Autor del blog
Albert Panadés i Tocino.
Enginyer Tècnic Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya.
Professor Formació Professional de la família de Transport i Manteniment de Vehicles des de l'any 2001.
Arxiu de la categoria: Sistemes auxiliars del motor
Injecció directa i indirecta dièsel
Aquest és un bon vídeo per entendre la diferència entre la injecció dièsel directa i la indirecta. Podreu observar com es produeixen les diferents injeccions segons la posició de l’injector. [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=NSvfdP4urak[/youtube]
Publicat dins de Injecció electrònica dièsel, Sistemes auxiliars del motor
Etiquetat com a anglès, motors
Deixa un comentari
Injecció electrònica de benzina directa. FSI
Aquest és un sistema d’injecció que introdueix el combustible directament sobre la cambra de combustió. El més nou d’aquest sistema és la mescla estratificada i el baix consum en relació amb la potència. Un disseny especial del cap del pistó … Continua llegint
Publicat dins de Injecció electrònica benzina, Sistemes auxiliars del motor
Etiquetat com a anglès, injecció
Deixa un comentari
Bomba d’injecció d’aire secundari
Aquest és un element que injecta aire en l’escapament per reduir el contingut d’HC que no es crema en la cambra de combustió durant la fase d’escalfament. D’aquesta manera s’evita que es pugui danyar el catalitzador. Vídeo explicatiu. [youtube]http://youtu.be/cw8vzuxc1eQ[/youtube] Vídeo … Continua llegint
Publicat dins de Injecció electrònica benzina, Sistemes auxiliars del motor
Etiquetat com a actuador, anglès, contaminació
Deixa un comentari
Distribució variable VVT
Aquest és un sistema que serveix per variar les cotes de la distribució actuant sobre un o els dos arbres de lleves (admissió i escapament). En funció del règim de motor i massa d’aire entrant, es varien les cotes d’obertura … Continua llegint
Publicat dins de Injecció electrònica benzina, Motors, Sistemes auxiliars del motor
Etiquetat com a actuador, anglès, distribució
Deixa un comentari
Col.lector d’admissió variable
Aquest sistema serveix per augmentar el rendiment volumètric del motor tan a alts règims del motor com en baixos. Consta de dos col.lectors de diferents longituds, de manera que el col.lector llarg actua a baixos règims, on costa poc d’omplir … Continua llegint
Papallona electrònica
Aquest és un element que és actuador i sensor alhora. Com actuador, un motor pas a pas activat per la UEC, obre uns graus determinats la papallona, bàsicament en funció de la informació del pedal de l’accelerador, temperatura i gir … Continua llegint
Publicat dins de Injecció electrònica benzina, Sistemes auxiliars del motor
Etiquetat com a actuador, injecció, sensor
Deixa un comentari
Accelerador electrònic
Aquest sensor serveix per poder determinar la posició del pedal de l’accelerador i per tant la demanda de parell per part del conductor. Consta de dos potenciòmetres connectats a l’eix del pedal. Aquests tenen una diferència en Ohms constant en … Continua llegint
Publicat dins de Injecció electrònica benzina, Sistemes auxiliars del motor
Etiquetat com a injecció, sensor
Deixa un comentari
Cabalímetre. Per aleta sonda.
Aquest sensor és l’encarregat de mesurar la quantitat d’aire que entra al motor. És dels primers cabalímetres que s’utilitzaren. Aquesta informació és enviada a la UEC per determinar el volum d’aire entrant en litres/segon. [youtube]http://youtu.be/Xkyfjo7spFc[/youtube]
Publicat dins de Injecció electrònica benzina, Sistemes auxiliars del motor
Etiquetat com a anglès, injecció, sensor
Deixa un comentari
Sensor de temperatura del líquid de refrigeració. NTC-II
Aquest sensor mesura la temperatura del líquid de refrigeració a la sortida del bloc motor. Consta d’una resistència NTC (negative temperature coeficient), on aquesta entra en contacte amb el líquid. Aquesta variació de la resistència és enviada a la UEC, … Continua llegint
Publicat dins de Injecció electrònica benzina, Injecció electrònica dièsel, Sistemes auxiliars del motor
Etiquetat com a injecció, sensor
Deixa un comentari
Regulador de pressió en un sistema d’injecció.
El regulador de pressió és un element que serveix per mantenir la pressió constant en la rampa d’injecció. Depenent del sistema, la pressió d’injeccio pot variar de 1 fins 3 bar. [youtube]http://youtu.be/b5VNEnExP-A[/youtube]
Publicat dins de Injecció electrònica benzina, Sistemes auxiliars del motor
Etiquetat com a injecció
Deixa un comentari