Canvi climàtic i l’imperi Romà de l’oest

L’imperi Romà de l’oest o occidental és el nom que va rebre la part occidental del imperi romà després de la divisió administrativa iniciada amb la tetrarquia de l’emperador Dioclecià (284-305) i consolidada per l’emperador Teodosi I (379-395). Aquest darrer va dividir l’imperi entre els seus fills Arcadi, que és va quedar la part oriental i Honori que és va quedar la part occidental. Paral·lelament a aquesta divisió administrativa l’exercit també va patir una sèrie de modificacions importants, que comportaven una disminució de recursos ja que l’imperi no tenia gaire reserves d’or.

Entre els principals factors que es citen com que van contribuir a la desaparició de l’imperi romà es citen: constants revoltes socials i rebel·lions internes, les invasions Hunes d’Atila, la constant devaluació de la moneda romana, les plagues i la fam que patia la població (i que va provocar l’abandonament de les ciutats), la barbarització de l’exercit romà, els dos saquejos que va patir roma a mans de d’Alaric i Genseric i les conseqüències d’un brutal refredament succeït al llarg del segle VI (període de refredament anomenat LALIA (veure https://www.sciencedaily.com/releases/2016/02/160208112918.htm).

Doncs bé ara en un article publicat per Ugo Bardi (http://cassandralegacy.blogspot.com.es/2016/02/the-collapse-of-western-roman-empire.html), podem llegir que les dades obtingudes en el darrer estudi de Buentgen et al. (http://www.nature.com/ngeo/journal/vaop/ncurrent/full/ngeo2652.html) permeten afirmar que no va ser el refredament durant el període de LALIA la causa del col·lapse de l’imperi romà. Sembla que la principal causa del col·lapse va estar lligada a lo que James Tainter anomena “rendiments decreixents de la complexitat” (http://cassandralegacy.blogspot.it/2011/03/tainters-law-where-is-physics.html). Aquests rendiments decreixents tenen a veure amb el progressiu declivi de retorns que una societat obté dels recursos que explota.

Per Bardi el col·lapse fou sistèmic, lligat a la manca de recursos minerals per part de l’imperi romà i que va provocar el col·lapse del sistema financer.

Però en l’article també s’apunta a la possibilitat de que el canvi de LALIA podria haver estat produït per la reforestació produïda per la davallada en l’explotació dels boscos com a conseqüència en la davallada de població lligada a la caiguda de l’imperi.

En tot cas per reflexionar sobre la fragilitat del nostre clima. Tant sols 3 erupcions volcàniques semblen les responsables de LALIA (conjuntament amb un descens poblacional i un augment en la quantitat d’arbres en l’imperi romà). Què pot passar ara que les temperatures han començat a canviar al fer-ho la quantitat de gasos d’efecte hivernacle?

Sunday, February 14, 2016

Continua la lectura de Canvi climàtic i l’imperi Romà de l’oest

Sant Sebastià, camp de proves per al primer autobús sense conductor

Durant tres mesos, el Parc Científic i Tecnològic de Guipúscoa veurà circular pels seus carrers el primer autobús autònom d’Espanya. “És la primera vegada que es posa en una situació real un vehicle automatitzat que funciona com un servei de transport públic”,

http://www.expansion.com/economia-digital/innovacion/2016/02/10/56bb76fae2704e18418b45fa.html

El Parque Científico y Tecnológico de la ciudad donostiarra ha sido seleccionado por la Comisión Europea para probar el primer servicio público de autobús autónomo de España.

Poco a poco el futuro de los vehículos autónomos va tomando forma. Tras las primeras pruebas en Estados Unidos, donde el vehículo de Google ya lleva más de 2,7 millones de kilómetros ensayados, llegan los primeros proyectos de transporte sin conductor a Europa y lo hacen de la mano de la Comisión Europea que, a través del Séptimo Programa Marco, ha elegido a cuatro ciudades del Continente como escenario para realizar las primeras demostraciones de autobuses automatizados.

Además de la localidad suiza de Lausanne, la francesa de La Rochelle y la ciudad griega de Trikala, San Sebastián será una de las urbes encargadas de poner en marcha este proyecto. Durante tres meses, el Parque Científico y Tecnológico de Gipuzkoa verá circular por sus calles el primer autobús autónomo de España. “Es la primera vez que se pone en una situación real un vehículo automatizado que funciona como un servicio de transporte público”, explica María Izaguirre, socia directora de la consultora Novadays que, junto al centro de investigación Tecnalia, han liderado la iniciativa a nivel nacional. Continua la lectura de Sant Sebastià, camp de proves per al primer autobús sense conductor