidad tecnológica, es decir, dejar que el mercado decida por sí mismo la tecnología ganadora para reducir emisiones. Sin embargo, grandes marcas como  Volkswagen ya están diciendo adiós a la gasolina y al diésel sin esperar a ninguna prohibición. ¿Por qué? La clave está, precisamente, en la tecnología. Según ha estudiado el  Consejo Internacional para el Transporte Limpio(ICCT), no es posible reducir las emisiones a menos de 70 gramos de CO2 sin dar un salto al coche eléctrico.

 “Técnicamente, se puede lograr que un vehículo diésel o de gasolina sea más limpio por un coste relativamente barato: se pueden mejorar los neumáticos, diseñar autos más aerodinámicos o incluso fabricar versiones ‘mild-hybrid’ [híbridos con pequeñas baterías que usan la energía del motor de combustión solo para mover el coche y emplean electricidad para los sistemas eléctricos del vehículo, como el aire acondicionado]”, analiza desde Berlín Peter Mock, director en Europa del ICCT. “Después hay un paso más ambicioso y más caro, que son los híbridos; pero todo lo que se puede lograr con un híbrido es 70 gramos de CO2, no más”, zanja este analista alemán.

Continua la lectura de Per què grans fabricants de cotxes estan dient ja adéu a la gasolina sense esperar que es prohibeixi

Aquests són els esdeveniments meteorològics extrems de 2017 que van ser accelerats pel canvi climàtic

Sempre treballem igual, busquem un patró que pugui reproduir-se. Més d’un centenar de científics analitzen la contribució del canvi climàtic a sequeres, inundacions o huracans produïts l’any passat, però tot i així no aprenem. Onades de calor com la que es va produir a la Mediterrània són tres vegades més probables per culpa de l’escalfament global, mentre que a la Xina són deu vegades més probables. L’onada de calor marina que es va propagar pel mar de Tasmània hauria estat “virtualment impossible” en un món sense canvi climàtic.

https://www.eldiario.es/sociedad/cambio_climatico-sequias-ola_de_calor-inundaciones_0_845516150.html

El verano de 2017 se recordará en muchos países de Europa por las intensas olas de calor. Tras un mes de junio excepcionalmente caluroso en varios países occidentales, el calor llegó a España en julio batiendo récords históricos de temperatura y contribuyendo a la aparición de importantes incendios forestales. Entrado el mes de agosto, se produjo otra ola de calor especialmente intensa en todo el Mediterráneo, donde se batieron récords en el sur de Francia, Italia, Córcega y Croacia. Según un estudio publicado esta semana, el cambio climático ha provocado que la probabilidad de sufrir estas olas de calor se haya multiplicado por tres desde 1950. A día de hoy, aseguran los científicos, “en toda la región euromediterránea, la probabilidad de que se produzca una ola de calor como la del verano de 2017 es ahora del 10%”. Continua la lectura de Aquests són els esdeveniments meteorològics extrems de 2017 que van ser accelerats pel canvi climàtic