L’electrovàlvula de purga del cànister permet l’aportació d’una mínima quantitat de benzina a l’admissió del motor.
El seu funcionament es basa en el principi del senyal PWM de freqüència fixa i cicle d’impuls variable conegut també com Duty Cycle.
En aquest cas, la interrupció de l’alimentació del circuit per part de la UEC de gestió de motor J537 s’aconsegueix pel pin 2. de l’element N80.
En el video es pot observar el duty cycle que té una durada al ralentí del 80% però en el moment que es produeix una acceleració, s’augmenta fins el 99% enriquint la mescla. En ambdues situacions la freqüència és fixa.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=araeXSr_exQ[/youtube]
