En els següents vídeos podem observar el funcionament de la bomba de tres èmbols que serveix per genera el cabal i pressió necessaris.
En los siguientes videos podemos observar el funcionamiento de la bomba de tres émbolos que sirve para genera el caudal y presión necesarios.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=WQsBMPLYMDA[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=fbbYsVDD0PI[/youtube]
Explicació del principi de funcionament del sistema ESP en els vehicles. Explicació en castellà.
Explicación del principio de funcionamiento del sistema ESP en los vehículos. Explicación en castellano.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6VrdML8JlLY[/youtube]
Explicació dels motius pels quals sorgeix el control d’estabilitat en els vehicles. Vídeo en anglès. (prémer subtítols)
Explicación de los motivos por los que surge el control de estabilidad en los vehículos. Video en inglés. (seleccionar subtítulos).
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=8jWz3KcTnhs[/youtube]
Més exemples de funcionament de l’ESP. Observar com reaccionen els vehicles en: corbes i quan les rodes tenen diferent adherència.
Más ejemplos de funcionamiento del ESP. Observar cómo reaccionan los vehículos en: curvas y cuando las ruedas tienen diferente adherencia.
En aquest vídeo podem observar el principi de funcionament de l’anti-blocatge de frens. Cal observar què succeeix amb la roda bloquejada i el seu efecte sobre la direccionabilitat del vehicle.
En este vídeo podemos observar el principio de funcionamiento del anti-bloqueo de frenos. Hay que observar qué sucede con la rueda bloqueada y su efecto sobre la direccionabilidad del vehículo.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ZSqGPyWroes[/youtube]
En aquesta pràctica hem demostrat el joc existent entre el suport del cigonyal i el suport de bancada. El mètode utilitzat és el del fil anomenat Plastigauge.
En esta práctica hemos demostrado el juego existente entre el soporte del cigüeñal y el soporte de bancada. El método utilizado es el de hilo Plastigauge.
La prova consisteix en col.locar un tros de fil a sobre del cigonyal. Una vegada acoblat amb el parell adient, es desmunta per observar la deformació.
La prueba consiste en colocar un trozo de hilo sobre el cigüeñal (soporte). Una vez apretado al par de apriete correcto, se desmonta para observar la deformación.
En funció de la deformació, obtindrem un joc més gran o més petit.
En función de la deformación, obtendremos un juego más grande o más pequeño.
Dades de la prova.
Motor: Renault Clio III. D4F 740.
Valors/Valores: Entre 0.020 a 0.046mm.
Parell d’acoblament/par de apriete: 2.0 daNxm + 76º +/-6º
Col.locació del fil/Colocación del hilo.
Desmuntatge dels suports i observació del fil./ Desmontaje de los soportes y observación del hilo.
Mesura de la deformació del fil- Obtenció del joc. /Medida de la deformación del hilo. Obtención del juego.
El joc obtingut és de 0.038mm. Per tant està dins del tolerat pel fabricant.
El juego obtenido es de 0.038mm. Por lo tanto está dentro del tolerado por el fabricante.
En els següents vídeos podeu observar l’evolució del senyal emès per la sonda lambda en funció del temps d’injecció. Tenir en compte els moments en què es produeix una acceleració del motor i la influència en el senyal.
En los siguientes videos se puede observar la evolución de la señal emitida por la sonda lambda en función del tiempo de inyección. Tener en cuenta los momentos en que se produce una aceleración del motor y la influencia en la señal.
[youtube]http://youtu.be/AasfHuro5sU[/youtube]
[youtube]http://youtu.be/VoT7U8xtdh0[/youtube]
En els següents vídeos podeu observar la importància que té la temperatura del motor per calcular el temps d’injecció.
Observar com el temps s’escurça si la temperatura és elevada. A més el ralentí va disminuint fins el seu valor nominal.
En los siguientes videos se puede observar la importancia que tiene la temperatura del motor para calcular el tiempo de inyección.
Observar cómo el tiempo se acorta si la temperatura es elevada. Además el ralentí va disminuyendo hasta su valor nominal.
[youtube]http://youtu.be/iMX_zXuk8SM[/youtube]
[youtube]http://youtu.be/ZGZeMMg03bE[/youtube]
Funcionament de la sonda lambda i característiques principals
Funcionamiento de la sonda lambda y características principales.
[youtube]http://youtu.be/Fl3aD1qJrEg[/youtube]
Comprovació pràctica de funcionament de la sonda lambda.
Comprobación práctica del funcionamiento de la sonda lambda
[youtube]http://youtu.be/YL6xkOZxHZ0[/youtube]
Explicació de com es realitza l’ordre d’encesa en un motor de 4 temps i varis cilindres.
Explicación de como se realiza el orden de encendido en un motor de 4 tiempos y varios cilindros.
[youtube]http://youtu.be/ELOxbdsx6wQ[/youtube]
[youtube]http://youtu.be/nxmzjgMtkTo[/youtube]
Vídeo explicatiu de la transmissió conectable Haldex, més coneguda com a 4Motion.
Video explicativo de la transmisión conectable Haldex, más conocida como a 4Motion.
[youtube]http://youtu.be/ZSkwYwgd3ZI[/youtube]
[youtube]http://youtu.be/CDRVTjMPK9Q[/youtube]
Vídeo explicatiu de la transmissió Quattro en els vehicles de nova generació per mitjà d’embragatge repartidor de parell als dos eixos.
Vídeo explicativo de la transmisión Quattro en los vehículos de nueva generación por medio de embrague repartidor de par a los dos ejes.
[youtube]http://youtu.be/MjaCbpw84kw[/youtube]
Albert Panadés i Tocino.
Enginyer Tècnic Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya.
Professor Formació Professional de la família de Transport i Manteniment de Vehicles des de l'any 2001.
