Autor del blog
Albert Panadés i Tocino.
Enginyer Tècnic Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya.
Professor Formació Professional de la família de Transport i Manteniment de Vehicles des de l'any 2001.
Arxiu de l'autor: ALBERT PANADES TOCINO
Electrovàlvula purga cànister. Senyal PWM
L’electrovàlvula de purga del cànister permet l’aportació d’una mínima quantitat de benzina a l’admissió del motor. El seu funcionament es basa en el principi del senyal PWM de freqüència fixa i cicle d’impuls variable conegut també com Duty Cycle. En … Continua llegint
Publicat dins de Injecció electrònica benzina, Sistemes auxiliars del motor
Etiquetat com a actuador, contaminació, injecció, pwm
Deixa un comentari
Encesa electrònica per doble bobina DIS
En el següent video es pot observar el senyal que permet la interrupció del primari de cadascuna de les bobines que equipa el sistema. Aquest senyal és emès per la UEC per mitjà dels pins 1 i 3 amb un … Continua llegint
Publicat dins de Sistema d'encesa, Sistemes auxiliars del motor
Etiquetat com a actuador, encesa
Deixa un comentari
El quadre d’instruments HUD Head-up display
Molts fabricants d’automòbils ja incorporen aquest nou sistema de quadre d’instruments, el qual pot ser mitjançant una pantalla de LED o bé projectat sobre els parabrisa davanter. La qüestió és donar una informació basada en paràmetres bàsics (velocitat, reconeixement de … Continua llegint
How a disc brake works?
Here we are two videos related to how the brake system works. These videos contain the principle of working and the differents parts of the system. [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=MAuVDB-G-HQ[/youtube] This second video is focused on the master cylinder pump and the brake … Continua llegint
Fre d’estacionament electrònic EPB
El següent vídeo fa una explicació del funcionament del fre d’estacionament amb ajuda electrònica. També es realitza una explicació de com fer retrocedir l’èmbol amb el software adequat i com procedir a la seva reparació. [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Pleswh9vUXA&t=632s[/youtube]
Mecanisme de roda lliure
La roda lliure és un mecanisme de transmissió del moviment amb moltes aplicacions. Una d’elles es troba en les caixes automàtiques, on s’utilitza per permetre la transmissió del parell en una sola direcció i sense utilitzar un fre de disc. … Continua llegint
La gestió dels residus en el taller d’electromecànica
En el següent document, trobareu una explicació sobre la generació de residus en el taller d’electromecànica i la seva gestió. Cal doncs, prendre consciència que no únicament són importants les reparacions, sinó què fem amb els residus que generem i … Continua llegint
Desconnexió selectiva de cilindres. Tecnologia Audi-VW
Us deixo un parell de vídeos relacionats amb la tecnologia de la desconnexió de cilindres selectiva i l’enllaç a un article on s’explica més detadament els elements que intervenen en aquest sistema. Article blog mecánicos [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=r5n-oxZ–5o[/youtube] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=WG79kENWFGs[/youtube]
Compensador de frenada segons la càrrega del vehicle.
Aquest element limita la pressió de frenada a l’eix posterior segons el valor de la càrrega que porti el vehicle. És sabut, que quan més càrrega duu el vehicle, major pressió de frenada s’ha de fer sobre els elements de … Continua llegint
Limitador de frenada.
Aquest element limita la pressió de frenada a l’eix posterior segons el valor del “tarat” d’una molla interior. Per tant, una vegada limitada la pressió, aquesta no augmenta. [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ZB7Of7ucHV4[/youtube]