Aquest sensor mesura la temperatura del líquid de refrigeració a la sortida del bloc motor.
Consta d’una resistència NTC (negative temperature coeficient), on aquesta entra en contacte amb el líquid.
Aquesta variació de la resistència és enviada a la UEC, per tal de corregir l’obertura de l’injector.
És utilitzada en sistemes d’injecció electrònica de benzina com dièsel.
[youtube]http://youtu.be/5s3RB8xixaA[/youtube]
